摩托铝合金车架焊接(摩托铝合金车架焊接视频)

一、摩托铝合金车架焊接

铝合金车架断了可以焊接，只要用电焊机加上铝焊条进行焊接加固即可，但是铝合金自行车架是不会轻易出现损坏的情况，除非出现意外事故导致外力损坏和被车辆压坏，这种情况下最好不要再使用了，从新买一辆自行车骑行即可。

二、摩托铝合金车架焊接视频

是用铝焊条就可以焊接，焊接过程和普通电焊机原理相同，只需要调整到合适的电压，然后用电焊机进行焊接，只是操作工必须有资质。

三、摩托铝合金车架焊接方法

铝合金热交换器的炉中钎焊方法主要有两种，一种为真空钎焊，另外一种为Nocolok钎焊。

真空钎焊利用三级抽真空系统对钎焊炉膛进行抽真空，保证炉膛真空度低于3×10-3Pa，钎焊时利用钎焊复合板中的Mg元素在高温、高真空条件的挥发去除铝合金表面氧化膜，从而实现钎焊。因此真空钎焊对炉体密封性要求高，抽真空系统复杂，并且真空条件下利用辐射加热，加热速率低，钎焊时间长。

Nocolok钎焊采用可控气氛保护钎焊炉进行钎焊，解决了真空钎焊效率低的缺点。但Nocolok钎焊增加了喷钎剂工序，造成了成本增加和粉尘污染问题。此外，Nocolok钎焊产品清洁度低，无法满足某些热交换器的高清洁度需求。而Nocolok钎焊存在的钎剂堵塞导致虚焊缺陷无法检出，存在重大质量隐患。

对此，最近提出了作为解决上述问题的钎焊方法的可控气氛保护无钎剂钎焊。

在中国专利申请公开号CN102089117B中，公开了一种钎料外层为低Si无Mg钎料层，钎料内层为高Si含Mg钎料层的5层复合铝合金钎焊板，实现了角焊缝的100％钎焊，但钎焊油冷器产品时，由于其外部与炉体气氛直接接触，钎焊时N2中的残留O2不断与钎料外层发生反应，导致钎料外层覆盖的氧化膜大幅增厚，油冷器钎焊后外部钎缝质量差，采用油冷器外部刷钎剂的方法进行处理。

四、摩托铝合金车架焊接视频教程

　　操作流程　　1焊接前将焊剂烘干。　　2牵引销梁定位、组装　　3焊接前绕直径预热不小于93℃，不超过150℃，预热宽度不小于76mm　　4实施定位焊　　5牵引销梁固定与变位机上，调整至中心位置；　　6实施埋弧焊　　7保温、冷却　　8湿法磁粉探伤　　9焊缝缺陷处清除、补焊返修（按定位焊工艺实施）、保温、冷却、复探直至合格

五、摩托车铝架子断了能焊吗

可以

电焊是利用焊条通过电弧高温融化金属部件需要连接的地方而实现的一种焊接操作，范围很广

极氩弧焊法主要用于铝合金，是一种较好的焊接方法，不过钨极氩弧焊设备较复杂，不合适在露天条件下操作。

这种焊接方法可以用来焊接厚度在5mm以下的铝合金薄板。但是在焊接时用的设备比较复杂，焊接电流大、生产率较高，特别适用于大批量生产的零、部件。

脉冲氩弧焊可以很好的改善在焊接过程中的稳定性可以调节参数来控制电弧功率和焊缝成形。焊件变形小、热影响区小，特别适用于薄板、全位置焊接等场合以及对热敏感性强的锻铝、硬铝、超硬铝等的焊接。

搅拌摩擦焊首先并主要在铝合金、镁合金等轻金属结构领域得到越来越广泛的应用，此方法的最大特点就是焊接温度低于材料熔点，可避免由熔焊所带来的裂纹、气孔等缺陷。

1、铝合金焊接生产储存环境和辅助材料使用的要求

铝合金的生产和储存环境必须防尘、防水、干燥。环境温度通常控制在5 ℃以上, 湿度控制在70 %以下。应尽量保证焊接环境的湿度不能太高，湿度过高会使焊缝中气孔的产生几率明显增加，从而影响焊接质量。

空气的剧烈流动会引起气体保护不充分，从而产生焊接气孔，可设置挡风板以避免室内穿堂风的影响。

对焊材的使用应该注意：铝焊丝要与钢焊材分开储存，使用期不超过1a 。焊接完成后，要在焊机中取出焊丝进行密封处理，防止污染。不同材质的送气软管抵抗湿气进入的能力不同，尤其在送气压力高时，送气软管的影响更明显。送气软管最好使用特富龙软管(Teflon) 。

