大地鹰王150双缸配件(大地鹰王150双缸通病)

一、大地鹰王150双缸配件

气门间隙调整的方法 　　调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。通常，气门间隙调整的方法主要有逐缸调整法和两次调整法。 　　（一）逐缸调整法 　　逐缸调整法只要求将所需调整的各缸摇转到该缸压缩行程上止点（此时进、排气门完全处于关闭状态）即可对该缸气门间隙进行调整。这种方法要求找到各缸压缩行程上止点，并记住各种车型发动机的作功次序（汽油机是点火次序，而柴油机为喷油次序）。例如点火次序为1-2-4-3的汽油机：具体调整时，先将曲轴摇转到第一缸活塞处于压缩行程上止点位置，使正时皮带轮与正时带轮罩或发动机壳上的记号对正，此时可调整第一缸的进、排气门；然后可通过观察各缸气门的升程或利用分度盘将飞轮每旋转120°，分别使各缸活塞处于压缩行程上止点位置，便可将所有气门间隙调整完毕。 　　有时还可使用经验法找出各缸的压缩行程上止点，从而进行气门间隙调整。例如直列式六缸汽油发动机，它的点火顺序通常为1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。因此可将发动机分为1、2、3缸和4、5、6缸两部分。当其中的一个气缸处于压缩行程上止点时，该部分里的另外两个气缸必有一气缸处于进气行程（进气门开度最大、升程最高），而另一气缸处于排气行程。在摇转曲轴过程中只要发现每部分中有一气缸的进气门和另一气缸的排气门同时升至最高点时，则剩下的那个气缸必定处于压缩行程上止点位置附近，此时该缸进、排气门均可调整。例如东风EQ1090发动机其点火次序为1-5-3-6-2-4，若要对第2缸的气门进行调整，此时可转动曲轴，当第1缸的进气门和第3缸的排气门同时打开到最大时，则表明第2缸处于压缩行程上止点位置附近，则可调整该缸的气门间隙。 　　由此可见，对于多缸发动机而言，用逐缸调整法时需摇转曲轴数次，总的时间花费较多。但对于只需调整发动机一个缸的气门间隙此种方法则最为简捷，而对于磨损较严重的发动机用此法调整气门间隙较为准确。 　　（二）两次调整法 　　两次调整法就是把发动机上所有气门分两次调整完毕，此法操作简单，工作效率高。气缸数目再多也只需调整两次就可以全部调完。以下介绍几种分析调整方法： 　　1．图示分析法。以点火顺序为1-3-4-2的四缸发动机为例，当第1缸位于压缩行程上止点时，则有：1缸“进、排均关”（压缩上止点）———3缸“排关，进开”（进气下止点）———4缸“进、排均开”（排气上止点）———2缸“排开，进关”（作功上止点） 　　当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。 　　再以点火次序为1-5-3-6-2-4的六缸发动机进行分析。当第1（第6）缸位于上止点时，第5（第2）缸、第3（第4）缸的活塞则位于靠近下止点附近的区域。 　　按1-5-3-6-2-4的顺序进行分析：当第1缸位于压缩上止点时，进、排气门均关闭。第5缸则处于压缩过程中，活塞上行处于加速过程中，由于存在气门滞后角β，所以不能确定进气门是否完全关闭，而排气门在前一个行程中就已经关闭了。第3缸此时处于进气行程中活塞的减速段，由于排气门在活塞的加速段内就已经关闭，可确定此缸排气门打开。第6缸此时处于排气上止点，因为存在气门重叠角α、δ，所以进、排气门均开。第2缸则为排气行程中，活塞处于加速段，因为进气门是关闭的，而排气门则因处于排气行程中处于打开状态。第4缸此时正处于作功行程，活塞位于减速段，此时因有排气提前角γ，所以排气门是否关闭不能确定，而进气门可以确定是关闭的。此时可归纳为：1缸“进、排均关”—5缸“排关，进不定”—3缸“排关，进开”—6缸“进、排均开”—2缸“进关，排开”—4缸“进关，排不定”。同样，当曲轴旋转一周使第6缸位于压缩上止点时，用上述相同的方法对各缸工作情况进行具体分析后，就可对其余气门间隙进行调整了。

二、大地鹰王150双缸通病

120左右

大地鹰王150的极限速度大概在120左右不正常，150cc的摩托车最高车速都在150KM每小时。趁着热乎劲斌子在给大家看看大地鹰王的另一款车型 BOBBER(五星军绿彩绘），其实这款巡航车还有切格瓦拉，只是油箱上的LOGO不一样而已。

三、大地鹰王双缸250

国产大地鹰王双缸250能跑120码块，驾驶员开车行驶在高速公路上，黄金速公路上，任何路段上必须在车辆有限的安全范围之内进行开车，严禁驾驶员超速开车，引发车辆的事故，无法掌握车辆的安全性，解锁零部件引发交通事故，对人生和周围的财产损失无法预计

四、大地鹰王150单缸多少钱

裸车125000作为太子车质量不如豪爵TR150价格还比豪爵贵

五、大地鹰王150配件大全

大地鹰王质量不怎么样，而且发动机都是仿的，150除了美式太子风格和做工精致外，这车没什么特别，性能很一般，性价比也不高，百公里油耗基本要2.5升左右。

六、大地鹰王250v缸

检查每一缸的高压火，火花塞，压缩是否正常，正常情况下是由高压火有故障短路引起的

七、大地鹰王v缸650

1、检查。首先要熟悉一下这辆摩托，先上去适应一下，检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方。

2、挂档。然后就是要学会发动摩托车，有电打火就方便很多，如果没有电打火就要学会用脚启动摩托车，启动之前要挂空档。

3收起边撑。以防起步后把车挂倒，然后先握紧离合（无论在任何档位，养成打火先拉离合的习惯，防止打火时车往前窜）。

4、电启动。按动电启动打火，在三秒内放开，不燃可以再打一次或者稍停顿10秒再打，以保护启动马达和电瓶，冷车不好打火时也可以关闭，再打火，打燃后慢慢打开风门。

5、脚启动。将打火杆打开，车身稍微左倾，左脚落地踩实，支撑住车子，右脚脚掌踩住打火杆慢慢往下压，到感觉吃力时，加大力量瞬间往下踩，踩到底的时候，借助回位弹簧的力顺势抬起脚（切不可在最低位置压住不放，下踩时脚掌始终贴紧打火杆，以免反弹打到脚）。

6、冷车打火。冷车不好打火时，可以关掉钥匙，先踩三到五次打火杆（增加发动机气缸压力和温度），再打开钥匙至通电档，一般一脚就燃。

八、大地鹰王150e3a

大地鹰王是国产车，产地在浙江温州市丽岙工业园区1号，另外在嘉兴也建有新工厂。

九、大地鹰王150e-2f

该车油耗为百公里3升左右。

大地鹰王350搭载的是一款实际排量为320cc的双缸四冲程发动机，采用水冷散热，并且采用国际顶尖的电子燃油喷射技术，发动机压缩比10.2，最大功率（kw/rpm）17kw，最大扭矩（N·m/rpm）22N。动力模式采用国际5档变速，链条传动。该车油箱容积为14升，结合油耗来说，理论最大续航可以达到400公里以上。

十、大地鹰王150e-5

前2辆就是同一款车dd250e-9b，价格差不多在14000左右，第3图就不是，是dd300e-6，但是dd300e-6和dd250-10的外形是一样的，排量不同而已.

十一、大地鹰王150怎么样

离合捏紧，然后踩下去就是进档，翘起来就是退档