两款热门150cc摩托车对比评测:贝纳利 TNT150 vs 春风 150

一、两款热门150cc摩托车对比评测:贝纳利 TNT150 vs 春风 150

二、tnt150 i跟飞致150？

TNT 150i和飞致150是两款不同的摩托车型号。TNT 150i是意大利品牌本利地（Benelli）的产品，搭载一台150cc的引擎，具有较高的动力输出和性能表现，适合喜欢追求速度和激情的骑手。

而飞致150则是中国品牌舒尔（Sunra）的电动摩托车型，采用电动驱动系统，零排放、环保节能，适合于城市骑行和日常代步。两款车型在驱动方式、动力性能和使用目的上有所不同，用户可以根据自己的需求选择适合自己的摩托车。

三、春风150nk 春风150nk参数配置

在摩托车市场上，有许多不同品牌和型号的车辆可供选择。而今天我想向大家介绍的是一款备受瞩目的车型——春风150nk。无论是外观设计还是性能配置，这款车都令人赞叹不已。

春风150nk 外观设计

春风150nk以其独特的外观设计吸引了众多摩托车爱好者的眼球。这款车采用了简洁而动感的线条，给人一种现代感十足的感觉。而其鲜艳的车身颜色更是使其在人群中脱颖而出。

车头设计简洁大气，精致的大灯显得十分霸气，同时也提供了良好的照明效果。其中，鲜亮的LED日间行车灯更是增加了整车的辨识度。

春风150nk的座椅采用了人体工学设计，确保了舒适的骑行体验。而宽大的车尾和短小的尾灯，则进一步增加了整车的时尚感。

春风150nk 性能配置

春风150nk不仅外观出众，其性能配置也是相当出色。车身采用了轻量化设计，结合高强度的材料，提供了卓越的操控性。

动力方面，春风150nk配备了一台高性能的150cc发动机，具备出色的动力输出和瞬间加速能力。这使得这款车在城市道路上游刃有余，能够轻松应对各种行驶情况。

春风150nk还配备了先进的刹车系统，确保了骑行的安全性。前后轮都采用了盘式刹车，具备出色的制动性能，提供了稳定可靠的刹车效果。

此外，春风150nk搭载了先进的倒车助力系统。这项功能使得车辆停放更加方便，减轻了骑手的劳动强度，提高了日常使用的便利性。

春风150nk 参数配置

• 发动机：150cc单缸涡轮增压发动机
• 马力：15马力
• 扭矩：12牛·米
• 变速器：6档手动变速器
• 制动系统：前后盘式刹车
• 启动方式：电启动
• 燃油容量：9升
• 前胎规格：110/70 R17
• 后胎规格：130/70 R17

通过以上参数，我们可以看出春风150nk在发动机性能、操控配置以及安全性方面都表现出色。无论是日常通勤还是周末出游，这款车都能够满足骑手的需求。

总结起来，春风150nk以其独特的外观设计和出色的性能配置赢得了广大摩托车爱好者的喜爱。无论是在城市中穿梭还是在乡间小路上漫游，它都能给骑手带来无与伦比的乐趣与舒适体验。

四、第一辆摩托车，春风nk150和贝纳利tnt150选哪一款？

似乎写了这么多 还没回答问题 我建议春风！！！

tnt150车主飘过 准备换nk150tnt 贝纳利出品 中国好声音 性能嘛……一共5档 最高110 实际车速是100 低转声音小 振动小 像台小踏板 高转震动的问题就和国产车一样了 半热熔轮胎 130后胎 但是看起来就是感觉不到130 压弯时要给把一个下压力才能入弯 不然就有一种 不愿意入弯的感觉 车辆编织车架 焊接点很次 很轻 也不厚重 肌肉感不强 反而有种随时会碎掉的感觉 仪表盘是液晶的 但是并不直观 只有最基本的功能 颜色都不能调 风冷化油器 对象四活塞卡钳 倒置前叉 制动方面到是不错 比较省油 满油单人可以续航500公里 综合来看 适合用车的人 但没什么可玩性 操控一般 加速一般 外形在同类国产车里算比较帅的了 但太纤薄 除了大灯都是led 无双闪 可惜风冷化油器 配置太差 顶多算入门级的车 大问题的话没发现 小问题是 每次换档时 有一种顿挫感 和一个侧方向的摆动 高速时尤其明显 压弯的噩梦 哦 对 高速骑行2小时 发动机可以烫火锅了 附上照片 换了nk再回来回答

