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2022-12-09 12:03
摩托车报价网1. 川崎400怠速不稳
一般是怠速混合气调整的过稀或自动旁侧启动器没有完全关闭所致。
所以先调整化油器，故障依旧。然后将旁侧启动器改为12V直流供电，故障现象消失。
利用万用表测量旁侧启动器电压，怠速运转时为3V左右，加速后，电压接近零。
由此可见，自动旁侧启动器关闭不严是导致该故障的原因，旁侧启动器关闭不严的原因是加速时电源电压过低所致，而电压过低的原因多是调压器损坏造成的。
更换一新整流调压器后，再测量自动旁侧启动器电压，各种工况下均为4V左右，故障排除。
2. 川崎400调怠速
川崎Z900怠速800
3. 川崎400加速无力迟缓
属热车起动故障！原因几点：
1.水温传感器失准，令喷油量过多或过少；
2.凸轮轴传感器失效，令电脑判断1、4缸的转角不准确；
3.点火系统有故障：如漏高压、火花塞漏电。。。
4.有漏气现象：如进气管、节气门、真空管等有漏气；
5.燃油压力不足，喷油量不够；
6.喷油器堵塞、滴漏。
车不好启动的原因很多。1建议检查火花塞是否良好，2你车是分电器的查看触点是否烧毁造成点火电压过弱。3干式点火器损坏，造成点火过弱。4检查高压线是否有漏电现象。5机油浓度太浓或太脏，造成发动机刚启动时阻力过大。5汽缸和气门有磨损不密封，造成汽缸压力过低。6电瓶电压不足，造成启动机转速降低。
4. 川崎怠速低
首先说KAWASAKI小排量很多车都是热车不着火，川马250，ZXR250都有这样的情况。可以说算是通病了。不过你车真的事03年的话，我觉得不应该出现这个问题。出现这种问题的车都是94-96这个时候的车。也就是说怀疑你的车是不是真的事03年？
至于你说的怠速不稳，你可以去洗洗化油器，换火花塞和高压线，然后做个四缸平衡，如果不是大问题的话，基本可以解决。
你说的漏油，你看看是不是机器下面的机油口，如果是的话，就换个或者换个垫子。如果是边壳的话，那就拆下来重新密封，或者说根本不用弄。
5. 川崎400提速怎么样
小忍者单缸400是400cc排量属于大排量
ninja400是400cc排量。
川崎ninja400搭载一款并列双缸水冷发动机，排量为399cc，最大功率为33.5kw/9600r/min，最大扭矩为37.2N.m/8000r/min，11.5：1的压缩比，这是一款高转发动机，动力输出迅猛有劲，提速快，极速高，不过进入国内是经过限速的，最高时速135km
6. 川崎z400转速上不去啥原因
川崎Z400虽然是一款标准的街车设定，但是街车本就是万能的车型，川崎Z400宽泛的动力输出，较为直立的坐姿和够用的通过性，对于长途摩旅也是没有问题的。
外观造型：川崎Z400基本上就是把大包围外壳拆掉的ninja400，换装上更高更宽的街车一体式手把，在ninja的基础上更注重了舒适性。在动力，操控和配置方面与ninja并无差别。
一、动力方面：
399CC直列双缸水冷八气门发动机，最大功率33.5kw/9600转，最大扭矩37.2N.m/8000转，压缩比11.5比1。非常丰沛线性的扭力输出，动力随叫随到，让这款Z400异常的好骑，六档3000转都能轻轻松松的走街。对于新手来说也非常的友好。如果不解封限速的话，只需要两档就能达到135km/h的最高限速。所以解封很有必要。对于长途摩旅需要的低转速巡航以及提速的线性感受，Z400平顺的出力特性基本都能满足。
二、配置方面：
座高785mm。前110后150的象牌轮胎抓地力不错。14升油箱，续航250公里左右。看似单薄的单碟双活塞日清卡钳刹车，刹车手感和力度却非常好。标配ABS系统令人欣喜。
指针＋液晶组合式仪表，响应灵敏，信息显示很完善，看着比较舒服。滑动离合的配备也比较凸显诚意。
41mm正置前叉，后中置减震。较Ninja400偏软调的悬挂设定让车辆的重心前后移动更加明显，不过也让前轮的循迹感与仿赛设定明显不同，这样偏舒适的设定对于长途骑行来说是比较舒适的，但是坐垫部分对于身高体重较高的骑士显得薄了些，骑久确实会让人屁股有些不适。
7. 川崎400转速
川崎ninja400极速是195Km。
Ninja 400搭载了一台水冷双缸398cc发动机，最大功率35kW（48PS）/ 10,000rpm，最大扭矩38N.m / 8,000rpm，采用全新的下吸式进气设计，缩短进气距离以达到有效率的进气，也因此有助于提升高转速下的动力输出，节流阀也从28mm扩大为32mm，排气系统也进行直线化的结构性调整，Ninja 400比起老款车重从211kg减轻到167kg，可以说是完全不同的车款。
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