单缸大排量的优势？

一、单缸大排量的优势？

结构简单，设计成本低，制造成本低即价格低，故障率低，维修保养费用低，以上优点使得单缸机成为低端便宜亲民工具摩托车的不二之选。

另外，同排量单缸机重量比双缸机低，体积也更小，低转速区间单缸机扭矩更大，油门响应更直接，启动爆发力强，散热效率比双缸机略高，更适合低速行驶，以上优点使得单缸机成为高等级高性能飞坡越野、障碍突破、极限攀爬、超级滑胎摩托车的绝佳选择

二、35马力单缸多大排量？

35马力单缸排量310cc，

最大输出马力35.35匹，

最大扭矩30牛米

动力方面，新车搭载排量399cc单缸水冷发动机，最大功率为35马力，最大扭矩为38牛·米，并且前双叉臂独立悬架，

品牌常州

型号L35

用途通用型

所用燃料柴油

着火方式点燃式

燃烧方式直喷式

冲程数四冲程

进气充量压力自然吸气式

活塞运动方式往复式

冷却方式水冷式

转速类型高速(n＞1000r/min)

转速数值1500

功率16.17

旋向逆时针

启动方式自动

工作方式往复活塞式

排量5

曲轴旋转方向逆时针

气缸直径130

活塞行程115

燃料箱容积7

活塞均速3

压缩比17

平均有效压力19.5

升功率16

比质量17

最高燃烧压力21

连续工作时间24

燃油箱容量7

额定电压220

额定频率50

燃油消耗率288，

外形尺寸940*470*760

设备重量195

型号L35

冷却方式水冷

形式：卧式

缸径135

行程120

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三、大排量单缸发动机品牌？

铃木DR800S BIG搭载的779cc单缸发动机

DR800S BIG也是属于其中的一员。因为这款车配备的是一颗世界上排量最大的单缸发动机——779cc。

DR750S

到了1990年的时候，铃木还不满足，决意将排量继续扩充至800cc排量级别，于是，DR800S BIG问世了，这款发动机的排量扩充至779cc，再也没有人在单缸发动机的排量上跟铃木较劲了，铃木的暴力美学设计体现得淋漓尽致。

这颗发动机排量是如此的巨大，以至于采用了当时不少超越常规的设计，例如他采用了双平衡轴来抑制比你拳头还大的活塞带来的振动，以及采用了双化油器的供油方式解决巨大的内部燃烧室带来的燃烧不均衡的问题。

单缸风油冷散热，双顶置凸轮轴配气机构，使得这款发动机虽然功率平平（40KW/6600转），但是最大扭矩输出达到了62NM，并且在5400转的时候就能输出，挂上一档起步不用拧油门你就能感受到这颗强劲心脏带来的强烈脉搏，只有一千多转的时候，你就能感觉到那股排山倒海的力道呼之欲出，5挡的时候，转数还没有过5000转，速度表已经显示时速达到了140KM/H以上。

四、小忍者单缸400多大排量？

小忍者单缸400是400cc排量。

ninja400是400cc排量。

川崎ninja400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km。

五、22匹单缸柴油机多大排量？

16.17千瓦

因为1匹马力是735瓦，所以 735瓦

×22匹=16170瓦=16.17千瓦。

常柴ZS1115柴油机是22马力缸径是115毫米，常柴L22缸径是110毫米，

目前：国内使用的是公制单位，西方国家，公制单位和英制单位均在使用。

英制单位1马力(hp)=0.745699(kw),22x0.745699=16.405378(kw),

公制单位1马力(ps)=0.735498(kw).22x0.735498=16.180956(kw).

六、在增压的情况下单缸多大排量最好？

1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机上，单缸排量分别为0.43L和0.33L，升功率反而超过了92kW/L

七、单缸气门品牌

在当前汽车市场上，有着许多著名的单缸气门品牌供消费者选择。单缸发动机是一种在小型汽车和摩托车中常见的型号，它通常具有简单的结构和高效的燃烧能力。本文将介绍一些主要的单缸气门品牌，以帮助您作出更明智的购买决策。

1. Honda（本田）

作为全球领先的汽车制造商之一，本田在单缸发动机技术方面积累了丰富的经验。他们的单缸气门品牌以其可靠性和高性能而闻名。无论是在小型轿车、摩托车还是发电机等领域，本田的单缸气门发动机都表现出色。他们采用先进的技术，在燃烧效率、节能环保和动力性能方面都做到了较高水平。