对了 座位特别矮 我185 调高了减震后还是腿不用伸直就能完全放在地上 座位倒是很舒服 很软 分离式坐垫 结构简单 后坐垫下边是电瓶

蜜汁更新

没换nk 换了kpr200 皮实耐操 水冷电喷 国际六档 分离把手 没有倒减比较可惜

车子比较矮 没有常规趴赛的翘屁股 虽然这只是仿赛…

操控还可以 但是真的是皮实耐操 烂路随便走 磕到地盘都没事 轮胎也是偏向使用的 挺好的 但是 后轮太窄了 只有150吧 还是140来着 前轮只有120 虽然使用 但是操控不好 压弯的抓地力也不够 不过胜在实用 也输在实用上面

不过也没啥 车侧面看非常帅 我买的白色的 大灯led透镜贼亮 挺满意的 再有钱就买个水车玩玩了 已经买了汽车 后面短时间应该不会更新了 爱你们(´･ω･`)

加几张照片 ( ૈ ᵒ̌▱๋ᵒ̌ ) ૈ=͟͟͞͞ ⌨

更新 2020.3.23

购买了nk250 好车！ 好车！ 好车！

全车led 牌照灯都是 自带挡泥板 我买的低配 没有abs的版本 建议有条件上高配 买的黑色 好看 动力是真的好

运动模式比经济模式转速高1000转 后座带两个尾翼 可以提供25斤的下压力 在120km/h时 对比我以前的kpr200 跑了一次高速 虽然都是单杠 不过确实nk稳一点 车架和轮胎的配合 操控性不要太好 大灯也亮的很 还有条led的灯带 好看 电喷水冷 国际六档 250cc 单杠 底置排气 好操控

极速136 表显 gps应该是126左右

目前遇到的问题：

1 抖动严重 比kpr200还要严重 抖动程度：nk250>kpr200>tnt150 可能是因为排量增加的原因 不过 速度上去后 nk250更稳

2 坐垫虽然很软 也很大 但是骑1个小时 就屁股疼 很疑惑 明明又大又软 但是没多久屁股就疼了 可能和抖动有关

3 春风祖传的发动机过热 这还是冬春交际 市区骑一会 正常加减换挡加速减速 水温89℃ 风扇呜呜的 一个单杠机啊 排量也不算大 懵逼

其他一切都好 声浪一般 和阿普利亚的拖拉机声有一拼 附照片

另外 附带点 nk400的感受 朋友有一台16年的

左边我的nk250 右边nk400

nk400双杠 400cc 国际六档 但是 只有前五档有劲 6档 我和朋友叫 废物档( ･᷄ὢ･᷅ )怪我咯

没拉过高速 不过提速真滴快 带abs 大灯不太好 不够亮 （他的车灯自己改了led灯） 外形够帅 动力强 车也大气 操控可以 排气好听 抖动小 毕竟双杠

缺点 重 高速确实稳 但是油耗真滴高 快和我的破荣威350一样了 众所周知 nk400的发动机是650缩小魔改出来的 但是油耗真的不低 而且重

发动机高温 一样的天气下 市区骑20分钟 没堵车 正常骑行加减速 水温 89℃ （是不是春风对89有执念）

加张照片 朋友车已经卖了 要买nk650 等着我的650测评吧 哈哈哈

2020.10.9 老铁买了 TNT600 2020款 黄龙600

上图

2021.1.19 更新

贝纳利TNT600 2020款 加了背光按键 加了滑动离合 全车led 液晶仪表盘 按键模式也更改了 标配abs

贝纳利嘛 中国好声音！ 没毛病的 老铁上牌 税 一共花了5w 车我记得是4.5w 买的时候没啥优惠

还是挺好骑的 毕竟发动机没换 算是换了一些配置 算这个价位里 四缸车为数不多的选择了 当然 他买的时候追600还没开始卖

但是我对贝纳利印象一般 所以没什么特别有用的感觉 只是感觉中规中矩，符合四缸车的要求 没了 提速蛮快 声音好听 四缸 配置也高了 但是太重 影响控制

至于操控嘛？什么？你和我谈贝纳利的操控？？？？ 排气声就值5w！！！（狗头保命）

2020.12.20 搞了台gpr125扩缸150的阿普利亚骑

手里没多少钱 又想骑车 搞来代代步 这个车是16年最老款的 档显都没有 液晶屏那款 北京公户 车子没啥毛病 算是我骑的仿赛中操控最好 造型最接近赛车的一款车 这个车架包括后平叉 换个大点的发动机感觉也能驾驭 非常好 就是新车太贵 作为新手第一台车可能不太好 因为排量小 动力都在后段 坐姿战斗 声音就拖拉机声 不过好的赛车都是这样 如果你打算以后都骑赛车

