铃木牌qs125-3h测评？

一、铃木牌qs125-3h测评？

铃木牌qs125-3h非常好，而其校色采用的LUT也升级为3D LUT，所采用的色彩管理技术也是专业领域内的主流。需在强调的是，艺卓主要面向对色准要求极高的专业领域，并不是一般意义上的消费品，那些专业级的特性对普通消费者而言意义不大，购买前一定要明确自己的需求。

二、买铃木qs125-3h后悔不？

买铃木qs125-3h不后悔。

铃木牌qs125-3h非常好，而其校色采用的LUT也升级为3D LUT，所采用的色彩管理技术也是专业领域内的主流。

三、轻骑铃木gsx125骏威qs125-3h(高级版)怎样？

合资125里面最纯粹的街跑车，是那种其他杂牌不能比拟的。

纯粹的体现在轮胎前后都是滑胎，只适合柏油和水泥路，拿去跑砂砾路你会很痛苦，第二个体现就是坐姿，肯定不是那种适合长途驾驶的偏舒适的坐姿，带有一定跑车化的前扑式的坐姿，长途会辛苦但是很适合比较激烈驾驶。

动力是几款同排量的车里面真正动力最强悍的。

GSX是铃木家族的确存在的一个系列先不追究他是不是国产，型号意味着铃木公司认可了它的身份。

如果你是希望一个买菜车，他不是个好选择。

但是如果你希望个性和激情，那就选它吧

四、铃木梨央的评价？

铃木梨央，2005年2月10日出生于日本埼玉县。演员、歌手。

对于铃木梨央的评价一直是褒贬不一，我承认她算不上漂亮，但是圆脸短脖子的仓鼠系女生很戳我萌点，而且四肢很修长，体型好。确实，她五官长得不大和谐，第一眼看上去有点奇怪，而且同样很依靠造型支撑。所以无论觉得萌还是不好看都不奇怪。

演技上也确实是强，眼神的表现应该是最出色的，害怕，委屈，伤心或是黑化只透过眼神就可以很准确地体现。受惊吓的感觉目前看来也是最强，可以算是她的招牌表演了。很多时候，梨央的表演不漂亮，张力不够强，但是更贴近现实。这算是她独有的风格。

五、如何评价铃木GSX250r？

豪爵铃木GSX250R各方面来说都不错，在目前国内同类型、同档次车中属于比较好的，这种车型现在国内本来也不太多，豪爵铃木必竟是合资大厂，质量和售后服务都有保障，比那些杂牌小厂的车强得多，虽然与更大排量或全进口车型还有差异，但价格也更便宜些。

六、如何评价全新铃木吉姆尼？

根据懂车帝报道，铃木吉姆尼长轴五门版本车型将于今年2022年底正式发布，而这次发布的铃木吉姆尼五门版车型，是一款专为印度市场开发的“特供车”。而这款车也是由铃木的子公司生产，售价在100万卢比，折合人民币8.5万元。

据悉，这款车并不会在中国上市。而我们也都知道，铃木早期官方宣布正式退出中国市场，此次吉姆尼长轴五门版并不会在中国上市，而这款车也是已经延伸至第四代的产品了，可以说是为印度专门打造的一款车型 。根据懂车帝报道，该车型相比上代车型增加第二批座椅后，新车实用性相比短轴的三门有所提升。从而提高整车的实用性。吉姆尼长轴五门将在三门基础上对轴距增长300mm，加长后在3850mm，轴距在2500mm。

而根据外媒表示，这款新车型在配置方面预计会增加中控大屏，手机互联，自动大灯，前排双安全气囊，无钥匙进入等功能，至于动力方面，新车将继续搭载1.5升四缸自然吸气汽油发动机，参考短轴三门版吉姆尼来看，这台1.5升发动机最懂功率在102kw，峰值扭矩在130nm。

写到最后，在目前，改款车型仅通过平行进口渠道少量的引入，国内的报价在32.88万元，比印度生产贵了将近4倍。也有不少网友表示，该车车型幸亏没在中国上市，要不然又有一大批人被割了“韭菜”。对于国人对铃木评价一直颇高的情况下，铃木有着非常经典的日系固执，并不会轻易改变自己的想法，专心做自己的品牌。就像当初退出美国市场一样。其实在国内做好一个车企很简单，倾听消费者的心声，所谓“水能载舟亦能覆舟”，消费者可以让你成为销量之王，自然也能让你淡出大家的视野。而如今，铃木品牌更着重于发展印度市场，短期内可能都不会回到国内。即便铃木回来了，也很难在回到当初的销量顶峰了，随着中国市场的日益竞争热烈的情况下，铃木这样的二三线品牌已然不受欢迎了。

