都市通勤多大排量合适？

一、都市通勤多大排量合适？

都市通勤车辆的合适排量主要取决于个人的具体需求和习惯。一般来说，1.5L到2.0L的排量车型较为适合城市通勤。具体原因如下：

1. 马力和燃油经济性的平衡。排量越大，车的马力和扭矩会相应提高，但燃油消耗也会更大。在城市通勤中，一般都是以经济稳定为主，因此1.5L到2.0L的排量车型可以在马力和燃油经济性方面取得更好的平衡。

2. 车身大小适中。城市道路交通密度大，车身较小的车可以更好地适应拥堵的交通状况。1.5L到2.0L的车型通常车身大小适中，较为灵活，可以更好的穿梭于城市路况之中。

3. 维修保养成本相对较低。1.5L到2.0L的车型比较常见，相应的配件和维修保养成本也相对较低。

同时，还需要考虑个人的具体需求和习惯，比如经常搭载多人、需要大一些的后备箱空间等需要考虑。如果您需要经常在城市通勤，建议选择1.5L到2.0L排量的车型，但最终选择仍然需要根据自己的需求和习惯进行衡量。

二、30公里通勤摩托车最佳排量？

我不太理解通勤距离是多长，不过通勤的话就看造型喜欢就好，排量不用纠结。让我选的话踏板排量150，跨骑排量250，因为我的俩车就这排量，啊哈哈哈。

二次回答，我觉得通勤只看摩托的大小，看你能掌控多大的摩托车，我现在骑like150，我觉得大小正合适，就是排量小了，要是like能装得下250的发动机就好了。

三、踏板摩托车买多大排量？

目前市面上的踏板车，从排量的设定来看，最小可以在50 cc最大能够达到750cc，这就使得我们以排量进行区分的话，可供选择的车型会有很多，并且它们的价格也会从几千块到十几万不等，当然这对于题主来说不重要，重要的是多大排量的踏板车比较好

四、摩托车通勤的最佳排量是多少？

近日最新考的摩托票，因为没钱买小汽车代步，所以暂时代步工具为摩托。

最为第一批电子杆的试验品，个人认为电子杆比较难受。我们班学员八十二人，到科目四时候只剩下了三十五人，淘汰率很高。

六月初报名，九月七日结束考试，全部一次通过。

考票时候经常逛知乎、汽车之家、闲鱼。看各种摩托车参数、图片、测评视频、提车视频。

本人比较怂，就是想上下班通勤，所以直接pass掉所有的大排。

本人比较懒，所以不喜欢修车，在翻阅了大量测评后认为合资比较靠谱。

所以坚定的选择先查看本田系列。

符合以上条件的话，我看了新大洲本田CBF190TR。

看了大量的知乎文章，个人比较认同踏板是骑士最终归宿这句话。

发现踏板与小排街车价格差不了多少，所以选择了这辆车。

接着我就开始了看车之路。

在票下来的第二天约了两个同城车主，一个黑色一个橘色。黑色是20年的，跑了5000+。橘色今年三月份，跑了1800。

又看了驾校教练的推荐，一辆灰色的，今年三月份，跑了1800＋。感觉不错，谈了下价格，双方决定以一万三千块人民币成交。

算上今天，跑了一天半，谈下个人感受。

先说缺点，由于后轮没有ABS，所以急刹容易甩尾，还在这个车跑不快，所以本人建议骑帅不骑快。

还有就是他的排量比较小，所以上了70后加速慢慢减弱。但我认为在市区内通勤，7080足够。

再一个就是需要频繁换挡，也是因为动力的问题吧。

优点很明显，便宜是第一，合资车基本不需要担心产品质量，而且都在保，所以选择一辆二手准新车相当合适。

档位十分顺滑（新手需要注意N档和一二档之前的切换，需要熟悉车几天时间），四档时候不轰油可以怠速至37-28且不熄火，这一点对于萌新非常的贴心。如果你想上60就切换到五档，超个车绝对没问题。

油箱10.5升，我没给他喝过低于95的油，因为喜欢，而且这个容量加满跑三百公里毫无问题。当然了摩托车说明书上是建议92无铅汽油。

非常喜欢这车的车灯，LED的位置灯，近光远光的透镜，后刹灯特别好看。

总之写到最后，城市通勤和城郊溜达绝对够用，放心骑，没毛病。注意实习期不要载人，骑行注意安全，不要和别人比速度，错一步也许就和世界说再见了。

祝愿你买到心意的摩托车，他永远不会带着你堵车。

五、摩托车买多大排量动力足？

摩托车要买250的是动力排量最大

六、丘陵买多大排量的摩托车？

1.