这个车 足够你从新手到玩车的老手这个过程了

所以这么看 这车还是很值得的 不过新手嘛 大部分还都是追求声浪 排量 造型 真讲究发动机和操控的 还是少数 我认识不少玩车的朋友 也都是买这个150的gpr 然后改装下赛道 升高脚踏 改直排 换驼峰 说明车子还是有点东西的 不然那么多人买它下赛道干嘛

这车我给85分 少的分数是因为没有abs 档显 排量也太小了 还有他的蜡烛灯 不过说马上要出250的GPR了

车子早卖了 别问了7000买的 回来搞来搞去加上邮费有8000了 卖了8200⁽⁽◞(꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ=͟͟͞͞ ꒪ͦᴗ̵̍꒪ͦ)◟⁾⁾ 机油机滤链条轮胎都是新换的 买我车的小哥也不亏

2021.3.7 喜提一台经典k9莲花灯

一手水进来的 到手2.2 全车原版原灯 无划痕 机器无拆无修 螺丝都是原厂 买的确实贵 但是真值 无暗病 无暗伤 加装动力司令 全段吉村排气 三种动力模式 每天骑着直接飞起

上图

找了车行朋友给看 他说出2.5让我卖给他收藏 我没卖 他讲 这橙色的小r k9 全国找不到第二台 简直完美的车 让我好好珍藏它ꉂ ೭(˵¯̴͒ꇴ¯̴͒˵)౨”哇哈哈～

2021.11月跑山摔了 路上有冰侧滑了 人没啥事儿 膝盖破了 车子的话右侧板花滑了，然后其他地方一点问题没有 （当时在下坡速度很慢，然后压到了路中间的黄线，黄线上有冰，然后直接甩尾了）

2021.12.10 购入杜卡迪1100EVO 12年的 带劲 2挡走天下 操控真的好 电子控制嘎嘎棒 跑山特别有信心 但是声浪真的难听… 就是有点像大号银钢小怪兽

爱的不行 不过 毕竟意大利的玩具 在北方冬天明显水土不服 双杆，一个杆550CC排量 电瓶亏电 电瓶的位置还在油箱下面，每次想拆电瓶得把油箱先抬下来 冬天天冷，机油标号比较高，每次打火的时候需要先把那个启动机哒哒点好半天，把机油搅开了，才能把火点着 再加上电瓶本来就亏电，经常打着打着就没电了 而且即便打着了之后，也特别容易熄火，因为怠速不稳

太金贵了，而且耐久度不高 车是真的好 DTC电子防侧滑 abs 布兰博卡钳 我换了套贝纳利半热熔轮胎 安全性贼高 用多大力就刹多紧 特别线性 压弯时候有dtc也不担心侧滑 但我最开始调的4段dtc 太灵敏 过个斑马线都得防侧滑一下… 水坑或者给油大了都会介入 后来用了2段就好了

也算是实现了人生理想，4月份给卖了 老出小问题 后来送到4S店刷的行车电脑 问题算解决了：一些子系统故障导致的，它就是老出现自检错误 然后就骑一会儿可能就需要熄火冷却一下 刷完电脑就不出现这个问题了 怎么说呢，车不错，就是太精贵，有时候外头放一晚上就打不着火，加上我经没法常骑车 索性卖了 这车就好比是个小公主 太费心 稍微对待她差点就给你闹脾气 （特别费油！！！）

2022.4换了 QJ摩托追350 没拍照片儿 我用以前车主发的照片吧

我到手把两个后视镜换到了车把上 感觉更帅了点

车子发动机就是贝纳利黄龙300，也就是TNT300扩缸来的，车架的话也是基于黄龙300的车架，升级来的 不过做了一些优化，比之前轻了不少 祖传的车架灌铅技术没用上 整车制备是176千克 这个重量其实不算优秀，但是相对于之前的龙三已经轻了不少 据说是在轮毅和减震器还有邮箱上轻量化来的 车子看起来特别像奥古斯塔的一个街车

没有什么特别优秀的操控，但你也不能说他太次，就比如说他像nk250一样或者ktm一样，特别适合去跑山劈湾，它达不到这个效果。但是你说他像一些垃圾车一样操控的几乎没有，也不至于。

再加上发动机中规中矩，技术也比较稳定，配备了前后双通道abs，全车LED，倍耐力的天使胎 跑山也不错 我都压满胎 350的发动机比老款龙3发动机做了升级 我要是没记错的话，好像是功率不变，但是输出的扭矩变大了。极速应该是136的样子 尾数是真的慢 硬拉也不上去 不过市区代步 2档能翘头

