哈雷街霸参数配置？

一、哈雷街霸参数配置？

1. 哈雷街霸的参数配置是非常强大的。2. 哈雷街霸采用了高性能的引擎，通常配备有V型双缸发动机，具有较大的排量和高扭矩输出，使其具备出色的动力表现。此外，它还采用了先进的悬挂系统和刹车系统，提供稳定的操控性能和可靠的制动效果。此外，哈雷街霸还具备独特的外观设计和豪华的配置，使其成为一款令人向往的摩托车。3. 哈雷街霸的参数配置不仅能够满足日常骑行需求，还能够提供卓越的行驶体验。无论是在城市道路上还是在山区或高速公路上，哈雷街霸都能够展现出其强大的性能和稳定的操控性能。此外，哈雷街霸还提供了丰富的个性化配置选项，让骑手可以根据自己的喜好和需求进行定制，进一步提升骑行的乐趣和满足感。

二、哈雷883参数配置？

哈雷883车系也常常被大家叫做硬汉，最早可追溯到上世纪50年代，只是那时候并不是叫硬汉而是铁头。经过几十年的发展，哈雷883逐渐成长为一款既有运动性的巡航车，又颇为畅销的一款哈雷摩托车，在国内也是有着一定的粉丝群体。

就外观造型上，和现在很多巡航车还是有着很大的不同，圆形的车头卤素大灯，宽大的坐垫，硬朗的车身线条，单侧平行的双出排气管，给人格调满满的感觉。此外，低手把的设计使得坐姿并没有高手把那么舒适，符合运动这一特质。

虽然这样的外观对年轻人来说不一定会讨喜，但是配置部分也是偏向于现代化的。刹车部分，采用的是前后浮动碟刹搭配活塞卡钳，标配ABS防抱死系统，保证了制动效果。其他参数部分，坐高为760mm，整备质量为256kg，最小离地间隙为140mm。

动力部分，哈雷883搭载的是一台V型双缸风冷四冲程发动机，配备的是皮带传动。其中，实际排量为883cc，最大马力为45.6匹，最大扭矩67牛米，动力输出还是比较充沛的。虽然油箱不大只有12.5升，但是对于市区骑行倒是足够了，只是不适合长途摩旅。

三、哈雷x48参数配置？

【2021款哈雷X48主要规格】

总长：2165mm

轴距：1495mm

最小离地间隙：110mm

座高：710mm

车重：252kg

发动机类型：风冷4冲程OHV 2气门V型2缸

总排量：1202cc

缸径x行程：88.9 x 96.8毫米

压缩比：10.0

最大扭矩：96N m / 3500rpm

油箱容量：7.9L

变速箱类型：国际6档

前倾角：30.2°

拖曳距：135mm

轮胎尺寸：（前/后）130 / 90B16 / 150 / 80B16

制动类型：（前/后）单盘/单盘

四、哈雷x350参数配置？

外观设计从哈雷官方的外宣来看，新车X350在外观设计上继承并延续了经典车型XR750的FlatTracker（泥地赛车）风格设计，搭配哈雷经典的橙黑色涂装，整车线条简洁运动，标志性的水滴油箱也更加明确了其雷氏血脉的特征。

动力引擎X350搭载一台产自钱江摩托的直列双缸水冷353cc排量引擎，采用DOHC四气门结构设计，最大马力36.7Ps，最大功率27kW/9000，最大扭矩31N.m/7000，整车动力调校更偏向于城市巡航，同时也配有滑动离合。

车型配置整车灯光系统配备全LED光源照明，头灯采用经典圆形复古设计，特别之处在于在大灯中央内嵌了Harley-Davidson品牌字样以彰显身份，车辆仪表采用偏置式复古设计，采用了极为复古的机械指针仪表，电子显示屏小的可忽略不计。

