轻骑铃木qs150-7悍刃评测？

一、轻骑铃木qs150-7悍刃评测？

动力方面，搭载155cc发动机，动力输出平稳强劲；最大功率10.4kW，峰值扭矩14N·m，尽享起步高扭矩性能，给你持久澎湃动力，采用了 DID 铝合金辐条轮圈，V-STROM 1050 车型则采用了 10 辐条铝合金铸造车轮。普利司通Battlax Adventure A41 轮胎为标准配备，前轮胎为110/80R19 子午胎，后轮胎为 150/70R17 子午胎。

整车造型饱满，继承了Suzuki经典车系Intruder家族血统；鲨鱼鳍式侧翼设计和犀利的线条，勾勒出独特时尚外观，处处彰显力量感和硬派风格。独特风格的护罩在特征线衬托下更加个性鲜明。低重心和加长的车身给人印象深刻的强悍的外观感觉，展示出来的不是普通的155ml摩托车。

二、铃木悦酷150测评

说起这款车，神车名声在外，大家都知道，质量好，基本不坏，没什么毛病。

当然人无完人金无足赤，用在一款车上面也挺合适。

第一，当然是动力不足。典型的小马拉大车，这款车采用的是一颗风冷单缸两气门发动机，排量149CC，最大功率为8.6KW，最大扭矩为11.2NM，与EN150的发动机是同款，调校上EN150在最大功率上要略高一点，达到了8.9KW。不过悦酷150这货的整备质量达到了150KG，而EN150的整备质量为130KG，油箱容量居然还没有EN150大，那我们看看问题出在哪里？

悦酷车长为2250MM，轴距为1460MM，而EN150的车长为2055，轴距为1270MM，看到没有？问题就在这里，悦酷明显比EN150要大了一圈，不论是车长还是轴距，那么为什么豪爵铃木要这么设计呢？原因还是在于车型的定位上，悦酷是太子巡航车型，对于车辆的纵向稳定性有要求，因而轴距短，EN150是属于街车，对于操控尤其是弯道中的操控有要求，因而轴距短，由此就造成了悦酷150的车身比EN150要庞大很多，有机会把两台车摆在一起你就会有清晰的感受了。

因为这个原因使得悦酷150的重量严重超标，不过，作为代步用途，城市内使用也并无大碍，反而非常稳当。

第二，轮胎很滑。很多车友都反映这车轮胎滑，骠骑府了解了一下，几乎没有车友不对这款车的轮胎吐槽过，湿地滑干地也滑，甚至有个车友不到2000KM的里程摔了不下十次，呵呵！这个有点夸张了哈，摔了第一次还能理解，后面几次完全不长记性么？当然，话说回来，轮胎的耐磨性与抓地性本来就是一个互为矛盾的特性，就看设计时是怎么取舍和平衡。经常跑摩旅的话，建议还是换轮胎。

第三，链条质量不佳。虽然说这个价位的车型不会使用成本过于昂贵的链条，但是悦酷150的链条也确实容易抻长，不到2000KM需要调整3到4次，呵呵！当然，这个与自己平日养护关系还是挺大的，有位车友就反映，自己一般就1500公里调整一次，这个就没什么问题，很正常，使用的时候还是要注意链条的清洁和润滑，经常维护可以避免这个问题。所以这个并不算很大的问题，普通链条一般都有这个毛病，只是间隔时间不同而已，大不了换个好点的链条也花费不了多少钱。不过建议还是不要使用油封链条，虽然不需要经常调整，但是比较死，是给大排量车型使用的，悦酷本来就动力上差点意思，再换油封链条只怕是雪上加霜。

好了，就评论到这里，总的来说，这款车还是当得起神车的称号，除了以上的几个问题之外，基本上没有别的问题，确实品质出众不服不行！

三、铃木瑞梦125无痕评测？

性能，既然是实用型踏板车，动力总成一定会具备皮实耐用，性能不错的特点，发动机实际排量124.1ml，最大功率6.4KW，最大扭矩9.3N .m，虽然这个数值算不算同类车型中绝对优秀，但它实际的动力表现还是比较可以的，并且就油耗表现相比同排量GY6要好很多。

四、铃木uy125百万纪念款试驾？

铃木uy125百万纪念款油门响应很灵敏，红灯起步总是第一个。同级别车型中优势较为明显。储物空间还是不错的。特别特别是前面那两个大口子一样的储物盒。大瓶的矿泉水完全可以放下，还能再放一些其他杂物。

转向灯内嵌与车身，简洁利落。

五、铃木骏威125评测？

新骏威GSX125搭载平衡轴发动机，全擎动力，全新体验！

铃木遵循赛车技术民用化理念，应用多项成熟的铃木赛车技术而开发的全新发动机，代表着未来跨骑发动机技术的发展方向。

铃木未来发动机SFE三大核心技术

铃木平衡技术（SBT）Shaft Balance Technology

在轻量化活塞的基础上引入平衡轴技术，平衡轴上装有偏心重块并随曲轴同步旋转，利用偏心重块所产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡。可有效地降低发动机的振动，从而缓减车辆的振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提高驾驶的舒适性。

活塞强制油冷技术（FPT）Forced Piston-cooling Technology

机油经过专用的孔道，在曲轴的带动下，喷射到温度最高的活塞上部，把多余的热量带走，使活塞寿命大大延长。

电子测速技术（EST）Electronic Speed-induction Technology

通过车速传感器测知当前速度，以数字信号的形式由导线传递到速度表，经过处理后显示相应车速。电子测速系统比机械测速系统使用时间更长，车速显示也更加精确，使驾驶者时刻掌握爱车行驶状态。

