摩托车用铱金火花塞热值？

一、摩托车用铱金火花塞热值？

火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力。热值越高，则吸热与散热平衡能力越强。因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。

火花塞绝缘体裙部（指火花塞中心电极外面的绝缘体锥形部分）直接与燃烧室内的高温气体接触而吸收大量的热，吸入的热量通过外壳分别传到汽缸盖和大气中。实验表明，要保证汽车发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部应保持500～600℃的温度（这一温度称火花塞的自洁温度），若温度低于此值，则将会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极间漏电，影响火花塞跳火。若绝缘体温度过高（超过900℃），则混合气与这样炽热的绝缘体接触时，将发生炽热点火，从而导致发动机早燃。

火花塞正常工作的温度在450～870℃之间。这时火花塞呈黄褐色。如果火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳，火花塞呈黑色。火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

火花塞热值从5°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，即所谓的冷型，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证引擎极限时的最大马力。

扩展材料：

查看火花塞热值方法

一般火花塞的陶瓷部位都是有型号标注的，一个火花塞的型号, 一般都是以“材质”、“尺寸”、“热值”、“绝缘特性”、“电阻”、“电极形状”、“间隙”这个顺序排列的。

例如，DENSO 的 IW16EXRU11 ：

I：代表材质为铱金

W：代表火花塞直径为14mm

16：热值（耐热第3级）

E：代表罗纹长度为19-20mm

X：绝缘特性为超级绝缘材料

R：带有电阻

U：点火电极结构为有U型槽

11：火花塞间隙为11mm

参考资料：

二、摩托车换铱金火花塞？

那我觉得你的火花塞要换了，通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为3万公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为6万~9万公里。具体看你车子的火花塞是啥类型的。当然不同的汽车厂商所规定的保养周期也是不相同的，具体更换周期还是以汽车厂商要求为准。

但如果火花塞在使用过程中出现了打火慢，打不着火，经常熄火，打火声音等问题，就该认真对待了，最好去保养店或维修店检查检查，一般出现以下这几种状况即使没到更换的周期，火花塞也是不能继续使用的，维修人员会告诉你要更换了。

1、电极磨损严重

若火花塞的电极棱角被磨损得变圆了，可能会使得点火困难导致难以发动汽车，或者在行车过程中极易熄火。以及当绝缘体顶端有灰黑色条纹出现时，表明火花塞已经漏气，就需要立刻更换火花塞了。

2、发生烧灼

燃烧室内或火花塞的点火部上积碳过多、火花塞未按规定力矩拧紧、点火时间过早、汽油辛烷值低等都会烧灼火花塞。火花塞烧灼后会留下疤痕，电极也会熔化，这时，火花塞已被完全损坏，就需要更换。

3、沉积物附着

使用时间长了以后，可能会有沉积物附着在火花塞绝缘体的顶端和电极间。各位请不要忽视这样的沉积物，因为严重时可能会导致发动机无法正常工作。

火花塞是汽车的日常消耗品，更是发动机的核心零部件，火花塞的好坏直接影响到汽车的性能。因此，若你的火花塞出现以上情况，可到汽车保养店检查并更换，否则你的爱车可能会出现加速不良、爬坡无力、启动困难、油耗上升等问题。

选择汽车保养店时尽量选择靠谱的店铺，我平时常去的店是车工坊，它是上汽通用旗下的一个连锁的牌子。每次我的车出现故障，维修人员都会对车进行全面检查，不仅能准确找出故障原因，还会对潜在的风险做出预判，帮我提前排除一些安全隐患。而且车工坊里面的配件多用的德科的，品质也有保障，当然你所需要的火花塞也是能完全满足需求的。另外车工坊最近还推出了全新升级会员套餐，在发动机的保养项目上，保留了原有核心产品满足不同类型发动机的三款德科机油，升级增加了“燃油添加剂”与“引擎增效剂”项目，保养的项目更加细致全面。比如引擎增效剂主要是用来减轻油污堆积的，一般的保养店只会帮你换换机油，而这么细节的地方很少有考虑到的。如果有这方面的需求也可以去了解一下。