车身采用编织网式框架结构，车身尺寸达到2110*785*1110，轴距1410mm，座椅高度817毫米，由于采用了低位手把设计，也使整车的骑行姿态较为直立，具备不错的骑乘舒适性。整备质量195公斤，油箱容量13.5升。

硬件方面，减震系统采用视觉粗壮有力的倒置前叉+中置后减震组合，后悬架支持预载调节功能，刹车系统采用前后盘刹，前双盘对向四活塞，后单盘单活塞制动卡钳，标配ABS制动系统。

五、19款哈雷883l参数配置？

这款哈雷搭载的是一台V型双缸风冷自然吸气发动机，最大扭矩为66牛米，车长达到了2245mm，座高只有760mm，配的是12.5L的油箱，百公里加速5.7秒即可完成，极速可达180时速，百公里油耗为8.8L。指导价为11.36万，落地12万上下，定位太子车，车身设计非常复古，配的是侧边排气。

六、哈雷肌肉，威路德求教？

威路德大的分类有3个版本。具体每个版本cutoff是哪一年不重要，因为每个国家实际的销售cutoff差异很大，完全取决于销售商屯了多少货，比如在美国，2017年都还能买到全新的威路德肌肉版。

本人并不是哈雷铁粉，以下信息来自于自己有限的哈雷体验，可能有错。图片什么的我就不放了，我会给出具体型号，题主可以自行搜索。

最早的版本是1130排量发动机，型号是 VROD VRSCA，这个版本肯定买不到很新的车了，也不建议买这个版本。VRSCA前叉角度比较低，实心车轮，风格比较老派。

次新版本的升级到了1250排量，型号是VROD VRSCD（威路德），NIGHT ROD VRSCDX（夜路德）。这一代VRSCD对比VRSCA有一些年轻化改动，实心轮圈变成条幅，前脚踏有比较往后移动一点，操纵更灵活，至于VRSCD和VRSCDX两个款只有颜色差别，夜路德全黑，包括引擎，视觉上非常酷炫。

最新的是1250排量的威路德肌肉，型号是VROD MUSCLE VRSCF。这一代外观升级非常多，空滤盖子从椭圆，变成了更有线条的设计 (那个不是油箱哈，那是空滤的盖子，油箱在坐垫下面)。后挡泥板继承了刹车灯和转弯灯，排气从右边两根排气管，变成一左一右。整体更有肌肉感。个人看法这是威路得系列最帅的款，我自己的也是这一台。

说下这几款车一样的地方，

引擎都很猛，动力感觉不出差别，可能我不够快；也都很烫， 我穿着牛仔裤都还是感觉在烤火，穿短裤几乎不可避免会被排气管烫到。加速度巨high，任何一档都能提供强大背推。红线9000转，sweet spot大概是4000转-5000转，这个区间的推背感，能比得上杜卡迪的panigale1199。一句话，它满足男人对美式肌肉摩托车的所有梦想。

变速箱5速，一般城市里2档就够了，不建议三档以上，因为车非常重（空重接近300公斤），不用引擎制动的话刹车距离很长，很危险。再说哈雷嘛，骑帅不骑快，轻松点随意点慢慢骑才是哈雷的范儿。

现在说这几款车不一样的：

最大的不同是外观， VRSCA 和VRSCD外观几乎差不多，比较圆。VRSCF比较线条比较肌肉。外观嘛萝卜白菜各有所爱，请自己搜图吧。

操纵方面VRSCD个人感觉最好，脚踏稍微靠后一点，感觉跟更灵活一些。如果需要激烈驾驶，可能VRSCD更好？但说真的，如果想激烈驾驶，考虑仿赛。威路德的骑行姿态会带来巨大的风阻，150km以上，戴全脸赛车盔还是感觉在风中凌乱，如果戴开面式半盔，一般只骑120，颈椎受不了。这跟仿塞完全不一样，panigale骑到180还是很稳，威路德150就真不敢再快了。最好有个心理准备。

