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摩托车600cc的排量是多少?

174 2024-06-10 22:39 摩托车报价网

一、摩托车600cc的排量是多少?

赞成楼上不过你是不是像问油耗啊,因为比排量有什么意义呢如果油耗的话,400cc-600cc最低在5个油,最高恐怕得7、8个,这样的话基本等同于1.6L及以下轿车的油耗。不要小看摩托车排量,但是油耗惊人,尤其是玩车(大排都是玩,没有正经代步用的)。

二、摩托600cc相当于汽车排量多少?

摩托车的排气量用提毫升,汽车的排气量用的升,一升等于一千毫升,摩托车的400CC-600CC相当于汽车的0.4-0.6,一般没有这么小排量的汽车。

三、600cc大排量摩托车推荐?

本田 CBR650R

作为本田第二便宜的四缸车,CBR650R和本田最便宜的四缸车飞度一样,被誉为一代神车,四缸优良的平顺性以及独特的声浪,再加上本田的信仰加持,让这台CBR650R在车迷心中有着极高的地位。

与CBR1000RR几乎几乎相同的设计风格,但是坐姿相对较为直立,有着更加舒适的骑行姿势,在日常代步与激烈驾驶之间能够完美兼容,并且810mm的坐高也能让大部分人轻松驾驭。

发动机方面使用了与其街车版CB650R相同的发动机,实际排量达到了649cc,上方带有弧形设计的活塞以及重新设计的凸轮轴、进气,让其有着更大的进气量,同时倾斜20度角的进气设计减少了进气湍流,在11000转时爆发的95匹马力,已经足够满足几乎所有人的日常驾驶了,同时四缸发动机带来的平顺性,让低速驾驶时的马力输出更加线性。

四、摩托车排量600cc算不算大呀?

大、小是相对的,用125 150来比肯定大,这些不用多说的。我只能以一个爱大排的朋友的角度对你说:对于玩车的人,600CC(含)以上才算是大排,而且600CC属于大排中的中跑,连大跑都不算。所以600CC以下都不算大排。希望帮到LZ!

五、嘉兴禁止大排量的摩托车吗?(600CC的)?

嘉兴不禁止大排摩托车,只是禁止牌照不正规的摩托车。小心点别被抓到就好了,我以前玩车的时候经常跑去嘉兴玩的。

六、排量600CC的摩托车有哪几个型号的?

排量为600CC的摩托车有很多型号,其中比较知名的包括雅马哈R6、本田CBR600RR、铃木GSX-R600、卡瓦萨基ZX-6R等。这些车型通常都采用四缸发动机,具有高性能和操控性能。此外,还有一些双缸发动机的600CC摩托车,如铃木SV650和哈雷戴维森XR1200X等,它们的驾驶感受和风格有所不同。无论哪种型号的600CC摩托车,都具备优秀的性能和驾驶体验,可以满足不同驾驶者的需求。

七、600cc排量属于什么级别?

600CC(含)以上才算是大排,而且600CC属于大排中的中跑,连大跑都不算。

所以600CC以下都不算大排。

排量大的摩托发动机输出会更大,车子更有劲,提速相对会更快,但是家用摩托里面都是100-125cc之间少数150cc,排量大小其实只关系到提速性能和扭力输出大小,极速其实都差不多。

八、600cc排量是多少马力?

78Ps匹。

例:贝纳利 黄龙 TNT600使用600cc排量的直列四缸水冷发动机,发动机最大扭矩为52牛米,最大马力高达78Ps匹。变速形式使用了成熟的六档-链传动组合,其动力平顺性得到进一步提升,在经过贝纳利的不断地调教之下,变速系统与发动机获得绝对衔接。油门反应比较灵敏,轻扭握把就能感受到强烈的动力反馈,车主得到了最好的驾驶质感。综合来说,动力足够强劲,令人满意。

九、600cc排量的机车考什么驾照?

D或者E驾驶证都行。

代号:D

准驾车型:普通三轮摩托车

准驾的车辆:发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的三轮摩托车

准予驾驶的其他准驾车型:E、F

代号:E

准驾车型:普通二轮摩托车

准驾的车辆:发动机排量大于50ml或者最大设计车速大于50km/h的二轮摩托车

准予驾驶的其他准驾车型:F

十、600cc最保值的摩托?

贝纳利 TNT600i

在摩托车圈儿一直流传着这么一句话:万般皆下品,唯有四缸高。而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲,在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候,TNT600的价格仅有5万不到,并且在半年前这是惟一的国产四缸车型,虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了,但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑,如今在追600上市后实力仍旧不减。

在今年年初贝纳利正式发布了中期改款后,也就是2020款TNT600i车型,从第一代车型到现在已经整整过去了8年时间,而作为中期改款后的TNT600i,更换了使用了8年的卤素大灯,变为了更为小巧精致的LED大灯,随之而来的是在照明亮度以及铺路效果上的明显提升,同时仪表也换成了TFT的多功能仪表,相比于老款的指针仪表简直是两个时代的产物。

而最重要的是中期改款后的TNT600i前轮的前倾角做出了较大的调整,并且手把宽度也变高、变宽了一些,这使得中期改款后车型在操控性上有了明显的提升。同时滑动离合的加入也让其更加适合新手驾驭。

发动机依然是那台熟悉的600cc直列四缸16气门水冷发动机,最大马力60千瓦,最大扭矩55牛·米,GPS极速可达200KM/h,有着性能如此出众的发动机,再加上更加灵活的车辆操控性,让中期改款后的TNT600i玩乐属性更上一层楼。

而对于TNT600i来说,早年间的车型由于设计问题导致会出现车头部件断裂的问题,而近些年随着设计的改进以及制造工艺的加强,“断头龙”的问题现在基本已经得到的根治,所以想要入手这样一台国产四缸车型的人,并不用因此而纠结了。

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