豪爵125链条松了怎么办？

一、豪爵125链条松了怎么办？

1. 需要及时调整链条2. 链条松了可能是由于使用时间久或者链条调整不当导致的。调整链条的目的是为了保持链条的紧密度，避免链条脱落或者影响骑行安全。3. 调整链条的方法是先松开后轮螺母，然后用调整器或者扳手适当调整链条的紧密度，最后再将后轮螺母拧紧即可。此外，定期检查链条的磨损情况，及时更换磨损严重的链条也是很重要的。

二、豪爵125-8链条多长？

豪爵125-8链条长是428H—112节连扣。

正常情况是男式125摩托车链条，多数是428H—112节连扣，如果是太子125摩托车，它的链条是428H—116节或者是128节链条，这个都是非常正规的配套设备，链条的长度跟车子的款式而定。希望大家按照正规配套使用，这样在行驶中也有一定的安全行驶。

三、豪爵en125怎么调小链条？

豪爵125国三小链条不能调,只有靠调节器维持松紧,太过长了只有更换新的。把涨紧器的螺母松开,把调整螺丝略微逆时针方向调整,不要一次调太多,边调边听声音,也不要把小链调的太紧,只要链条的声音消失就行了。

四、豪爵125跨骑链条机省油吗？

豪爵125跨骑链条机的省油情况取决于多种因素，如发动机排量、负载、行驶路况、车手技术等。链条机相对于飞轮机，其燃油效率通常会稍低一些，因为链条传动额外摩擦。

然而，豪爵125跨骑链条机的省油情况还受到许多其他因素的影响。例如，如果车手能够保持适当的车速、减少急加速和急刹车等操作，同时注意换挡时机，可以使链条机的燃油效率更高。

因此，总结起来，豪爵125跨骑链条机的省油情况不是固定的，关键在于车手的技术水平和驾驶习惯。如果您想要更节油，建议您在使用链条机时注意这些因素，并尽量保持良好的车速和换挡时机。

五、豪爵125链条机有几款？

豪爵125链条机有：

本田系好像只有五羊本锋云125有平衡轴，

铃木系的轻骑铃木GSX125-3G和3H，

以及骏龙的一款型号，豪爵铃木的EN125-3E和3F，钻豹K-3A带平衡轴。

链条机也可以叫做高速机，声音小，链条机的缸径和行程的比比较大，高转运行的效果更好。现在的趋势是链条机代替顶杆机。顶杆机是上个实际四五十年代的产物了。

六、豪爵虎鲨125和豪爵afr125对比？

豪爵afr125更好。 这款车搭载豪爵自主研发的ess高效清洁发动机，最大功率6.6千瓦，最大扭矩十牛米，油箱存储量6.5升，整车重量119公斤，全车led的光源cbs联动刹车，这个车和同类型车相比较起来确实有它吸引消费者的一面，可以说性价比还是非常不错的。

七、豪爵USR125怎么样？

包牌落地9千4入手的，总体感觉不错。

有手刹按钮，带点坡度的路口等红绿灯不用捏刹车，很方便。这点其他小踏板好像都没见到过，豪爵自家的ucr afr都没有。

斜脚踏踩着很不错，急刹车时也方便用力踩住固定身体。

转向灯有提示音，防止忘记回正，好评。

做工不用说，豪爵作为国产，发动机比不上合资，劲都用在做工上了，基本全方位超越同价位合资。

骑起来还蛮平稳的，很容易就骑到六十多，磨合期不能超过四分之三油门，还没骑过更快。

储物空间算是还行吧……

尾箱勉强能放一顶ls2的XXL码FF370揭面盔，但要稍微用力压，余下的地方可以塞双手套和毛巾啥的。

坐桶我塞了一套雨衣雨裤，一件车衣，一个坐垫套，U型锁。

前置物箱确实用处不大，而且因为是斜的，感觉东西放的不好的话很容易在开启时掉出来……我就放了根短充电线，预备应急充电用。

原厂前挂钩还没用过，不过看着比较浅，挂东西应该很容易掉。看网上恶评如潮，已经买了新挂钩，等套筒扳手到货就换。

原厂的大灯真的很垃圾，晚上骑过一次，感觉开远光还不如近光，远光什么都照不亮，近光好歹还能稍微照一下眼前一小圈的地方。已经在筹备换一个了。

原厂的轮胎，如果像我一样都是刹车到二三十过弯，不激烈驾驶的话还是够用的。晴天不说了，就算是雨天也可以接受，骑的这段撞到过两次大雨，积水能接近踏板高度的那种，骑起来都还能接受。但usr的优点之一就是车架偏运动，买这车的可能很多人也是冲着这个来的，如果要压弯啥的，那估计就不够用了。