最后说下改装吧。

排气是必改，VROD所有车型，原装排气的声音都非常非常小，完全掩盖掉了vtwin的梦幻声浪，但几乎所有的改装都是不合法的，车检之前要搞回去。

大灯是必改，3款车都是很垃圾的卤素大灯，同样，不合法。

原装轮胎240，不换轮毂的前提下，能上到260 270的胎。这个推荐改，车看起来更加肌肉，成本也不高。再要宽可以上到300/330，但整个后挡泥板要换，后悬挂要换，还要换可调节的空气悬架。280以上的胎，会牺牲一定转向灵活性，会牺牲油耗，会要花很多钱。但是会很帅！！！可以搜一下金刚狼改装套件，nighthawk改装套件，都是很流行的。

最后一句，如果真的要爆改到280以上的轮胎，随便哪一款威路德都行。最后决定车长啥样的，是你的改装。

七、哈雷sportsters参数？

哈雷sportsters主要参数如下：

排量：117立方（1923毫升）

最大马力(Ps)：100.6

最大功率/转速(kW/rpm)：74/5020

最大扭矩/转速(N·m/rpm)：164/3500

整备质量(kg)：308

油箱容量(L)：18.9

八、哈雷350参数？

哈雷350的参数:

Harley-Davidson X™350动力系统·平行双管引擎，排量 353cc

22.9 英尺磅 (31牛米) 扭矩 @ 7000 转每分钟

·36 马力 (27千瓦) @ 9500 转每分钟

压缩比: 11.9:1。

为彰显经典美国风格和独特的哈雷戴维森外观，设计团队选择了传奇经典的哈雷戴维森XR750的典型扁平追踪器。

Harley-DavidsonX™350所有车身部件均由哈雷戴维森独家提供。

钢制油箱的形状和涂装呼应XR750车型。油箱逐渐向后变窄，增大腿部活动空间并方便骑士停靠时支撑于地面。

Harley-Davidson X™ 350

缩短的尾翼与纤长的座垫浑然一体平坦舒适，大气的亮橘色是点睛之笔。深黑色则弱化了侧盖和后挡泥板的存在。烫金工艺和颜色的拼接让整个车身更加高奢亮眼。

更多哈雷专属组件包括两片式前挡泥板、两片式散热器防护置和哑光消声器防护罩。发动机表面印制了哈雷戴维森品牌名和横条加盾徽的经典标志。

经典的圆形表盘速度仪在车把前端。LED头灯将在开灯瞬间照亮横杆上的“Harley-Davidson”字母，不仅是设计特色更是哈雷戴维森的家族身份印记。

动力系统

Harley-DavidsonX™350动力系统经过历史的考验，佐证了整个动力系统的坚实可靠。发动机经调整后所产生强大的中程扭矩，是城市骑行的最佳理想选择。

双缸:与125-250cc级别的单缸发动机相比，平行双缸设计在感知体验上有所提升。

水冷:水冷可保持发动机和油温的稳定可控，保证骑士在不断变化的环境和骑行情况下(低温或高温、疾驰或堵车、平稳或澎湃驾驶)都能保持一致的状态，感受体验摩托车的最佳性能。