三、原车单铱金火花塞换装双铱金针对针火花塞，有何变化？

一般情况下没什么特别变化，相同材料的话通常多地极的火花塞点火能力相对弱一点，但是寿命长一点点，点火总会找电阻低的走，所以通常一个爪电阻高（比如焦炭厚一些）不影响另一个爪。。

当然，这些都是通常。。实际中来讲多爪跟单抓区别没多大，但材料区别很大，铱金就很好。。

四、ngk铱金火花塞和国产铱金火花塞价格相差悬殊是什么原因？

这个主要是材料问题！同样是铱金火花塞但其材料不一样！有种中心电极是铱金而接地电极为白金。另外一种接地电极则没有白金！

五、四铱金火花塞和双铱金火花塞？

双铱金火花塞很不错了。

双铱金火花塞和铂铱金火花塞的不同之处在于电极材料不相同，铱和铂基本都是稀有金属，具有更高的熔点，在放电和燃烧造成的高温条件，依然可以维持稳定的工作状态，不过双铱金火花塞和铂铱金火花塞，还有非常大不相同。双铱金的熔点比铂金要高，在高温情况下，双铱金火花塞能维持更加稳定的点火效果。四铱金火花塞和双铱金火花塞都不错。

六、摩托车可以用双铱金火花塞吗？

答：可以。

优点：

双铱金火花塞所需电压低，火花强烈，中心电极越细越能迸发出强烈火花。

消炎作用小，爆发速度快，中心电极越细消炎作用越小，从而更易于点火=提高加速性能，节省油耗。

火花的位置稳，集中于一点，油耗稳定。

侧电极和中心电极两端都是0.4超细铱金，点火更集中，动力更强劲，更省油！

七、普通摩托车可以用铱金火花塞吗？

好

普通125跨骑摩托车换铱金火花塞绝对有效果，但是不会太明显；不过是使用时间长些、点火效果好

提高发动机性能：与一般的火花塞相比，铱金火花塞能提高发动机的性能，使车子的加速性得到提高，铱金火花塞的比普通火花塞点火能量充足且打火点稳定，从而提高车子性能；

节省油耗：好的铱金火花塞可以快速点燃着火点，比如市场上做工精益的极燃铱金火花塞，能使燃油充分燃烧，从而节省油耗。

八、摩托车铱金火花塞能用多久？

铱金火花塞的使用寿命是6至8万公里。

火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。

九、铱金和双铱金火花塞区别？

1、双铱金火花塞和铂铱金火花塞的不同之处在于电极材料不相同，铱和铂基本都是稀有金属，具有更高的熔点，在放电和燃烧造成的高温条件，依然可以维持稳定的工作状态，不过双铱金火花塞和铂铱金火花塞，还有非常大不相同；

2、双铱金的熔点比铂金要高，在高温情况下，双铱金火花塞能维持更加稳定的点火效果，与此同时，因为双铱金火花塞熔点高，中心电极可以做的更细，需要点火电压更低，放电性能也可能会提高，铂铱金熔点低于铱金双铱金，但在正常状态下，铂铱金火花塞也能发挥出出色的性能现象，而且铂铱金火花塞追求的是稳定的性能，在正常情况下，大多数寿命可高达10万公里；

3、铱的硬度比铂也必须高出非常多，理所当然双铱金火花塞的耐久性就更高，双铱金火花塞寿命同比铂铱金火花塞来说，也可能会更长，双铱金火花塞点火速度比铂铱金火花塞更快，用双铱金火花塞的发动机，加速效果会更好。

十、三铱金火花塞和双铱金火花塞区别？

铱金火花塞只是电极位置有铱金成分，双铱金的电极点和受击点都含有铱金成分。双铱金火花塞中心电极采用铱合金针状电极，侧电极也采用铱合金针状电极对应，保持高点火性和最好的燃烧性，焊接技术也要求是四周环绕焊接。铱金火花塞中心电极材料是铱金,侧电极是普通镍铜材质,一面是贵重金属,另一面是普通材料,点火性和长效性比双铱金差很多 。