建设雅马哈劲傲125了,这款车搭载的是一台单缸风冷发动机,这款发动机和天剑125还是同款呢,其最大的特点就是油耗低,在同级别车型中有着很大的竞争力。

2.

豪爵铃木锐爽125-3F这款车了,它搭载的是一款实际排量为125cc的单缸风冷发动机,最大功率为8.0kw

3.

宗申传奇125这款车了,虽然就外观看起来,这款车像是模仿别的品牌的车型

七、成都摩托车买多大排量好？

买摩托车还是看你实际情况，普通代步125.150够用了，追求性能就买250

八、城市通勤代步多大排量的车适合？

如果城市多以平原为主，通勤代步1.3t排量以上足够了。

一般适用于城市通勤的排量其实1.0有时候都可以，最早的夏利轿车就是1.0也开的很便利。因为现在考虑立交桥，可能涉水上坡，动力搭载着1.3T，满足城市的出行完全没有问题，油耗5L比起来飞度都省油。

九、你认为用摩托车通勤，最佳排量是多少？

2020新年首答，各位知乎摩友新年好！

这个问题没有准确答案，千人千面，需求和能力千差万别，通勤两个字看似简单，但在中国这个地理社会环境有极大差异化的地方，通勤这两个字背后有巨大的差异化

有些人的通勤是每天1.5公里，有些人的通勤是每天15公里，有些人的通勤是每天走路150米从宿舍进厂房，但每个周末要骑150公里回家看老婆孩子

所以呢？

所以1.5公里的最佳排量是50，15公里的是250，150公里的是400以上

即便抛开城乡差异因素，只说在城市里的通勤，那么有人的通勤是全程四车道封闭柏油马路，他的最佳排量可能是300，有人就是全程老城区双车道无隔离栏隔离带挤着电瓶车走，他的最佳排量可能就是70

但是也有极端硬核的情况，比如一个老哥坚持在夏天30多度骑哈雷去通勤，偶尔也会骑三箱水鸟去上班

还有一个老哥我记得在知乎问过三十万预算买市区代步车哪款好，杜卡迪行不行

也见过川西藏区的年轻喇嘛骑个轰轰烈CG150在海拔三千多的地方通勤，风雪无阻

对于他们来说，这种硬核通勤排量无所谓最佳不最佳，你要劝哈雷老哥换成TMAX他觉得踏板车太没档次了，三十万买市区代步车的老哥最终选择了小牛电瓶车，藏区喇嘛你送他一个水鸟他还嫌不好修，油耗也比CG150大的多，那批CG都是高原化油器加扩缸150，劲儿大的很，车重又轻，什么翻浆碎石烂路都随便跑，跟他换水鸟还真不见得好骑

如果一定要给通勤排量下个定义，那就是在你通勤过程中感到轻松+愉快的排量，长距离骑小排显然不轻松，短距离堵车骑大排当然也不愉快，适中实用就好

当然了，在大部分城市的日常通勤场景里，150踏板已经足够胜任，跑60-80也不算累，低速钻钻车缝也比大排灵活的多

我自己今年的市区代步车从125踏板换成了嘉陵70，各种跑得飞起，简直太好玩太好用了，提速能力一点都不虚，弹离合能直接翘头翘翻，精调化油器极速能干到表显80+，如果换大一齿的小飞，应该还能再提速，小长途一百多公里也没太大问题

这车在中国能卖30多年一点都不奇怪，真的是好骑，现在连国四电喷版都出了，我估计嘉陵70能畅销100年，对于我来说，纯市区代步可能50cc都够用了，骑过几次朋友的本田自由50，我觉得就挺好

十、48摩托车排量多大？

它的实际排量是49CC，其实48CC的车是没有的，50车的实际排量就是49CC，由于按规定小于50CC的摩托车属轻便摩托车，所以很多实际排量为49CC的50摩托车都叫成48，而杂牌车大都大车小标，把100、110甚至125的车也标成48，不过大运是正规工厂，不会做这种事，它的48踏板，就是49CC的排量，只不过也标成48而已。