四气门气缸盖:配置两排两进气门能够增大进出面积，让骑士获得最佳性能体验。

燃烧室的气体经过优化，可以匹配所需的性能要求和发动机排量。

双顶置凸轮轴:发动机配备独立的进气和排气凸轮轴。

双顶置凸轮轴设计通过减少气门机构惯性来提高转速，从而产生更高的峰值马力。

电子燃油喷射:轻松起动冷热燃油、精确控制喷油量以响应性能，同时也可省去与化油器相关的养护问题。

离合器和变速箱:Harley-DavidsonX™350的发动机是一个整合的动力系统单元，发动机和六速变速箱被安装在一个共同的机箱中。

湿式离合器由电缆驱动，终传动是通过链条进行的。

车架和摆臂

棚架式车架由焊接的低碳钢管组成。

双面摇臂是由焊接的低碳钢管件和铸造的轴接头组成。

车轮和轮胎

Harley-DavidsonX™350车型配备了17英寸(432毫米)的前后轮该尺寸确保了摩托车能更加灵活机动。

·Harley-DavidsonX™350车型配备了轻质铸铝轮与12辐条设计。

通过降低车轮的重量，可以减小非簧载重量，从而提高悬挂性能和操控性。

轮胎采用了Maxxis SupermaxxST。

悬挂系统

前悬挂行程为135毫米(530英寸)。

前悬架为41毫米倒置前叉，具有可调节的回弹阻尼，可满足骑士舒适度或性能的偏好。

后轮行程为135毫米(5.30英寸)。

后悬架是一个无联动、直接作用的单减震线圈弹簧。预载和回弹阻尼可根据骑士的舒适性或性能偏好进行调整。

座椅，把手和舒适度

Harley-DavidsonX™350车型配有灵活的底盘和可调强中档扭矩的发动机，是符合街头骑行的理想组合。

.中置脚控制装置和低矮的车把可以使骑士在摩托车上处于居中舒适的骑行姿势，可使骑士在风中尽情摇曳。座椅靠垫可使骑士自信落座。

座椅前端和油箱后部的狭窄形状可使骑士的下半身在刹车和转弯时更好地操控摩托车，也可使大多数骑士在停车时脚底着地充满自信。

空载时座椅高度为31.5英寸(800毫米)。

排气系统

Harley-DavidsonX™350车型配备了2合1排气管，旨在产生令人愉悦的低频音。

单个消声器的设计是为了产生激昂的排气声浪，并保持紧凑的尺寸，同时满足排放法规。

尾气催化剂位于集气管焊接件和收集器中。

照明系统

Harley-DavidsonX™350车型配备了全LED照明，旨在提供及美观度和优越性能为一体的体验。

·LED头灯特色鲜明，是一个标志性的位置灯，在灯内部的横杆上融合了“Harley-Davidson”字样。

明亮的LED信号灯使该摩托车在其他驾驶者面前更加显眼。组合后刹车/尾部LED照明灯位于摩托车的尾部。

制动系统

双前盘式制动器和单后盘式制动器为城市环境的骑行提供了足够的制动性能。防抱死制动系统(ABS)是标准装配。。前双浮动盘式制动器的转子直径为260mm。单后盘式制动器的转子直径为240mm。

防抱死制动系统(ABS)旨在防止车轮在制动时锁死，并帮助骑士在直线紧急制动时保持控制。防抱死系统在前后刹车上独立运作，以防止失控的车轮锁定。

仪表盘

Harley-DavidsonX™350车型具有一个直径为3.5英寸的圆形模拟车速表，内嵌多功能液晶显示屏。仪器盘安装在车把立管的前端。

九、2021哈雷街霸配置？

排量:1745CC。车长2320mm。座高680mm。轴距1630mm。最大扭矩136N.m/2750rPm。前轮100/90-19.57H,后轮150/80-16.77H。Street Bob街霸是哈雷家族软尾车系的门面之作，定位于入门级产品，配备伸缩防尘套的正置前叉，以及小尺寸的圆形头灯，让街霸的复古韵味十足。

况且这个头灯内部，远、近光都采用了LED光源，既漂亮又实用，终于不用为了漂亮的外观而忍受萤火虫样的灯光了

十、14哈雷883参数？

883运动版 2014 883 roadster 动力装置:电机: 发动机:风冷式Evolution®引擎启动方式: 点火方式:排量:883 mL 制动方式:缸径×行程:76.2×96.8 mm 长×宽×高:2245 mm轴距: 离地间距:座高: 最大功率:最高车速: 最大扭矩:66/3750 N·m(r/min)压缩比: 供油方式:经济油耗: 油箱容量:12.5 L整备质量:255 kg