老款本田90踏板摩托车(90年代本田踏板摩托车)

1. 90年代本田踏板摩托车

2018年11月26日，五羊-本田举行了一场国IV新品踏板车的媒体试驾体验活动，主角是喜鲨125CC踏板。这款车是一款专门针对国IV排放标准推出的全新国民通路车型，值得一提的是除了配备本田的独有核心技术，延续了本田高品质和稳定可靠的产品口碑，喜鲨125更是在经济性上也做到了很好的平衡。

相较大多动辄近万的本田踏板车型，喜鲨125给出的亲民售价在8000元以内。这天也算它正式上市了吧！

2. 90年代本田踏板摩托车价格

看车况，和外观情况，能给你个1500~1000就很不错了。

本田摩托，只有五羊本田和新大洲本田靠谱点，本田系列的车，外表有点老旧，但是你不得不服他们车的质量！其实都是国产车加国外技术罢了，谁还能开证明告诉你哪产的车啊，二手市场，本田系列车应该在3000到4000左右，依车里程磨损度而定价

3. 日本本田摩托车90年代

此车发动机为本田原装进口，大部分零部件也是日本原产，发动机缸盖是黑色，日本产京滨（KEI HIN）柱塞式化油器，灯具是斯坦利(STANLEY)品牌，仪表是日本产NIPPON SEIKE品牌，昭和（SHOWA）品牌减震器，日本DID品牌的钢圈及链条，日本普林斯通品牌轮胎，当时价格接近两万元

4. 90年代本田踏板摩托车图片

80年代趁着改革开放的春风，老百姓的生活开始发生翻天覆地的变化，交通方式也从自行车进步到“私家车”——摩托车！当时出现最早的有老幸福，老长江，到后来，是一些进口的100和125排量的摩托车和日系车，慢慢地，国产的合资车型也开始出现在每家每户！不知道大家又开过几辆呢？

如今人们生活水平提高了不少，都纷纷的买小轿车，很少有人再骑摩托车，而在小轿车还没有普及的时候，人们开的最多的还是摩托车，那个时候有辆摩托车都感觉走路带风一样，那么那些年我们骑过的摩托车你还记得吗？

8.本田王CB125T

第一代本田王诞生于1979年，这是第二代本田王，双缸125，质量非常好，20年前能开上这车，不比现在开着帕萨特差。最高时速：95km/h， 经济油耗 ：2.1升 。当时生产了2000辆，您如果有一辆CB125T，就不用发愁找不到女朋友了。

7.铃木王GS125

这车当年售价2万多，也是125的排量，质量也是杠杠的，有着不老神车的美称。这款车除了日常换机油等简单保养外，基本不用操心。小链机的GS125非常皮实耐用，与同时期的名车本田145平分秋色。

在当年，这可是“高大上”的好车，是男人梦寐以求都想拥有的好车！

6.五羊125A

当年这车非常热销，1995年买的时候还要找熟人，找不到熟人根本得不到，不像现在有钱什么都可以买。这款车在中国90年代曾经是红遍大江南北，俗称“五羊款”，没有很酷的外形，但是凭借过硬的质量性能，在车坛称霸几十年，至今还有很多。

5.幸福125

该车开发于1985年，仿照GG125打造的，动力经济性非常好，获得过国内外的多次大奖。听名字就很喜欢，是一部非常实用的车。与当时的其他国产车相比，无论在其性能上、环保上还是外观上均明显高一挡次，最高车速：≥95KM/H;油耗：≤2L/100KM。问苍茫大地，幸福的感觉。

时至今日，XF125型摩托车也不愧为中排量这个等级中较好的一种车型。领导国产125潮流十几年的一代经典。

4.大阳90

该车外观和天虹90很像，是90年代北方易初的旗舰车型，1998年购买一台要6000元。

1997年出厂，一推出就遭到模仿，注意右侧盖跟天虹90是一样的，此车电镀件不错，光亮如新，经常有人以为是新买的车，1998年差不多就要5800元，当时嘉陵90C才5300元。

3.铃木AX100

12件农村农用物品，用过1件正常，10件厉害，全用过暴露年龄了

在90年代在国内的大街小巷随处可见的车型，当时家里面有一辆这样的车，感觉自已脸上倍有面子。

铃木AX100是二冲车技术的巅峰大作，也是二冲车中最成熟可靠的一款。虽然二冲程发动机已被逐渐淘汰，但因其特有的声音，承载了许多人年轻时或年少时，那些美好或忧伤的回忆。

