国产复古巡航摩托车推荐(小排量复古巡航摩托车推荐)

1. 小排量复古巡航摩托车推荐

质量确实好。

随着近年入门级巡航车的爆火，各大企业都加大了对巡航车的投入与研发，其中以庄威的400cc V缸发动机较为引人瞩目，因为在入门级市场中只有他把排量做到了400cc，也只有他对发动机的缸体进行了大面积切削处理，总之而言就是很有特点，无论是外观还是排量级。

如今庄威准备趁热打铁，顺势推出V400的兄弟车型——威霸400，两者虽同属美式巡航，但前者的风格更偏向于印第安，后者则偏向于哈雷，而且还是一台自带改装的哈雷。

一台带着裸露空滤以及切削处理的400cc V型双缸发动机，最大功率23.5kw/8500rpm，最大扭矩28nm/7000rpm，原车搭配盖茨的传动皮带。

2. 国产复古巡航车推荐

RX7是搭载了春风650发动机的复古巡航车，国内复古也好巡航也好，使用国宾护卫队同款发动机的

3. 小型巡航摩托车推荐

在整车的外观设计上，这款车极大地传承了复古经典的韵味，比如说圆形仪表，圆形大灯，水滴型油箱以及不锈钢的前后挡泥瓦，可以说在这款车上，你可以看到之前八零年代和是九零年代车型的影子。

这款车的仪表也是采用传统的双筒指针式设计，功能方面的表现都是以基础为主，不过新加入了挡显以及机油灯，还是比较实用的。光源方面采用传统卤素，亮度方面刚好可以满足日常使用，并不是特别出众。

在核心动力方面，这款车搭配的是一款比较经典的OHV高效动力顶杆发动机，并且还应用了五羊-本田i-FI高效电喷技术，动力表现相对于之前有了很大的提升，并且在官方的测试当中，这款发动机拥有震动小，油耗低的优点。

从官方的数据当中，发动机最大功率7.8kw/8000rpm，最大扭矩9.5N.m/6000rpm，相比于同排量的链条机，中低扭矩表现更为出色，在爬坡能力上有着不俗的表现，尤其适合在一些山区使用。并且极速方面的表现也是达到了93km。

在车辆的配置方面，这款车的油箱容积只有9.3升，采用水滴形设计也是完全继承了复古车的经典造型。虽然说油箱不是很大，但是对于这款实际排量只有125的复古巡航车，续航里程还是可以达到400km左右。

另外，这款车的尾部设计也是采用了实用性的后尾架可以载货，比较偏向于实用。而座高方面，这款车只有720mm，身高一米六左右都可以轻松掌握，驾驶难度比较低。制动方面也是采用比较常规的前碟刹，后鼓刹设计，也是只能对于日常使用而搭配的。

总体来说，这款车整体表现并不是现阶段主流的运动犀利车型，而偏向于实用通勤。整体外观设计也是偏向于经典的小太子巡航摩托车，外观设计上算是比较平庸，但是也算比较耐看。

相对于目前的主流车型，这款车虽然没有太多的性能优势，但是在使用上，这款车是妥妥的做得比较完善。另外，在动力上这款车也是匹配了本田主流的电喷系统，性能上得到了很大的提高。

4. 复古巡航摩托车适合摩旅吗

复古骑着舒服，特别是摩旅时。

复古机车除了它不错的通过性能和续航能力以外，还和这类车型较为直立的坐姿有直接关系，而摩旅状态下直立的坐姿就意味着会具有抗疲劳性能，较好的抗疲劳表现，从某种意义上来说，就会带来不错的舒适性，所以摩旅选ADV没有错。

5. 巡航摩托车和复古摩托车区别

巡航车和复古车区别：

1、车型不同：巡航车为重型机车，以哈雷、胜利这种车型为代表车型。复古车一般不会太过重型，是常见的跨骑车型之一，一般以裸露的金属配件为卖点，导流效果少和小。

2、骑行坐姿不同：巡航车坐姿为上身直立，手把较高，脚踏靠前。复古车坐姿稍显战斗、运动，上身略微前倾，手把较低，踏靠后。

3、适合情况不同：巡航车适合长途骑行，复古车适合城市通勤。

6. 高个子适合的复古巡航摩托车

身高180骑赛科龙ra2适合。

宗申赛科龙RA2因为是复古巡航摩托车的定位，座高只有715mm，比较低，身高1米6到1米8驾驶此车最为合适，该车对驾驶者的身高也是非常友好。

宗申赛科龙RA2进行了优化，整体风格设计还是非常时尚的，并没有完全遵循传统经典复古车的设计，融入了很多现代化的元素，所以对于年轻人来说驾驶此车最为合适。

7. 国产入门巡航摩托车推荐

第一款 力帆KPT150

这是力帆摩托基于市场需求全新研发的一款车型。它的外观和自家的KPT200基本一致，所以给人的第一感觉就是似曾相识。它的外观秉承了力帆一贯的简洁设计，看起来会非常干练，没有任何的拖泥带水。

动力方面，这款车将搭载力帆的NRF150单缸水冷电喷发动机，这款发动机采用四气门设计，具备不错的运转品质和性能输出，对于新手来说会非常容易上手。

第二款 宗申150X

150X也是宗申新推出的一款车型，它的外观刻意的强调了休旅ADV的越野性能，采用了一个比较强化的鸟嘴进行点缀，这样的设定风格，虽然对于车辆的性能没有太大的帮助，但看起来会比较硬派。

动力方面，150X将搭载宗申的RY150单缸水冷电喷发动机，这款发动机最大功率10kw，最大扭矩12.5N.m，将会具备动力输出宽泛的特性，所以也是常规路况下比较适合巡航骑行的一款机型。