2. Yamaha（雅马哈）

雅马哈是另一家知名的单缸气门品牌制造商。他们的单缸发动机在摩托车领域享有盛誉。雅马哈的单缸气门发动机以其卓越的动力输出和顺滑的性能而被广泛认可。他们注重研发创新，努力提高发动机的性能和燃油效率，为消费者带来更好的驾驶体验。

3. Suzuki（铃木）

铃木是一家源于日本的汽车和摩托车制造商，他们的单缸气门品牌也非常受欢迎。铃木的单缸发动机以其可靠性和耐用性而著称。无论是在城市代步车、越野摩托车还是农业机械等领域，铃木的单缸气门发动机都具有出色的表现。他们的产品经过精心设计，可以适应各种复杂的驾驶环境。

4. Kawasaki（川崎）

川崎是一家专注于摩托车制造的公司，其单缸气门品牌备受推崇。川崎的单缸发动机具备出色的驱动性能和卓越的耐久性。无论是在公路摩托还是越野摩托领域，川崎的单缸气门发动机都能提供令人满意的驾驶体验。他们注重产品的可靠性和可维护性，以确保驾驶者无后顾之忧。

5. KTM（奥地利摩托车公司）

作为一家专注于制造摩托车的公司，奥地利摩托车公司（KTM）在单缸气门品牌领域也有自己的一席之地。KTM的单缸发动机以其卓越的性能和操控性而引人注目。无论是在公路竞速还是越野运动中，KTM的单缸气门发动机都展现出惊人的表现。他们的发动机经过严格测试，确保其在各种极限条件下的可靠性和稳定性。

结论

在选择单缸气门品牌时，消费者应综合考虑性能、可靠性、耐久性和维护成本等因素。本田、雅马哈、铃木、川崎和KTM均为知名的单缸气门品牌，他们在各自领域都有着出色的产品表现。消费者可以根据自己的需求和预算，在这些品牌中选择适合自己的单缸气门发动机。

八、为什么宗申摩托一直都用单缸而不尝试研发大排量机车投入民用。？

感觉是市场决定的吧,"左师傅"也是机修出身,更贴合底层劳动人民的需求,好多宗申车都是面向能出力、油耗低、好维护这种需求的，拉货的三轮摩托就是这种。而这种车市场挺大的，就好像五菱神车肯定是有市场的。

既然有市场了，有的赚了，还要什么自行车-_-

引一个数据：

侵删。

九、大排量单缸摩托车存在的意义是什么，或者说它相对双缸的优点是什么？

结构简单，设计成本低，制造成本低即价格低，故障率低，维修保养费用低，以上优点使得单缸机成为低端便宜亲民工具摩托车的不二之选，参见满街杂牌民工125以及免牌49老头乐。

另外，同排量单缸机重量比双缸机低，体积也更小，低转速区间单缸机扭矩更大，油门响应更直接，启动爆发力强，散热效率比双缸机略高，更适合低速行驶，以上优点使得单缸机成为高等级高性能飞坡越野、障碍突破、极限攀爬、超级滑胎摩托车的绝佳选择，参见KTM公爵以及胡斯瓦那品牌高端系列车型。

随口一答，有不对的地方恳请大神指正。

另外说些题外话，我讨厌单缸，如果大家不是选择我上述提到的车型，那么不建议选择单缸车，那声音实在是不行，尤其最甚就是我的本田暴风眼CB190R，不知是不是只有我自己的车这样，也不知是不是我自己骑的不好，嘎啦嘎啦砰砰砰咚咚咚，那声音会持续的减少您对摩托车的热爱，有机会换别的车型的话，有没有轮子无所谓，但最少要有两个缸~ 泪~~

谢邀~~

十、直列单缸和单缸区别？

       单缸是所有发动机中最简单的一种，只有一个，是发动机的基本形式。单缸发动机工作时，每转一圈二冲程或两圈四冲程，气缸内的混合气点火燃烧一次，从声音和振动上，能明显地感到发动机的工作是断续的，排气也是"突突"的断续声。单缸机工作不平稳，转速波动较大，容易熄火。但是，它的结构简单，制造成本较低，维护也不复杂

       式发动机：所有均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，而且使用一个气缸盖，制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低。

       两者比较：单缸动力不足，直列动力更好；直列单缸要比单缸发动机耗油量小,质量要先进；单缸比直列单缸振感要强；单缸是最简单的一种；直列单缸是并列成一排的。

       因为1.换挡需要时间、2.档位越高加速越慢，因此能把转速拉得越高的机子加速能力是越好的，或者说是把扭矩输出段延长。而单缸车在拉转速上不存在优势，但是优势就是加速感强。所以缸越多加速越强，缸越少越灵活。