2.建设雅马哈劲豹SR-Z150

重庆建设雅马哈公司与日本雅马哈公司合资生产。

该车型1996年进入国内，当年这款车型非常风靡，风头盖过本田王和铃木王。上个世纪80年代，一辆建设50还是很拉风的。二冲车技术的巅峰大作，一部相当好的摩托车。

1.嘉陵本田70

这车是80年代末期的车，当时全车是进口国内组装，动力强，超省油是当时代步的一辆好车。

1985年产的经典名车代步利器-嘉陵本田JH70，是由嘉陵和本田合作生产的，当时是整车进口国内组装，动力强，超省油，据说百公里不到1L。

5. 1990年的本田摩托车

2005 年 12 月 27 日 新大洲控股投资能源项目报告会在上海市东锦江索菲特大酒店举行，这标志着公司投资能源领域的序幕已经拉开。

　　2005 年 09 月 07 日 公司正式更名为“新大洲控股股份有限公司”。

　　2005 年 08 月 06 日 公司实施公积金弥补亏损方案，累计弥补亏损 2.7 亿元，以前年度亏损全部弥补完毕。

　　2005 年 05 月 09 日 随着中国轻骑集团有限公司减持我公司股份过户，海南新元农业开发有限公司成为我公司第一大股东。

　　2004 年 05 月 22 日 庆祝公司成立 16 周年暨股票上市 10 周年的活动在三亚市举行。

　　2004 年 03 月 31 日 鉴于公司财务状况明显好转，公司挂牌股票撤消特别处理，一举摘掉了“ ST ”的帽子。

　　2004 年 01 月 20 日 公司受让天津摩托集团有限公司持有的新大洲本田摩托有限公司 2.67% 的股权，使得我司在新大洲本田摩托有限公司的持股数达到 50% 。

　　2004 年 01 月 08 日 海南新大洲控股股份有限公司上海代表处揭牌。

　　2003 年 12 月 05 日 上海新大洲物流有限公司注册成立，公司进军物流行业。

　　2003 年 09 月 27 日 上海新大洲电动车分公司注册成立。

　　2002 年 05 月 16 日 公司年度股东大会选举产生了新一届董事会成员，公司引入独立董事制度。

　　2001 年 12 月 27 日 日本本田公司、川崎重工、伊滕忠商社及本公司共同签署股权转让协议，新大洲川崎发动机有限公司更名为新大洲本田发动机有限公司。

　　2001 年 12 月 17 日 公司正式更名为“海南新大洲控股股份有限公司”。

　　2001 年 09 月 25 日 新大洲本田摩托有限公司在天津市工商行政管理局正式注册成立。

　　2000 年 12 月 28 日 由日本本田技研工业株式会社、海南新大洲摩托车股份有限公司、天津摩托集团有限公司三方合资组建新大洲本田摩托有限公司的合资合同签字仪式在北京希尔顿酒店隆重举行。

