福喜国三可以装国二的化油器(国三改国二的化油器)

1. 国三改国二的化油器

大部分125摩托车的国二版与国三版化油器，在外观方面没有大的差异，但国三车所用化油器内部的油针多为不不可调式，并且其油针的锥形、主喷孔等都不一样，有的化油器口径也不相同，部分国三车的化油器增加了加热装置（一般多为可选装式）和节气门开度传感器，即电控化油器，以提高环保性能，其他的大同小异，而且一般经过调试，国三车都可以使用国二车的化油器，但国二车不宜使用国三化油器，性能没有提升，反而有可能略有下降。

2. 国三车能用国二化油器吗

　　1.国三即国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

　　国三排放与欧三没有特别大的差别，基本上是等效采用，只是在个别内容上略微做了调整。国内采用的是分段测量尾气，在2540（车载25%,负荷车速40公里 ）和5040（车载50%,负荷车速40公里 ）两个状态下测量尾气的，在国外是测量发动机不同工况的瞬间工况的 。实际上，国三比欧三还要严格一些。

　　2.国三和欧三的车基本上都带三元催化。没有三元催化的也就是化油器车和柴油车。和国二以前的部分车。

　　3。当然不一样了。

　　与原柴油机相比，天然气发动机主要存在以下方面的差别：

　　1、燃料供给系统

　　取消了原柴油机的燃油喷射系统相关的零部件，增加了蒸发调压器（LPG发动机）、减压器（CNG发动机）等供给LPG或CNG的相关零部件。

　　2、点火系统

　　柴油机是压燃式发动机，而LPG和CNG由于受燃料特性限制（抗爆振性能）采用的是与汽油机一样的点燃方式。在取消了喷油器后，将原缸盖上的喷油器孔改为了火花塞孔。在取消了油泵后，在原油泵安装位置装上了一个点火传动装置，通过点火正时传感器获得发动机的点火正时信号。增加了以点火模块、点火线圈及火花塞等零件组成的点火系统。

　　3、控制系统

　　LPG发动机与CNG发动机采用电控，与原机械式柴油机相比，各工况点的空燃比、点火提前角、增压压力都实现了更精确的控制，为满足这些控制要求，增加了相应的MAP、MAT、ECT、点火正时以及氧浓度等传感器

　　4、压缩比

　　压缩比的选取与燃料的抗爆震性能密切相关，抗爆震性能是用燃料的辛烷值来衡量，辛烷值越高抗爆震性能越好，常用的几种燃料按辛烷值高低排序依次为：柴油、CNG（甲烷）、丙烷、丁烷（LPG是丙烷和丁烷的混合物）和汽油。根据这种燃料特性，一般CNG发动机压缩比比LPG发动机高但比柴油机低，而LPG发动机的压缩比又可以比汽油机略高，当然，由于LPG是丙烷和丁烷的混合物，混合比例不同也影响其压缩比的选择。

　　在柴油机的基础上改进设计为LPG和CNG发动机，为了降低压缩比就需要加大燃烧室容积，由于柴油机的缸盖结构上一般都没有改动的余地，只有将活塞上的燃烧室容积加大。因此，LPG和CNG发动机为了满足压缩比的要求，都加大了燃烧室容积。

3. 国三化油器和国二化油器的区别

国三版主要是通过精控化油器、二次进气、增加碳罐和触媒等方法，减少尾气排放中有害物质的含量，这些都需要增加较多的成本，比如触媒就是由贵重金属构成的，所以国三车型经国二车型价格上涨较多，其也品牌的也是这样，还有的升级成电喷的，价格涨得就更多了。国二福禧和国三福禧最大的差别是你在使用中感受不到的尾气排放而不是质量或性能，但由于国家规定七月以后国二车型必须停产，所以七月以后就只有国三车型了，少量库存的国二车型在年底将全部停止上牌。 如果是七月以后生产的，就是国三的，如果只是七月以后卖的就不一定了，因为七月以后只不不准工厂生产，但之前生产出来的还是可以继续销售的。

4. 国三化油器和国二通用吗

可以

国三摩托车跟国二摩托车的化油器基本上没有什么太大的区别，所谓的国三跟国二大体上只是一个出场年限的不同，除此以外基本上没有什么太大的改进。所以你所指的使用国二摩托车上的化油器是正常的，不管是国内还是国一化油器基本上都是一样的。

5. 国二国三化油器区别

国二与国三的化油器相差不大，一般只要通过调整是可以互换使用的。

6. 国三化油器好还是国二好

国三化油器和国二化油器在外观上基本没有区别，主要区别在内部主喷管、油针。

国三车的喷孔一般更细小些，且油针是不可调的，只能固定在一个位置。也有一些国三化油器的外观会多一个接管，与碳罐或油箱防蒸发装置等相连，这与国二摩托车所用的化油器也略有区别，但也不是所有的国三化油器都有这种管口。

扩展资料：

化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

7. 国二和国三化油器哪款省油

京滨化油器比一般化油器省油，CG125车款一般在2升左右，而且该化油器故障率低，易启动。但假货，很多要注意。国三之后出现了一种电控化油器，比如五羊本田国三基本都用上了德利电控化油器，油耗在1.6~1.8升左右。 

8. 国三改国二化油器年检

普通摩托车的国三，是通过在国二的基础上，换装添加有触媒的排气管、精控化油器和碳罐来实现国三标准的，国三和国二只是尾气排放的环保标准，国三车比国二车只是尾气排放更清洁，并不能降低油耗，动力还会有所下降，有的车冷起动性能也会受到不良影响，基本上没有人会这样改装的。