七、怎么评价国产铃木维特拉？

没见过实车，不过看过一些评测，外观设计和做工看起来还是挺不错的，配置看的是车托之家的数据，对比同价位的小型suv，配置要良心多了。

这里对比昂科拉和yeti，在近似的配置下，这两者官方指导价要比维特拉贵一万！

先看看车身空间，车身总体尺寸yeti最大，维特拉最小，但考虑到yeti独立后悬架，昂科拉的造型关系，实际感受三车应该差距不大，至少没有数据上看起来差别那么大。

然后是其他配置，看看图表一目了然了吧，维特拉的配置明显要多了很多，即使少的那些也是一些无关痛痒的，再强调一下昂科拉和yeti的官方指导价比维特拉贵一万！

最后说一下日常使用方面。通用系车那挫爆了的变速箱我就不多说了（不过貌似新款变速箱有改善很多）。不过通用系的行人保护和前后防撞梁一向超越同级别没有之一，至于我为什么知道，我不会告诉你帮我开过科鲁兹追过皮卡的尾

大众系的yeti，你得做好后备箱得常备机油、DSG不知道什么时候坏坏了也不赔你、无论是买车前还是购车后都得把4s店当亲爹的觉悟。没错我是大众黑，谢谢！

至于铃木的维特拉，新车不好评判。我只能说，我的朋友是太平洋车险某支公司副总买的就是铃木车。我体会过一些日系车的售后，那感觉就是——如沐春风。别的不多说了，也只能说这么多了

八、如何评价铃木GSX250r？

买的国四ABS版海神蓝，第一辆摩托，买之前被外形深深的吸引，真的很帅很好看，漆水水平和做工质量很棒，目前才3000多公里，很省心。唯一缺点，车重太重，得亏我一米八还撑得住推得动，不然真的很难摆弄。因为车重加上我体重也比较大，提速感觉挺慢得，很肉很肉，这是唯一的缺点了。其他真的没啥大毛病，如果能轻量化一些，整备质量能在160kg左右，动力能达到30屁，几乎完美了

九、如何评价铃木吉姆尼这款小车？

吉姆尼！都闪开！让我来回来这个问题，让我来安利！（利益相关：准车主，驾龄7年，作为汽车用户之前是从大众到本田到宝马到奥迪）首先，在售版本诞生于1998年那个遥远的年代，这十多年来它仅仅经历过一些小改款，这在当今车市平均四五年一换代的节奏中，算是个奇迹了吧。让我们先从普通视角出发，来看看它的缺点。1、动力系统落后：85匹马力的M13A搭配4AT的变速箱，都是上个世纪的产物，且相对于其1.3L的排量而言，油耗会让你大吃一斤；2、空间小：受车身宽度所限，开车的时候你的胳膊和双臂并不能很舒展，而那个需要靠钻才能进去的后排毫无悬念沦为彻彻底底的dog seat；3、内饰简陋配置低：中控面板上内外循环拨杆和当年的奥拓快乐王子灵魂附体，从ESP到天窗这些广大人民喜闻乐见的基础配置一概奉缺，遑论各种电子设备，全车最高科技的配置大概要数...恩，好歹车窗还是电动升降的；4、无操控性可言：转向机构沉重然而却并不精准，超车提速慢如蜗牛（我要，一步，一步，往上爬），高速稳定性差（当然这车你大概最多就能开到110，然后就听到风在吼马在叫黄河在咆哮），弯道侧倾明显，看着45米+的刹车成绩的时候你甚至不是对操控而是对它的安全性产生了质疑；5、无舒适性可言：路面的起伏颠簸经过单薄的座椅传递到你屁股上是怎样一种体验？不是打比方，实际上就是和五菱宏光长安之星松花江是一样一样的；6、性价比低：同样的价格，你可以买到一辆历经七代经典，德国总理座驾高尔夫的1.4T版本，一辆相对完美的车，想想吧朋友；6、其他：相比起来，像油箱小、蜡烛灯、音响惨不忍睹这样的问题都可以当做小插曲略过了吧etc