　　2000 年 06 月 30 日 香港《亚洲周刊》评出“ 2000 年中国大陆一百大上市企业排行榜”，新大洲排名第六位。

　　1999 年 04 月 14 日 公司通过新的机构设置及工资薪酬改革方案，推行“扁平化”管理和“薪点工资制”。

　　1998 年 03 月 24 日 新大洲上海工厂日产成车突破 1000 辆大关。

　　1997 年 公司年产量突破 50 万辆，全年生产摩托车 522090 辆。

　　1997 年 12 月 18 日 新大洲荣获香港权威经济刊物《亚洲周刊》颁发的“中国上市公司百强上榜公司第五位”奖牌。

　　1997 年 10 月 12 日 新大洲海南工厂日产成车 2600 辆，创历史新高。

　　1997 年 10 月 05 日 新大洲商标被认定为海南著名商标。

　　1997 年 09 月 26 日 新大洲通过 ISO9001 正式认证审核。

　　1997 年 07 月 17 日 新大洲第 100 万辆摩托车下线。

　　1997 年 07 月 04 日 公司刊登公告，向所有股东配售新股 5088 万股。

　　1997 年 06 月 04 日 新大洲川崎发动机有限公司成立，新大洲的技术实力大大提高。

　　1997 年 05 月 新大洲向德国一次性出口 1100 辆 XDZ － A 小鲨款摩托车。

　　1997 年 03 月 新大洲 ISO9001 开始运行。

　　1996 年 公司年产量达到 35 万辆，全年生产摩托车 351354 辆。

　　1996 年 05 月 15 日 公司被深圳证券交易所评为“二十家绩优上市公司”之一，公司综合业绩名列深圳证券交易所上市公司第 16 位。

　　1996 年 04 月 11 日 获“亚特兰大奥运会特许摩托车”称号。

　　1995 年 公司年产量突破 20 万辆，全年生产摩托车 201596 辆。

　　1995 年 11 月 18 日 公司董事会临时会议同意设立新大洲上海工厂，使新大洲长期产品销售和配套“两头在外”问题得到解决。

　　1995 年 05 月 13 日 海南工厂日产量突破 2000 辆。

　　1994 年 12 月 29 日 新大洲内部职工股上市交易。

　　1994 年 12 月 26 日 公司年产量突破 10 万辆大关。

　　1994 年 10 月 01 日 新大洲导入 CIS 系统，奠定了公司国际化品牌基础。

　　1994 年 06 月 30 日 研究所成立，公司开发力量大大加强。

　　1994 年 05 月 30 日 公司打响“名牌产品、一流服务、开发速度”三大战役。

　　1994 年 05 月 25 日 新大洲股票在深圳证券交易所挂牌上市。

　　1993 年 公司年产量超过 5 万辆，达到 64950 辆。

　　1993 年 02 月 20 日 公司正式更名为“海南新大洲摩托车股份有限公司”。

　　1992 年 12 月 30 日 公司年度产量突破一万辆，老款 50 车开始上量，为公司日后规模化生产奠定了基础。

　　1992 年 09 月 16 日 公司实行规范化股份制改组。

　　1990 年 06 月 公司生产的“边三轮”摩托车投放市场，产品销售逐步迈出海南，走向全国。

　　1990 年 03 月 公司成立研究开发部，同年试制“小家庭”摩托车。

　　1988 年 10 月 14 日 公司第一辆摩托车试产，创造了从成立到投产下线 162 天的“桂林洋速度”。

　　1988 年 05 月 25 日 新大洲控股的前身琼港轻骑摩托车开发有限公司成立。

6. 90年代的踏板摩托车

回答：是雅马哈踏板车好。它是日本原装进口的，动力强劲，提速快，易启动，又省油，真空轮胎，最有名的是Xc一125雅马哈踏板摩托车，前手刹后脚刹在当时的年代是很少有的。而光阳踏板车是台湾生产的，虽然质量也不错，但和雅马哈比较还是有一定的差距。

7. 90年代的本田摩托车

您好 很高兴回答您的问题 现在2万多一辆

8. 80年代的本田摩托车

进口的发动机 指的是整个完整的发动机总成 进口。。 这种只存在的90年代。或80年代2004年还有发动机内部使用少量进口配件，不过一般都是台湾产的。（一般是库存的配件）五羊本田的摩托车型，进口配件或总成没什么意义的。 而且这些车型除了泰国或越南或马来有生产部分通用的配件之外。

日本90年代都已经没有生产这些车的配件了，当年过来的也是日本的库存货。。

现在台湾地区还是有生产与五羊新大洲同样的车架和发动机的。。

9. 九十年代本田摩托

第一款:本田win100 飞鹰本田win100这款车一上市可以说是风靡全球,...

第二款:雅马哈srz125 雅马哈srz125,所谓上世纪一款非常难忘的摩托车,...

第三款:本田CG125 平直的车身、经典的红色涂装、方形大灯、条幅车轮,...

第四款:金城·铃木AX100 在90年代,是AX100在国内的鼎盛时期,

10. 20年前本田踏板摩托车

新大洲本田ns125d每2000公里保养一次。

摩托车保养方法：

定期更换机油，新车出厂有说明书上有说明在300、500、1000公里分别换一次，根据换的机油档次更换。更换摩托车滤芯一般来说3000公里更换一次，城市由于街道整洁大概5000公里更换一次，农村一般。定期充电，定期给摩托车电瓶保养，充电一次。尤其是水电瓶，大概1年左右里面就需要加入蒸馏水

11. 80年代本田踏板

五羊踏板车是看不出第几代。可以根据车型来辨别，但可以看到生产日期的。

摩托车车架号码的第10位代表生产年份，2010年以后生产的摩托车，车架号的第10位是字母，A代表2010年、B代表2011年、C代表2012年、D代表2013年……，以此类推。这辆摩托车的车架号码第10位是D，就表明是2013年生产的。