多大排量摩托车能动力翘头？

一、多大排量摩托车能动力翘头？

需要125CC排量，

50CC排量的轻便摩托车如果技术过硬，一样可以翘头，

125排量的摩托车翘头需要掌握一定的技巧，毕竟不能与那些大排量重机相比，它们只需要一把油门下去就可以了

二、动力翘头需要多大排量？

需要125CC排量，

50CC排量的轻便摩托车如果技术过硬，一样可以翘头，

125排量的摩托车翘头需要掌握一定的技巧，毕竟不能与那些大排量重机相比，它们只需要一把油门下去就可以了。

三、小排量摩托车怎么翘头？

如果实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向。注:(此方法特别适合座矮的车辆)　　

方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。　　

方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。

2. 摩托车是怎么翘头的

和平精英摩托车翘头具体详细教学如下：

首先要把摩托车来到一个高坡，然后开着摩托车从高坡下来，最后在下落的过程中点抬头即可完成翘头动作。

3. 如何让摩托车翘头

赛博朋克摩托车想要进行翘头这种超高难度的操作，一定要具备一定的赛车技术，翘头这种操作一定是离合器和档位以及油门的各种配比，达到正常的使用效果之后，摩托车才可以进行翘头这种操作，这种操作，还是非常危险的，如果没有一定的技术能力，千万不要这样操作，希望我的回答能帮助到你。

4. 摩托车怎么才能翘头

200cc摩托车在骑行中翘头是一个危险操作，不建议操作。摩托车驾驶是一个要手.脚、眼、耳都参与操作的运动，一不注意就有可能发生危险。要想摩托车翘头，先挂入一档，然后猛加油门，提高转速，驾驶员向后坐一点，双手往上提龙头，陡放离合器，头就翘起来了，如果没有娴熟的技术，绝对不要这么操作。

5. 摩托车翘头怎么翘

刹车键，油门键同时出发才可以完成翘头的动作，首先先按一下后车键车头就会有上翘的动作，油门离合刹车都要配合好才可以完成任务。

6. 摩托车翘头方法

方法一：如果实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。

这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。

动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向。注:(此方法特别适合座矮的车辆)

7. 摩托车怎么翘车头

原因是因为动力太强了。而且这种现象在后驱车上最容易出现，前驱车是永远不会起步抬头的。

原理非常简单，起步时驱动轮要向前转动，而车身就要受到相反的作用力，当起步时发动机输出动力足够大的时候车身受到的反转力就可以轻松把车身抬起来了。

四、请问摩托车怎么翘头翘的更远？

摩托车翘头分为动力翘头和弹离合翘头，玩特技主要用到的是弹离合，所以就只说弹离合翘头了。

假设你是一个初学者，从零基础开始，当然你要先能够熟练的骑行，如果基本的骑行还不熟练，那还是先把基础打好再练翘头。

零基础翘头，首先要做的是熟悉自己车辆的离合结合点，油门的开度，动力涌现的时机，说人话就是给多大油门车头能起来。这个需要试，先开始试的时候，油门不要太大，以免翻车，等心里有数了之后再逐渐加大油门，增加前轮的高度。档位通常是一档或者二挡。

这里有个技巧，并不是给油的瞬间就同时弹离合，而是给油和弹离合之间有个时间差，就是给油，停顿，弹离合，但这个停顿很短很短，别人看起来几乎会认为是同时的，至于这个时间差有多长就要自己去试了。另外拉离合最好用一指，或者两指，放离合时要干脆。右脚一定要放在后刹上，随时准备点后刹救车，这个条件反射必须从第一次练习就开始培养，很关键，点后刹不能大力，否则车猛的落下来也容易摔车。还有就是，起头瞬间如果车身姿态不顺就索性放下重来，强行调整对于新手也很容易摔车。

现在前轮已经可以抬起了，但高度还是不够，此时不用考虑能翘多远，要做的是增加高度，直到达到平衡点。平衡点是翻车与不翻车的临界点，所谓无限翘就是在平衡点高度，翘过与不过之间反复调整。

在增加高度的过程中，最常遇到的问题就是车不正，起来就是歪的。还有就是车是正的，高度也够，但还是持续不了，一下就落下去。其实主要都是身体姿态和重心的问题。

首先身体应该适当的放松，具体点就是下半身夹紧，上半身放松。准备翘头前，先把车速降低，只要能保证车的平稳，速度越低越好。然后给油弹离合的时候身体有一个顺着车抬头的劲往上提车把的感觉，注意不是那种用蛮力的硬拉，而是顺势，借力的感觉，同时调整重心，找往后坐的感觉。整个过程中，注意脚要放在后刹上，时刻准备救车，两只手提车把的劲要均衡，不要一边力大一边力小。尽量一下达到平衡点的高度，因为一下达到平衡点之后就可以用较低的转速和较小的油门控制车辆了，身体重心也可以更多的发挥作用，此时车速较慢，即使失误摔车通常不会很严重。如果高度不够，继续催大油门往上顶，车速往往就会比较快，一旦摔车，损失也会大些，有时也会出现转速不够用的情况，不得已把前轮落地。