给后座乘客用的折叠式后脚踏，怎么说呢，作为装饰品还是不错的，但如果真的拉上人，就能感觉这个位置设计的实在是太靠前了。转弯和慢速挪车之类需要用脚着地前后移动的时候，小腿会不停撞到踩在后脚踏上的乘客脚尖，只能小心翼翼地往前伸腿，非常难受。好在拉人的机会一般应该也不多。

仪表盘没有时间，只有个鸡肋的温度显示，这点也很不爽。对通勤来说，随时掌握时间把握节奏还挺重要的。

骑了一段时间后更新：

前置物箱基本没用过，上下班通勤也没碰到什么应用场景。

前挂钩已经换了，但是其实也用不到，感觉没必要换。

买了个gps，原车自带接口，直接开前盖一插，然后用胶粘上，拿扎带理理线就完事，有电话震动报警，安心了很多，停小区车棚里现在都懒得上u型锁了。

新的led大灯也换上了，原装大灯感觉就像装饰品，真的可以说没什么用处。注意换大灯拆前壳的话，原车自带的螺丝刀不行，螺丝批杆太短，手柄会顶着壳，导致车前侧大灯正下方的那颗螺丝角度不对拧不下来，必须找个螺丝批长的螺丝刀。我是拆到这最后一颗螺丝发现原装螺丝刀不行，现场回家拿的自己的螺丝刀套装拆的，正经的螺丝刀套装应该都附带延长杆。

除了雨衣雨裤，雨鞋套也很重要，不然下雨身体没事，鞋湿透了也很难受。当然最重要的还是有的选的话，下雨天不要骑两轮车。

要严防后尾箱积水……前几天下大雨，我在雨里开关了几次后尾箱，大概进了不少水，然后又因为雨天路口急刹摔车了，养了一周的伤没骑车，隔了一周去看，发现后尾箱里面的毛巾和手套已经发霉了……长满白色霉点，一股酸臭味，箱子底部还有层积水。

毛巾丢了，手套拿回家刷也刷不干净，还有痕迹，将就用。尾箱底部的积水没法排出，只能拿纸巾吸干净，然后用酒精湿巾上下擦了一遍，总算把味道消的差不多了。

五百多公里了，计划按原厂说明书，一千的时候换机油，研究了一下，发现踏板车机油和汽车机油完全一致，打算直接买美孚壳牌之类的大牌机油了。所谓的原厂踏板车机油又贵级别又低。

八、豪爵125摩托怎么调怠速?

如果是电喷的话，不可调，厂家设定好的即使可调那也是用机器调的。总之自己没办法操作。

如果是化油器的，在化油器右边表面上，有个小小的旋钮，右旋是怠速加快，左旋减慢（可能每个车不一样）。如果实在搞不懂，去修车店叫人给你调吧。

九、豪爵afr125和豪爵usr125对比？

豪爵afr 125应该比豪爵usr 125更好因为它是更新的产品。一代更比一代强。Usr 125在车友的心目中已经是封神了快。新出来的a fr应该比这个更高一级别。再高一级别的还有一个水冷踏板的150豪爵的踏板150出来的还是有点晚了。别人的水冷150已经赚得盆满钵满了，它才上市。

十、豪爵vs125对比豪爵新悦星125？

1.外观设计，新悦星的整体外观会更加时尚，其中最显著的不同就是大灯的设计，相比老款新款采用了，当下比较流行的一体式组合大灯，而老款采用的是分体式大灯，这样的变化使得整车会更有质感。

2.供油系统，新悦星125为了符合国四排放标准，将供油系统升级成了电喷，它的车身上可以明显的看到FI的字样。

这样的变化使得这款车的低温启动性能和油耗表现会有显著的提升，相比老款化油器车型油耗可以降低18.6%。

3.最终售价，随着车型成本的上升，升级后的国四版悦星价格也涨幅了很多，它的平均售价在6800左右，而老款基本上在5500左右。

以上就是新旧两款车型的不同，至于动力总成方面依然搭载的还是老款发动机，并不是豪爵当下主流的ESS,因此在动力表现上两款车型差异并不会太过明显。

这款发动机就是传说中的GY6,虽然它的技术比较老，但耐用性和动力表现还是比较不错的，它实际排量124ml,压缩比9.4:1,最大功率6.5KW,最大扭矩9.7N.m,动力调教比较注重低转,所以低扭比较不错。

此外升级后的豪爵新悦星125相比同级别的车型，最大的优势就是细节处理到位，所以注重整体品质，这款车也是不错的选择。

总而言之，新悦星125就是老款的升级版，而相比老款最大的区别主要就在外观和燃油消耗量两个方面，至于其它方面的差异并不是非常明显。