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2024-03-10 06:27
摩托车报价网一、铃木停产了吗？
铃木停产了，主要还是销量太低。
据了解，2017年长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%，而在2018年后，它的销量也依旧没有起色，一季度销量仅为1.3万辆，同比下降56%。所以销量上的失败，没有吸引点，产品竞争力不够，是铃木停产的最主要原因。
二、轻骑铃木这么垃圾，铃木超人150？
楼主哪的，可以去当地的售后质询，不过听说轻骑铃木快倒闭了，要是不想要的话，可以转让给我，呵呵，我正想买个超人呢
三、铃木王停产了吗？
铃木王并没有停产，现在还在生产，这款摩托车的质量很好，目前国内合资的山东济南轻骑铃木还在生产国三版的GS125铃木王，并且有传统的GS机和改装升级加装了平衡轴的新款GS机两种，外观有几样部件也有所升级，略改进了舒适性和美观性，价格一般在七、八千元之间。
四、铃木哪年停产？
铃木是2018年9月5日退出中国的
铃木（SUZUKI），是一家日本的汽车制造企业。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。
五、铃木隼停产了吗？
是在2021年3月正式停产的。铃木隼是沿用了家族化的风格，采用极具辨识度的莲花头灯，并保持了流线型大包围结构，与此同时还融入了更有运动基因的驼峰座椅，使其相比上代车型更加动感。
六、铃木利亚纳为啥停产？
1、车型更迭速度慢
以铃木奥拓为例，其中第一代国产奥拓从1995年一直生产到2008年，直到2009年才开始引入全新一代车型，然而这款车在海外市场已经经历过五次的换代了，但这些车型都与国内市场无缘，不仅让用户觉得审美疲劳，车辆的产品力也已经不及竞争对手了。
2、车型定位不符合国内市场需求
铃木作为日本的汽车品牌，它的产品定位就是车身小巧、价格实惠，主要以经济为主。但是随着中国消费者经济水平的逐渐提高，人们有钱了就喜欢买大车，只有大车才更实用且更有面子，而这些铃木都无法满足大家，并且这个日本品牌还相当固执，不愿意随着市场变化而变化。
3、车型配置差
铃木利亚纳是一款非常经典的车型，即使是现在也依旧有很多人喜欢，但是这款车在当时的价格并不算便宜，而车内配置也比较寒碜。以2016款为例，这款车全系车型都没有ESP、倒车影像、定速巡航、座椅电动调节、上坡辅助等配置，而这些在竞争对手宝骏310身上却都有搭载。
七、铃木uu停产了吗？
铃木uu已经停售了，因为强制加装abs的新规。
日本忽悠消费者购买uu的理由很充分，“重要的不是谁在生产，而是谁在管理”，对于国内消费者来说，轻骑铃木的双标政策才是最让人担心的地方。
“白马非马”的玄学之争并不重要，轻骑铃木并没有对SEP发动机动手脚的能力
开关之类的防水处理不好。喇叭开关换过，电启动开关也险些挂了，反正洗车之后车子体质很弱，淋雨的话倒没什么问题
八、铃木超人150能跑多快？
铃木超人150能跑160km/h。
动力为一台排量147cc，DOHC、四气门、电喷水冷发动机，匹配六档变速箱。
最大马力19.2匹约14.12kw/10500rpm，最大扭矩14Nm/9000rpm，短行程和MotoGP相同技术的SCEM电镀缸体
九、铃木超人150真实油耗？
铃木超人150油耗百公里三升左右吧。按现在92号汽油每升8元多的油价，结合铃木超人150百公里3升的油耗，正常情况下平均一公里也要差不多3毛左右。如果是跑了三万多公里的踏板车车况已经比较旧了，油耗不可避免的会有所增加，平均3毛以上一公里的油耗不算高，属于比较正常的水平。
十、铃木超人怎么样？
铃木超人的质量很好，而且动力很足，加速性及驾驶舒适性都很好，主要缺点就是起步时震动和噪音略大。这款车目前还没有生产，如果停产也将是在七月以后国三实施后或许改型。
铃木车按要求应使用SG级以上的机油，其厂家指定机油是SJ级的，用这个就可以了，至少工厂指定的机油和专卖店售后那里不会有劣质机油卖。
超人或其他踏板车，在日常使用中最关键的就是空气滤芯一定要及时清理，一般每次换机油（间隔2000公里）就应检查保养一次，按时换机油，另外，骑铃木超人一定不要太慢，即合是磨合期速度也不要低于30迈，车速低会使机油泵供油量减少，反而增加磨损。
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