接下来就是通过不断练习，提高成功率，只要每次都能达到平衡点，就成功了一大半，剩下要做的就是尽量延长距离了，翘过平衡点，救车，继续翘过平衡点再救车，先开始能救一次，两次，慢慢的五次，十次，逐渐就可以无限翘了。

无限翘之后就是寻求新的突破了，如果是以站翘学会的，就尝试坐翘。坐翘起步的就尝试站翘，另外尽量控制车速，越慢越好。两种都熟练了就可以练习转圈了。

最后，练翘头一定穿好护具，头盔手套护膝护甲是最基本的，我的建议是尽量穿靴子，因为真的很有用，小腿是比较容易受伤的位置，靴子防护性谁用谁知道

五、多大排量的公路赛可以翘头？

不仅是125CC排量，50CC排量的轻便摩托车如果技术过硬，一样可以翘头，

125排量的摩托车翘头需要掌握一定的技巧，毕竟不能与那些大排量重机相比，它们只需要一把油门下去就可以了。

有两种方法可以翘头。

第一种:弹离合大法——摩托车保持低速行驶，速度不要超过5公里/小时，拉住离合器，挂一档，将油门轰到5000转左右(如果有转速表的话），人尽量往后坐，然后突然丢离合器，两手同时用力将方向把后拉，这样就可以了，刚开始不熟练，多练习几次就可以了。

第二种:压前减震器大法——人以站立姿态骑行，以大约20公里/小时时速慢速前进，重心向前倾斜，轻捏前制动，等待前减震器下沉时突然加大油门到5000转左右，同时重心向后倾斜，双手用力将方向把后拉

六、摩托车翘头犯法吗？

马路上的话，涉嫌危险驾驶。想玩去赛道玩，别做摩圈的老鼠屎。

七、150排量摩托车跑车怎么翘头？

排量小了点，车身长了点，但可以翘头，首先用两指收离合挂一档把转速提到6000转以上身体保持往后的重心，弹放离合器，这样基本可以起头，如果想抬头开一段路，必须控制好油门，把转速一直保持高转，但不可在红区过长！注意安全，玩去吧，我踏板50的可以连续翘头开很久，平衡也是很重要的，没有好平衡感不行！！！

八、大排量摩托怎样翘头？

        大排量摩托这样翘头，首先是整体平衡性，其次是油门和离合器的配合。最后是油门半开，转速达到4500-6000转，快速松离合器就能抬头了。简单的说就是低档位猛加油门，同时重心后移，也就是说屁股要往后挪，同时猛向后上方提车把。建议在专业人士指导下尝试。

九、摩托车翘头要关abs吗？

不需要。翘车头和ABS没有关系。只要马力足够大，或者归弹射离合器，就可以翘起来的。

在平时骑行的时候都要打开ABS，因为不知道可能在下一个路口的时候，就会有一辆三轮车冲出来，让你需要一把刹车捏死，如果没有ABS的话，前刹抱死以后就会重重的被砸在地上。

十、摩托车如何翘?摩托车如何翘头？

方法一：如果实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，座稳夹紧车身，跟着车子前行，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向。注:(此方法特别适合座矮的车辆)　　

方法二：车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油。　　

方法三：车子在中速行进中，降至一档,两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量车子可以做到的高速抬轮。这种姿势的坏处是：不易掌握，要不然给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要不然给油过大，人车齐飞。本人多次尝试过车摔人伤的感觉,所以在此提醒大家不要急于求成, 要点：不但要有以上两种起头的综合要点，离合器可以用也可以不用,但是需要有相当的胆量。起头时可以将双脚放在乘客脚蹬上或是把左脚踩在后脚蹬上右脚在原位上,在车上站起来，在大力给油同时双脚用力后蹬，利用身体的下压力让后轮完全抓地，以免出现后轮打滑。起头后要考虑风压，因为高速起头时迎面而来的强风极有可能把你和车子左右摇晃掀翻在地。高速起头后根据角度手上油门可以不断的给油，即快速的给一下松一点、给一下松一点，但是给油松油的幅度是很小而均匀的。