好了，了解了以上，如果是作为常规购车参考，我想绝大部分被当今车市国情和价值观教育多年的买家早就退避三舍了吧。那么你有没有想过，为什么日本人会设计并仍然在生产这样一台看上去如此糟糕的车？为什么这样一台车时至今日却能够收获全球230万fans的热爱？为什么在产品手册的扉页上，厂家会自信的写上“您的选择是明智的，铃木产品物超所值，在以后的岁月中，它将带给您无尽的驾驶快乐”？ 为什么，我愿意毫不掩饰的称其为日本工业制造的典范？以下正文开始，谈谈为什么吉姆尼是我心目中的DREAM CAR。听没听说过一句话，爱上一个人，ta的缺点也成了优点。记住这句话，让我们从产品本身结合所谓的情怀，再回头来看看吉姆尼。- 首先，这是一台市面上有限的你能买到的真正的越野车，而不是SUV。非承载式车身，粗壮的大梁、分时四驱，前后硬轴连接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，虽无差速锁但却有天然适合攀爬的短轴距，配合30°的接近角和46°的离去角... 话说第一代吉姆尼诞生于1970年，得益于优异的四驱性能一开始就成为工作在土木、工程、林场等专业场所的车辆，而这种天生小而强悍的基因延续至今，只有改进完善，从未折衷妥协。而这意味着什么？没错，世界那么大，而它，真的能带你去看看。-其次，这是一辆可靠的车。卢比肯也许更擅攀爬，揽胜明显霸气五倍，但就可靠性这一点来说，我信任吉姆尼。这一论调你就当我是浮夸吧，当我是键盘车神吧，我只是从不同渠道的用户反馈得出的结论，是否符合统计学客观，你大可查阅更多资料，不服来辩。话说1988年有一对德国夫妇，驾驶一辆70匹马力的奔驰G环游世界，2010年老太太去世之后，丈夫带着她的相片继续旅程直到2014年，总共历程88万公里。问到老人对爱车的评价，他笑着说：it's slow ,but reliable。而要知道这种可靠性很多时候来源于相对简单的机械结构和电子设备，再看看吉姆尼上那套老旧但是历经考验能吃粗粮的M13A和毫不娇气的4AT以及使用主要靠手的各种设备，再加上铃木本部静冈县磐田工厂的装配质量控制。相信我，相对于英国和美国的产品，它把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。-然后，请思考一个问题，是不是完成我们心中的旅途的交通工具一定是要又大又快又舒适？LX570或许也是一辆完美的车，它在保留强悍越野性能的同时能满足以上三个目标，让事业有成的中年人载着全家老小，坐在柔软舒适的按摩沙发上用马克李文森听听音乐不知不觉就到了目的地。但吉姆尼不是，他是渺小却勇敢的个体向往探寻星辰大海的征途，是年轻的你对诗和远方的憧憬。为什么一定要大？二人世界浪迹天涯美不美，把后座留给满满的行李和它。为什么一定要快？离开高速路才有的好风景，让我们放松心情慢慢去欣赏。为什么一定要很舒适？你可知道太舒适的旅途容易让人陷入肤浅的满足，而有些餐风露宿，有些颠簸崎岖却让我们的心收获更多感悟。同样在西藏某县，你的豪华座驾以及别人的目光会让你多少变得傲慢或者疏离，而开着吉姆尼穿街走巷，融入当地，相信会收获更多的真实。当然我不是叫你自虐，这个问题请不要和我抬杠，我这样说是希望你去思考到底什么是旅行的意义。-最后，说说性价比。我很欣赏能做出这样产品的铃木公司，就像我欣赏那些特立独行的人。它让某些人可以以最低程度的代价去实现自己的梦想。前几天我看一个美国的电视节目，主持人采访各种建造了奇思妙想的梦幻屋的主人。其中有一个新泽西州的男人和妻子居住在树屋里面，并且花了很多时间完成了各种各样充满童年乐趣的设施，像传音筒、吊桥、秋千、以及用来垂直降落的钢管，他们经常在家里举办趣味舞会、收集品聚会以及用抱枕打乒乓球的比赛。“如果谁玩这个游戏玩得不好，我是不会和他交朋友的。”男主人笑着说：“当我三十五岁的时候，经历了一般人经历过的生活模式，我开始思考自己以后的人生，然后发现自己最忘不掉的是儿时冒险的欢乐和纯真，于是我花数年时间建造了这个树屋。我想我现在快乐的原因是，我找到了对自己真正重要的东西，而抛弃了那些只是别人认为重要的东西。” 当然你也许会说听你说了这么多，然而这并没有什么卵用，因为我就算买了吉姆尼，还是每天都堵在上班的路上。那我只能真心建议你考虑买其他车，吉姆尼的确只适合少数人，至少其他车能让你堵得相对舒适一些。 你买了kindle不阅读有什么卵用？你办了健身卡却还是宅在家里有什么卵用？毛笔有什么卵用？钢琴有什么卵用？任何优秀的产品都只是给你提供了一条通往更广阔世界的道路，需要身体力行的，仍然是我们自己。或许你就算时间有限精力有限，但总有那么一些时候，你产生了一些想法，然后去尝试了以前没做过的事，说不定你会觉得恩这样做真不错，好像一切变得更有意义了呢。再或者，那些因此提供给我们的可能性本身，就已经诱人无比。附上一些关于吉姆尼的补充资料先来看两段广告. 铃木全球（globalsuzuki）上面的吉姆尼宣传片—在线播放—优酷网，视频高清在线观看 http://v.youku.com/v_show/id_XNDE2ODE1NTk2.html?from=s1.8-1-1.2 铃木全球（globalsuzuki）上面的吉姆尼宣传片II—在线播放—优酷网，视频高清在线观看 http://v.youku.com/v_show/id_XNDE2ODIxNzk2.html?from=s1.8-1-1.2 再来看一段旅程 TG南美特辑https://m.acfun.cn/v/?ac=1733372&isDarkMode=0&uiType=REGULAR最后是汽车之家的论坛，希望让更多知友中毒，一起拥抱吉姆尼！【图】吉姆尼论坛

十、评价铃木天语尚悦，怎么样？

天语车型整车质量非常好，故障率很低，而且后期维修养护费用也不高，常规换油保养不到300元，算是一款皮实耐用的经济型轿车。