说不出来他有什么大优点，但也说不出来他有什么大缺点。动力也足够 尤其是我这种从大排量车换下来的 也没觉得这个车动力弱

操控的话肯定是没有春风或者KTM好，但是也不错，属于第二梯队的吧。（个人觉得）

后排座位比较小，对带人不友好 不过车手不需要女人

还有 这个车1档和2档感觉是两个车 一档干吼不走 但是爬坡很好用 二挡给油就要翘头的感觉 车子往前窜 一回油就人就往前窜 感觉不是特别线性

还有刹车一般，西户卡钳 前轮还是双碟轮盘 对向4活塞卡钳 但是制动不线性 总觉得刹不住 得补一脚后刹 不如布兰博卡钳那种 给多大力就刹多紧的感觉 其他发现了再补充 震动很奇怪 不是那种骑车时候震得手疼 骑的时候感觉不大 但是你骑一段时间后下车会发现手麻了 2022.10.14 追350已售

2022.10.1收了一台16年RC390 梦想之车 我汽车车牌是RC935 真是我梦想之车

上图

北京公户车 美滋滋 换了红色竞技链条 刹车油 冷却液 机油机滤 刹车皮 前后轮胎（前胎gsx250友情提供 后胎najia400友情提供 哈哈）电瓶 加了手机支架和水杯架 好车 弯道手术刀

弯道快才是真的快 谁吃席不会夹菜？

缺点：震动大（不是一般的大 骑的时候手脚都能感受到 结石感觉都能振碎了…） 坐垫硬（巨硬 和一块铁一样 ）坐高高 身高不高别考虑了 减震硬 动力太足 我都用不完 稍微给大点油 就翘头了 有点像苏联设计的武器 所有科技 全点火力上了 其他都不重要

优点：好看（我觉得好看 不接受反驳）辨识度高（KTM天下第一！） 动力随叫随到 上了120还能窜 弯道支撑性好 辟弯利器 属于特别有特点的小钢炮 不是均衡派摩托车（比如najia400 朋友有一台 我觉得挺均衡）

这车好比一个可盐可甜的妹子 上的了赛道 下的了买菜 前提是你接受她的缺点 爱了

五、tnt150怎么调后减震？

用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里，然后轻轻转到你需要的档位，转的时候不要用蛮力。

如果感觉转不动，可以上身趴在坐垫上，用一只手往上提弹簧，另一只手转调节器至需要的档位。

如果已经调至最高档位了，但还是感觉没有减震效果的话，赶紧换减震器吧（一对哦）！

六、钱江TNT150值得购买吗？

钱江油耗大。新手选择豪爵钻豹皮实耐用不怕误操作。有其他问题可以继续追问我。

七、贝纳利tnt150的优缺点？

贝纳利tnt150的优点是：

1.动力很好。发动机是一颗单缸风冷四气门发动机，采用双火花塞点火，排量149CC，最大功率为9.8KW/8000转，最大扭矩为12.8NM/6500转，动力表现在150CC级别排量里面可以排在前列。

2.配置很高。红色钢管编织车架，前倒立减震，内径粗达41MM，行程125MM，后独立中央减震，前制动为三活塞卡钳制动，后制动为对向四活塞卡钳。配置了CBS前后联动制动系统。

该车的缺点是轮胎偏细，潮湿路面或雨天容易打滑。

八、贝纳利tnt150排放标准

贝纳利TNT150是一款引擎性能卓越的摩托车，它符合最新的排放标准，为环境保护作出了积极的贡献。

什么是贝纳利TNT150摩托车?

贝纳利TNT150是一款小型摩托车，以其优雅的外观和卓越的性能而闻名。它采用了先进的技术和创新的设计，使其成为骑手们的首选。

贝纳利TNT150的引擎性能

贝纳利TNT150搭载了一台先进的引擎，其性能令人印象深刻。这款摩托车的引擎采用了最新的技术，为骑手提供了卓越的动力和加速度。不仅如此，贝纳利TNT150的引擎还表现出色的油耗和排放性能。

贝纳利TNT150的油耗性能

对于许多摩托车骑手来说，油耗性能是选择一款摩托车时的重要考虑因素。贝纳利TNT150以其卓越的燃油经济性而受到青睐。它的引擎设计优化，使得每一滴燃油都能得到有效的利用，从而节约燃油并降低运营成本。

贝纳利TNT150的排放标准

贝纳利TNT150是一款环保型摩托车，符合最新的排放标准。根据《国家环境保护局关于2003年8月起施行的《摩托车排气污染物限值及测量方法》的公告》，贝纳利TNT150的排放水平低于规定的限值。