只有平凡的人，没有平凡的驾驭，天赋诱惑才敢谈诱惑，天生张扬才能傲视凡俗，不必附和任何环境，总在前，又怎会被淘汰！

诱惑，救赎一次冲动

极光式贴花：诱惑在于总是让人魂牵梦绕，全新的渐变式极光款油箱、侧护板贴花，犹如南北极绚烂不散的极光般慑人心魂，精心倾力打造，自然非寻常物。

整车混色式涂装：诱惑在于魅力的沁人心脾，无论是静止还是运动，都带来颠覆性的视觉冲击，整车混色式涂装，让运动自由无限。

酷黑式发动机涂装：诱惑在于毫无瑕疵的完美，酷感十足的黑色涂装发动机，与整车高调的运动气质完美融为一体，释放个性的渴望。

炫酷式消音器：诱惑在于不做作的真实，酷感十足的黑色涂装，人性化的镀鉻隔热护板，刚柔并进才有动感的饱满。

圆筒式仪表：诱惑在于敢想敢做的出其不意，科技感十足的圆筒太空舱式的仪表盘，打破了平常普通的归属，令仪表数据更清晰准确独特，够专业才是真街跑。

双色式前泥板：诱惑在于勇于去破除土旧，全新的分色涂装用色彩诠释街跑的炫与酷，而高品质材质让这种炫酷更具厚重感。

诱惑，破除一身束缚

大径式减震：诱惑在于处处饱满，大直径运动型减震，不经意中让整车更饱满，而出众的减震效果更舒适游弋在不同的路面。

菱形式车架：诱惑在于撑得起骨子里的范儿，菱形车架以及激光焊接技术有效的增加了车架强度，为弯道时的任意妄为提供一个固执的理由。

敏锐式碟刹：诱惑在于收放自如的进退自如，将过去的制动效果再次提升，在保障安全的同时加强操控的一体性，这就是精细。

彻夜式大灯：诱惑在于什么都无法吞噬的闪亮，亮彻黑夜并非只是为了照亮黑夜和雨雾天气的路，更重要的是博来更多关注的视线，无论何时你都是焦点。

简约酷式轮毂：诱惑在于简单背后的不简单，五角辐条轮毂与潮色轮圈贴（选配）阴阳相交，如此，是以真正从细节达到动则帅，静则酷的完美境界。

诱惑，释放一份渴望

黄金角度式车体：诱惑在于拥有别人所没有的天赋，为驾驶者提供一个更科学的驾驶环境，特别根据黄金角度原理设计的驾驶角度，在同等时间驾驶的情况下能够更有效的缓解驾驶疲劳。

赛车式握把：诱惑在于被捕捉后的身临其境，没有最好的街跑车，只有最能体会驾驭者的街跑车，高档合理的柔适手把，按摩同时降低疲劳感，更重要的是，握住后，这就是辆赛车

六、铃木胜歌110深度评测？

铃木胜歌110的深度评测

铃木的胜歌110是一台合资的弯梁车,在很多城镇上都还是比较受欢迎的,毕竟这台车主打的就是一个高性价比和通过性,它不挑路面什么地方都能骑而且皮实抗造不爱坏,尤其它的价格还很便宜新手上路磕磕碰碰也不心疼。它搭载的是单缸风冷124.3cc发动机,最大马力6.8匹、最大功率5千瓦、最大扭矩6.8牛米,整车仅重99kg,对新手还是很友好的。 弯梁车的耐用性和油耗是一个比较重要的指标,而且作为乡镇的首选车,胜歌110的动力强、加速性好、省油更是没得说。操控性也是比较简单的没有那么多复杂繁琐的程序,最重要的是它还有打火棍,很多朋友比较担心的没电、冬天不好点火在这台车上就是完全不存在的。 很多骑友们现在也不太会选择弯梁车,但是它可以作为一个比较经典的经济实用代步车型,是一台高性价比的小弯梁,新手练车怕摔车可以把它作为入门,操控也是比较好上手的。这个价位的车我们再去找它什么毛病也是没必要了,结实耐用省油就够了。

七、铃木悦帅110评测？

铃木悦帅110增加了新的配色，依然帅气，外形辨识度高。易于驾驶，乘坐舒适。车辆灵活紧凑，有利于城市通勤。效用丰富，可以满足日常需求。5升油箱容积太小。坐垫的开口设计不够人性化。

八、铃木access125评测？

Access 125动力方面来自一台排量为125cc单缸风冷发动机，最大功率8.9匹约6.3kw/7000rpm，最大扭矩10.2牛米/5000转，相比国内和优友UU125的6.9kw要稍低一些，在印度市场它的地位就和国内豪爵铃木差不多，是市场上销量最高的踏板摩托车型，在2018年销售超过4w辆，有着非常广泛的使用基数。

其它主要参数包括长1870mm，宽655mm，高度为1160mm，轴距为1265mm，座椅高度733mm，车重101kg，潜望式正置减震和单筒后减震。油箱容积5.6L，虽然油箱容积不大，但是它和咱们的优友UU125一样省油，测试油耗每1升油可以跑63km，可以提供超过300km的续航里程，是不是非常惊人，百公里油耗大约1.6L。

九、铃木锐爽150 评测？

铃木锐爽150采用电子感应式设计，不需要线连到车轮上，外型美观速度又准确，这是国内车首次肯投放资金增加成本的应用技术。

铃木锐爽150的缺点是发动机运作声浪偏高，不及部份对手宁静。但很多车的发动机都是很吵的，听听Ducati和Kawsaki的机器声，便不会觉得铃木锐爽150机器吵了。