铝合金焊接最好选用点接触形式的工装，以减小工装与工件的接触面积。如果工装对工件是面接触，就会很快带走工件的热量，加速了熔池的凝固，不利于焊缝气孔的排除。工装液压系统的压力最好控制在9～9.5MPa。

压力过小达不到预设反变形的目的，但是压力过大，又会使铝合金结构的拘束度增大。由于铝合金的线胀系数大，高温塑性差，焊接时易产生较大的热应力，可能会使铝合金结构产生裂纹。

六、铝合金车架焊接视频

铝合金车架一体成型比较好，

因为焊接不如整体的结实。如果焊材用对了，焊接工艺正确，焊缝部位的强度和整体的差别不大，焊接部位的强度或许比整体的还要高些。

但由于焊接部位经过受热会变形，会存在残余应力，也会产生内、外部缺陷，尤其是表面条形缺陷更会造成应力集中；而整体的组织结构稳定，无内应力。综合来说，焊接的不如整体的结实。

七、摩托车车架焊接工艺

有影响

在对电喷摩托车进行维修检查时，一定要注意如下事项。

1、严禁在高压线端进行直接跳火检查。否则，将对电喷零部件造成损伤。

2、拆装电喷零部件之前，必须使点火开关处在关闭状态。

3、ECU、喷油器总成、节气门体总成等特别是ECU，应尽量避免静电干扰。在装配和调试的操作过程中，不允许用手或金属物体接触接插件内部的接插件针或接插片，更不能用力去拨弄。

4、对电喷摩托车的电气系统进行检查时，必须使用数字万用表，不能使用指针式万用表。

5、对电喷摩托车的车架等进行焊接维修时，必须先关闭点火开关、断开蓄电池负极线、然后断开ECU接插线、拆下ECU等关键零部件。

6、在维修保养电喷摩托车时，不允许改变油管的安装布置方式。否则，会引起油管与其它部件干涉。

7、在使用与维修电喷摩托车的过程中，不允许用高压水枪对着电喷零部件尤其是接插件冲洗。

8、氧传感器系陶瓷体，一旦磕碰极易损坏；此外千万不要接触汽油、机油、酒精等有机化学物质，否则，会失效。

八、摩托车铝合金车架

选钢管车架，强度高用来越野合适

钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮，也较为普遍，但其实钢管车架无论在硬度、韧度及强度上都比铝合金优异。

摩托车的钢管车架，一般都是使用已成形的钢管，经加热后再拉出所需形状，然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架，制造钢管车架所需的工序比较简单，所需要的注模规模比较小，不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架，在常用及实用性能车种中被普遍采用

九、摩托车架焊接视频

私自焊接车架号的车辆根据规定应给予20元以上200元以下罚款。该车将不能通过年检。

车辆识别号码，简称VIN，是一组由十七个位数组成，用于汽车上的一组独一无二的号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。驾驶改装车上路将被暂扣车辆，处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。

十、摩托车车架焊接生产工艺流程

摩托车车架，目前都是采用 数控 二保焊 全自动生产线 生产的。

根据摩托车车架形状，制订专用的焊接夹具，以及配套的全自动数控焊机焊接。

具有焊接效率高，焊接质量稳定。大批量生产综合效率高成本低的优势。

十一、摩托车车架焊接注意事项

       注意事项有：

       焊接时，操作人员必须示教摩托车焊枪的轨迹和设定焊接条件等。其次必须确保工件的精度，因为摩托车没有眼睛，只能重复相同的动作。        焊接轨迹精度为±0．1mm，以此精度重复相同的动作。焊接偏差大于焊丝半径时，有可能焊接不好，所以工件精度应保持在焊丝半径之内。焊接条件的设定取决于示教作业人员的技术水平，操作人员进行示教时必须输入焊接程序，焊枪姿态和角度，电流、电压、速度等焊接条，示教操作人员必须充分掌握焊接知识和焊接技巧。1、必须进行示教作业2、必须确保工件的精度3、焊接条件的设定取决于示教作业人员的技术水平4焊接过程中必须充分注意安全，它是一种高速的运动设备，在其进行自动运行时不允许人靠近，必须设置安全护栏。操作人员必须接受劳动安全方面的专门教育，否则不准操作。