根据国家标准，贝纳利TNT150摩托车的排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物。贝纳利TNT150的引擎采用了先进的排放控制技术，在保证良好性能的同时，将尾气排放控制在很低的水平。

为什么选择符合贝纳利TNT150排放标准的摩托车？

选择一款符合排放标准的摩托车对环境保护至关重要。如果大量的摩托车尾气排放超出标准，将会对空气质量产生负面影响，并对人们的健康造成危害。符合排放标准的摩托车可以减少有害气体排放量，降低环境污染，并改善骑手和行人的生活质量。

此外，选择符合排放标准的摩托车还有以下好处：

1. 节约燃油：排放控制技术的应用使得摩托车的燃油利用率更高，节约燃油成本，减少对能源的依赖。

2. 增加驾驶乐趣：贝纳利TNT150的引擎性能卓越，为骑手提供顺畅的驾驶体验，让骑行更加愉快。

3. 符合法规要求：根据相关法规要求，选择符合排放标准的摩托车可以避免不必要的处罚和法律风险。

结论

贝纳利TNT150是一款引擎性能卓越、符合最新排放标准的摩托车。它不仅提供卓越的驾驶性能，还积极为环境保护作出贡献。选择一款符合排放标准的摩托车，不仅可以节约燃油，增加驾驶乐趣，还能保护环境，改善人们的生活质量。贝纳利TNT150无疑是这样一款令人满意的选择。

九、春风品牌150cc

春风品牌150cc摩托车：引领时尚潮流

摩托车作为一种独特而受欢迎的交通工具，一直以来都有着广泛的用户群体。而春风品牌150cc摩托车凭借其卓越的性能和时尚的设计，在市场上脱颖而出。如今，越来越多的年轻人选择春风品牌150cc摩托车，用它来满足自己对速度和激情的追求。

卓越性能

春风品牌150cc摩托车以其卓越的性能而闻名。它搭载了强劲的150cc发动机，给予骑手强大的动力。无论是在城市街道上穿行还是在郊外探险，这款摩托车都能够轻松驾驭。同时，春风品牌150cc摩托车的悬挂系统经过精心调校，确保了良好的稳定性和舒适性，为骑手提供了顺畅的驾驶体验。

此外，春风品牌150cc摩托车还配置了卓越的刹车系统，保证了骑行时的安全性。无论是紧急情况下的刹车还是高速巡航时的稳定制动，这款摩托车都能够表现出色，保护骑手的安全。

时尚设计

春风品牌150cc摩托车不仅在性能上令人称赞，其时尚的设计也是吸引人的亮点。它采用了流畅的线条和动感的外观，展现出强烈的运动气息。无论是年轻人还是成熟骑手，都能够从春风品牌150cc摩托车的设计中找到自己的风格。

此外，春风品牌150cc摩托车还提供多种颜色选择，满足不同骑手的个性需求。无论是经典的黑白配色还是时尚的亮色系列，都能够展现出不同的个性和时尚态度。

人性化设计

春风品牌150cc摩托车以骑手的需求为中心，注重人性化设计。它配备了宽大而舒适的座椅，提供了良好的骑行姿态和坐姿舒适度。同时，摩托车的仪表盘设计简洁明了，骑手可以清晰地了解车辆状况，提供了更安全的骑行保障。

此外，春风品牌150cc摩托车还具备大容量的储物空间，方便骑手携带物品。无论是购物还是长途旅行，都能够满足骑手的需求。

品牌口碑

春风品牌150cc摩托车凭借其卓越的性能和时尚的设计，赢得了广大骑手的认可和喜爱。多年来，春风品牌一直致力于为消费者提供高品质的产品和完善的售后服务。因此，春风品牌150cc摩托车在市场上享有很高的声誉和口碑。

不仅如此，春风品牌还积极参与各类骑行活动和赛事，为消费者提供更多的交流和体验机会。这些举措不仅提升了品牌的知名度，也增强了消费者对春风品牌的认同感和忠诚度。

结语

总的来说，春风品牌150cc摩托车凭借其卓越的性能、时尚的设计和人性化的功能，成为了年轻人追求速度与激情的首选。无论是作为代步工具还是娱乐方式，这款摩托车都能够满足骑手的需求。相信随着春风品牌的不断发展和创新，更多富有激情的骑行体验将在未来呈现给消费者。

十、150春风150选什么机油?

有钱买爱德王子半合成，没钱加原厂，再没钱就淘宝买自己换，这玩意也没有假的