第三款 本田系190X

本田系的190X目前有两款，它们分别是五羊本田的猛鸷190x和新大洲本田的CBF190X，这两款车型有很多的相似之处，比如外形的设定，动力总成的应用，基础配置的展现等。

而它们之间的不同主要体现在了坐姿的设定上，用车友们的话来说CBF190X坐姿的设定会更纯正，要更接近于休旅ADV的设定标准，并且它的坐高还会更低，只有770mm，这对于小个子摩友来说，就会更容易实现双脚着地。

8. 小排量复古巡航摩托车推荐哪款

根据描述来看，这位车友想选择一款进口复古巡航车，并将排量定为了350--650的排量，那么这种需求下会有哪些车型出现呢？

第一款 本田CM500 排量500cc目前售价71800

        这应该是日系车型中复古格调最突出的巡航太子车，当然同等风格并非只此一款，毕竟CM是本田的一个车系，并不是单一车型，只不过CM500目前的价格刚好处于了题主的预算范围内。

       CM500外观的设定和欧系巡航车型还是会有很大的不同，它整车的风格其实并不丰满，只是保持了太子车最基本的设计语言，并且在此基础上也融入了一定的圆润基因和Bobber风格，就使得整车具备了复古巡航潜质。

       这款车将会采用一款500cc的直列双缸发动机，它将会拥有性能均衡，动力宽泛的特性，并且油耗表现也还算比较喜人，是一款既适合日常代步，又能够周边郊游的车型，也会对新手比较友好，所以喜欢它的这种风格，认同它的实际表现，这款CM500就可以考虑。

第二款 川崎Vulcan s 排量650cc 目前售价78800—79800

       川崎小火神650复古格调其实并不突出，因为这款车还会有一定的运动基因，但是它的巡航风格还是比较在线的，甚至于有的小伙伴认为它外形观感要比CM500更有感觉，当然这纯属个人审美需求。

        而动力方面这款车因为自身调校与排量的原因就会表现得更有激情和实力，它搭载了一款650cc的并列双缸发动机，最大功率为45KW，最大扭矩可以来到63N·m，将会拥有不错的提速性能和后劲爆发力。

        如果比较喜欢复古风格并不强调巡航基因，那么我们还可以看看川崎Z650RS，W800，摩托古兹V7，本田CB650R， Street Twin等车型，它们都可以在当前需求下考虑。

9. 进口复古巡航摩托车推荐

ADV骑着舒服，特别是摩旅时。

adv机车除了它不错的通过性能和续航能力以外，还和这类车型较为直立的坐姿有直接关系，而摩旅状态下直立的坐姿就意味着会具有抗疲劳性能，较好的抗疲劳表现，从某种意义上来说，就会带来不错的舒适性，所以摩旅选ADV没有错。

10. 大排量巡航摩托车推荐

第一款 春风800MT 目前售价57680起

这是春风今年打造的一款重磅车型，它曾一度成为了明星机型，被车友们疯狂追捧。而它的魅力可不光，只体现在了800cc的双缸发动机上，而展现在了方方面面。

例如这款车的颜值，是目前国产ADV车型中最漂亮的，应该没有之一。再例如这款车的配置已经触顶了同级车型的天花板，完全可以和10万级别同类车型扳手腕，过过招，再者这款车的价格其实也非常理性，所以就成为了玩家心目中的一个宝贝疙瘩。

第二款 幼狮800 目前售价55800起

这是贝纳利幼狮家族目前排量最大的车型，作为贝纳利旗下相对成功的一个车系，这款车的出现无疑让该系列走向了另一个高峰，使得车友们的选择空间越来越广了。

而这款幼狮800将同样搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机拥有着67N.m的最大扭矩，也具备着宽泛的动力特性，在结合它复古街车的定位，那么也是一款既有一定实用性，也比较好玩的休闲车型。

第三款 高金 THOR1000 售价未知

这是一款外观运动化痕迹非常明显的公升级巡航太子车，它目前处于待上市状态。这款车相较于以往车型不再只强调巡航风格，而融入了当下比较流行的运动元素，虽然它的这种风格非常贴近市场需求，但是上翘的后尾还是多少表现出了一定的弊端，并不是那么的实用。

动力方面THOR1000将遵循该类车型的标准，装配一款V2发动机，它也具备着偏低转的潜质，但并没有刻意的像这种调校手法倾斜，而是兼顾了巡航车所需求的中低转速，在6000转时能够释放出95N.m的最大扭矩，这样的动力特性也是比较符合车型定位的。

第四款 高金GK1200 估测售价6万左右

这款车还没有正式量产，但据说明年会和广大车友见面，作为一款比较纯粹的复古车，GK1200外观的设定够简洁，双缸的动力总成够低转。

因为它整车除了强调一个圆润性以外并没有过多的表现，会给人一种非常干练的感觉。而它的公升级发动机在3100转时就可以完成108N.m最大扭矩的释放，这在国产车型中是绝无仅有的，想想都带劲。

第五款 贝纳利1200GT 目前售价99800

这是一款大型巡航车，它的整车优势不再是霸气的外观，硕大的身躯，而是很有格调的三缸引擎，虽然有的小伙伴对于三缸发动机并不感冒，但是三缸摩托车也有它自身的优势。

这款1200GT所搭载的这款直列三缸，将拥有100KW的最大功率，120N.m的最大扭矩，并且也会比较在意全段的动力输出，能够兼顾不同路况和需求下的动力要求，所以是一款比较值得一试的公升级摩托车。

第六款 春风1250TR-G 目前售价99980

这也是一款大型巡航车，并且它的价格设定很耐人寻味，多了50cc少了一个缸，用180块压压友商，应该算不上我过多解读，这其实就是春风真实的想法。