达喀尔拉力赛汽车排量？

一、达喀尔拉力赛汽车排量？

参加达喀尔的车都是经过改装的 每个车队都有自己不同的参数值，所以没有标准。

二、达喀尔拉力赛摩托车排量是多少？

　　450CC以下

　　2008年到2009年是厂商队纷纷退出的一年，在这样的背景下，达喀尔组委会针锋相对地提出了两项重要改革。其中最主要的改革就是把摩托车的排量限制在450CC，这也就意味着对于厂商队KTM进行了封杀！

　　富有讽刺意义的是，促成这个决定出笼的却不是自然环境的因素，而是经济因素。在近几年，达喀尔拉力赛的摩托车组一直是KTM车队一家独大，摩托车组的冠军也总被他们的两个车手科马和德雷普斯轮流包揽。

　　由于KTM在越野摩托660CC排量的设计和投入都是其他厂商所望尘莫及的，这样的局面遏制了其他摩托厂商的进入。达喀尔组委会先行做出了这样一项决定。目的很明显，那就是用降低门槛的方式直截取消了KTM的优势，使得其他摩托厂商比如本田，雅马哈等也具备了夺冠的实力，这也将会使得摩托车比赛的竞争格局变得更加激烈。

　　不过，为保证那些使用450CC以上排量摩托车手的热情，组委会也专门做出了一个过渡的准备。那就是在2010年的达喀尔拉力赛上，将会允许450以上排量的摩托车参加比赛，不过，将会强制使用一种引擎进油管的滤器孔，把发动机的马力降到和450相仿的程度。

　　考虑到660摩托车的重量，被压抑的马力还是会略微的超出。但这只是一个过渡的办法，到2011年的达喀尔，任何超过450排量的摩托车都将禁止参赛。

三、KTM 摩托车为何可以连续拿到达喀尔拉力赛冠军？

欧洲是越野摩托的起源地，别看没几个大牌子，日本车都挺牛逼，但真正原理、应用场景、积累的经验还是欧洲多。 不论各种比赛的成绩，还是普及程度来说，在越野摩托领域，欧洲车绝对是日本翻不过的大山。

单从车来讲，一般人都有KTM是林道之王、拉力之王的印象。motocross网站有5大品牌13款各车型的dyno输出图，哪怕日本车很精密，KTM甚至还烧机油，但人家做出来的实测结果就是好，450组别，一样的排量，KTM就比别的厂家的扭力大。

再看看KTM各车系推出的各种型号，从65到990，看看中间的密度，光是300-600里面，就有300、350、390、450、500、530……350的4冲和450的结构不一样，450的和500的结构还不一样，根本就是重新设计。你想有几个厂家每年能推动这么多型号发动机的研发？

所以，KTM在达喀尔拿冠军，在AMA拿冠军，在真正高难度的各类耐力上也是冠军，没啥稀奇的。

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四、达喀尔拉力赛排名？

2021达喀尔拉力赛在沙特西部城市吉达落下帷幕，法国人史蒂芬·彼得汉塞尔赢得总冠军。这也是这位55岁的车手在达喀尔拉力赛历史上获得的第14座冠军奖杯，其中汽车组冠军八次，摩托组冠军六次，位列历史首位。

卡塔尔车手纳赛尔·阿提亚获得亚军，卫冕冠军西班牙车手卡洛斯·塞恩斯位居第三。

五、达喀尔拉力赛规则？

达喀尔赛事规则:

     摩托车组：全程用450cc

     摩托车组限制最大排量为450cc，允许有3个引擎。所有参赛者都可以自由选择他们的摩托车，从2012年达喀尔拉力赛开始，所有参赛的车手必须驾驶450cc的摩托车。

     汽车组：柴油和汽油车之间更好的平衡

     2010年，A.S.O.决定在增加汽油发动机的空气摄入孔直径至34毫米。目标非常明确：更好地平衡目前使用的全地形汽油与柴油发动机动力。对于2011年的达喀尔拉力赛，所有来自职业或业余车队的车手都将遵守这项规定。

     此外，使用汽油发动机的车队将被允许为赛车搭载6速变速箱，相对而言，使用柴油发动机的车队仍然只能使用5速变速箱。

六、达喀尔拉力赛怎么从巴黎到达喀尔？

每一届达喀尔拉力赛的赛程都会有改变初衷是参赛车辆从法国首都巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚登陆，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途径10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔，总行程13000多公里。但是以最近的第37届达喀尔拉力赛为例：这是这一以坚苦卓绝著称的比赛第七次在南美洲大陆展开，赛事重启环形线路，1月4日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯出发，17日返回同一城市收车。穿越阿根廷、智利和玻利维亚三个国家（由于边界问题，赛事不会经过秘鲁 ），在9000余公里的赛程中包括艰难漫长的马拉松赛段，这是这一大赛在南美洲首次设置马拉松赛段。2015年达喀尔拉力赛赛程表布宜诺斯艾利斯斯维拉-卡洛斯-帕兹圣-胡安奇莱希托科皮亚波安托法加斯塔伊基克盐湖(汽车组)、马拉松(卡车组)盐湖(汽车组)、马拉松(卡车组)、伊基克(摩托车组)伊基克(汽车/卡车)、盐湖(摩托车组)盐湖伊基克卡拉马马拉松(摩托车组)、萨尔塔(汽车/卡车)特尔马斯德里奥翁多罗萨里奥布宜诺斯艾利斯

七、拉力赛车排量有多大？

拉力赛赛车必须由量产车（也就是普通民用车）的基础上进行改装，今年参赛的雪铁龙使用车辆的是DS3，福特使用的车辆是嘉年华，MINI使用的车辆是countryman。之前很多年规定引擎排量是2.0L，使用涡轮增压。由于世界经济的不景气使得过去几年退出拉力赛的汽车厂商很多。

为了降低成本，重新吸引汽车厂商的加入，2011年的规则将引擎排量降至1.6L，仍然使用涡轮增压，马力大约是300匹左右。

八、2021达喀尔拉力赛排名？

2021达喀尔拉力赛在沙特西部城市吉达落下帷幕，法国人史蒂芬·彼得汉塞尔赢得总冠军。这也是这位55岁的车手在达喀尔拉力赛历史上获得的第14座冠军奖杯，其中汽车组冠军八次，摩托组冠军六次，位列历史首位。

卡塔尔车手纳赛尔·阿提亚获得亚军，卫冕冠军西班牙车手卡洛斯·塞恩斯位居第三。

九、什么是达喀尔拉力赛？

巴黎达喀尔拉力赛（The Paris Dakar Rally）简称达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

达喀尔拉力赛又被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。

十、2023达喀尔拉力赛赛程？

达卡尔拉力赛时间是1月1日至14日。

2023年1月1日至14日，2023达喀尔拉力赛将在沙特阿拉伯举行，根据最新拉力赛路线显示，比赛将从吉达启程，经过哈伊勒、利雅得。