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2023-02-21 06:24
摩托车报价网一、12年川崎大牛配置？
车型配置：
型号：Ninja ZX-10R
类型：跑车
品牌：川崎 Kawasaki
工厂指导价：241900
平均零售价：214267
实际排量(ml)：998缸数(个)：4缸
冲程：4冲程
每缸气门(个)：4
配气结构：DOHC
压缩比：13.0:1
缸径×行程(mm)：76.0×55.0
最大功率(kw/rpm)：147.1/13000
最大扭矩(N·m/rpm)：113.5/11500
冷却方式：水冷
供油方式：电喷
启动方式：电启动
变速型式：6挡 / 国际
传动方式：链传动
长×宽×高(mm)：2075×715×1115
座高(mm)：835
最小离地间隙(mm)：135
轴距(mm)：1425
整备质量(kg) ：206
油箱容积(L) 17
二、10年川崎zx10r参数？
2010年川崎zx10r参数搭载的是999cc排量的直列4缸发动机，在13,500转/分钟时获得200马力。
轴距为1,440mm，座椅高度为835mm，总重量为206kg。油箱容量为17L，悬挂采用昭和的，Brembo制动器升级为330mm直径盘式制动器，17英寸车轮搭配普利司通RS10轮胎，尺寸为120/70前轮胎和190/55后轮胎。
三、川崎zx10r百公里10几个油？
要不到10几个油，该车油耗为百公里6升左右。
动力方面新款川崎Ninja ZX-10R搭载998cc四缸水冷发动机，采用了更加轻量化的配气机构等，最大功率149.3kW（203马力）/13200rpm，Ram Air状态下最大功率156.8kW（213马力）/13200rpm，最大扭矩115N·m/11400rpm。相比于上一代动力有所提升，红线转速也有所增加。
四、zx-10r2017有电子油门吗？
我认为还是有电子油门。新款川崎Ninja ZX-10R首次搭载电子巡航控制，能够在享受竞速激情的同时，兼顾到长途骑行的舒适性。除此之外，新款川崎Ninja ZX-10R还配备了电子油门。
五、川崎ZX -10R要多少钱啊？
2018年川崎ninja ZX-10R率先于印度上市，此次改款后在印度上市的价格必将引起车迷抢购。目前印度经销商已经交付定金，新车会在2018年七月份交付。
2018年的ninja ZX-10R在印度销售价格仅18.8万卢比，也就是18.1万左右人民币，要知道ZX-10R在中国落地办下来都得二十五万左右了，当然了国内的关税是主要原因。在18.1万的售价中，如果是采用用CKD（部件进口）的方式把车辆进口到本地，再进行组装，那么价格可能会在13万人民币左右到印度。（CKD：全车拆散进口）
六、川崎zx10rr可以上路吗？
可以上路。川崎ZX-10RR，国内仅售10台，售价为349800元
动力上，川崎大牛Ninja ZX-10R搭载998cc并列四缸水冷引擎，在203匹/13200rpm时产生最大马力，在115Nm/11400rpm时产生最大扭矩，冲压进气状态下榨最大功率213马力/156.8kW。
七、川崎zx10r是什么发动机？
川崎Ninja ZX-10R依然搭载，999cc排量的直列4缸发动机，在13,500转/分钟时获得203马力，功率较与2018款增加3匹马力，主要因为川崎团队工程师开发的新型钛气门，将气门体积减少了20％，从而优化凸轮轴，同时，扭矩也得到改善增加了1.4牛米。
八、15年川崎大牛什么配置？
川崎kawasaki Ninja ZX-10R(2015)
排量：998 mL
发动机：四缸水冷四冲程
长x宽x高：2075×715×1115 mm
最大功率：154/13000 kW(r/min)
最大扭矩：110/11500 N·m(r/min）
制动方式：前碟后碟
供油方式：电喷
离合器形式：湿式多版六速
油箱容量：17 L
经济油耗：
缸径x行程：76×55 mm
轴距：1425 mm
离地间距：135 mm
座高：813 mm
压缩比：13.0:1
整备质量：
轮毂：
变速箱：
前轮规格：120/70 ZR17
后轮规格：190/55 ZR17
九、川崎zx -10r参数？
川崎zx -10r参数表：2016 KAWASAKI ZX-10R，在西班牙正式揭晓，骤眼看新车的外型与上一代很接近，较大的改变是车头设计，可是拥有氮气樽的全新SHOWA倒立前叉，与厂队使用的前叉十分接近，比起电子避震更具霸气，更像一台落场WSBK战车，没记错这也是首台使用这设计的市贩车。扩展资料 2004年首度亮相Ninja ZX-10R一经推出，就引起业界一片哗然，川崎摩托车公司市场部的副总裁Tom Orbe当时就说：“Ninja ZX-10R绝对不会辜负川崎的威名，它具有最佳的功率重量比，达到了强悍动力与控制性能的完美平衡，将在赛道上给予骑手更多的帮助。” 事实上 ZX-10R也确实凭借赛车般的性能受到世界各地车迷的拥戴，即使是向来以挑剔著称的狂热运动分子，也对其强大的动力性能和优异的控制性能极为推崇。 为此，世界著名机车媒体《机车世界》（Cycle World）在2004年和2005年连续两届将最佳超级摩托车（Best Superbike）的殊荣授予ZX-10R。 即便如此，深知不进则退、物择天竞的川崎，面对其他厂家摩拳擦掌、苦心磨砺的激烈竞争丝毫不敢怠慢，并于两年之后推出第二代ZX-10R，升级换代的动力系统、全新的底盘设置、优化的空气动力性能，让其获得晋级的强大能量，赛车潜力被进一步发掘出来。
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