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2023-05-22 13:19
摩托车报价网一、摩托车新链条磨车架
一般摩托车的链条与车架（平叉）之是会有个橡胶或塑料的衬套，检查它是否掉了，另外检查链条是否太松，或因其他设计、制造原因造成了摩擦。
可以调试一下链条松紧度，方法如下:和自行车一样，松开大轴螺丝，然后调节后面的张紧螺丝，左右张紧螺丝安照圈数同步调节，否则会跑偏，用手指按压链条，检查链条的上下幅度大约2厘米即可，不能太紧，伤
二、摩托车新链条磨车架怎么办
一般摩托车的链条与车架（平叉）之是会有个橡胶或塑料的衬套，检查它是否掉了，另外检查链条是否太松，或因其他设计、制造原因造成了摩擦。
因为链条经过用力拉伸而变长，下垂后链条就会晃动而碰到车架，特别是握离合滑行时，链条会在车架上摩擦而产生响声，一般新车到手，两万公里左右，要么移动后轮拉紧链条一次，要么取下一节链条，以保证链条的松紧度，这样就不会因为链子下垂而摩擦车架了。
三、摩托车新链条磨车架怎么处理
链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早的使齿形变尖，严重时呈锯齿状。
另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针(衬套)，后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。
四、摩托车新链条磨车架怎么拆
15款蓝宝龙300链条磨车架的问题，在15款上已经解决了，15款在原车的基础上改进了很多，做了很多的优化。
五、摩托车链条磨车架怎么办
一般摩托车的链条与车架（平叉）之是会有个橡胶或塑料的衬套，检查它是否掉了，另外检查链条是否太松，或因其他设计、制造原因造成了摩擦。
六、摩托车链条磨车架会断吗
150摩托车猛加速链轮链条经常摩擦尤其是起步和加速的时候扭矩一般都较高，受力也较大，链条的节距因为磨损而变大，链轮因为链条的节距变大会出现牙尖倒齿加剧两者的磨损，这是一个过程，当然了，有润滑会延长链条链轮的受用寿命，没有润滑会加剧磨损，所以，150摩托车猛加速链条质量好、保养好是不会断的。
七、摩托车链条打车架
摩托车有链条盒基本是弯梁摩托车，叫包链。包链分上下两部分，包链下半部分有个圆孔，撬开圆孔，就能看到链条，就可以适量加润滑油。
八、摩托车链条偏磨
主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。
充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。
轮胎偏磨的原因一般包括四轮定位问题、轮胎层级问题和气压问题；四轮定位问题一般跟前轮前束、外倾角、主销内倾角和主销后倾角四项有关；轮胎层级问题是由于轮胎尽管同型号但是不同层级的轮胎会导致高层级的轮胎磨损加快。
气压问题是某个轮胎气压过于强烈，胎冠中部磨损加快，或者气压不足，轮胎内弓，胎冠外侧磨损加快，还有左右轮胎气压不同，气压小的轮胎遭到磨损。
九、摩托车磨链条怎么回事
摩托车的传动链条随时可以涂油，只要发现链条干了，缺少油润滑，就可以涂少许机油，不管是不是磨合期都是这样。不过新买的摩托车，在出厂时链条上都有些油，不必马上涂，用一段时间发现链条上油干了或有响声时再涂就可以了。
十、摩托链条磨损
检查链条状态的最好办法，就是蹲下来仔细看看。检查一下链盘齿，如果链盘齿像波浪一样朝一侧弯曲，链盘就得换了，链条可能也要换了。在后链盘的后端，稍用力试着平行地面向后拉链条。新链条是几乎拉不动的。如果能把链条拉到露出一般链盘齿的位置，说明链条该换了。你可以在骑行前检查胎压过后，顺便多花几秒钟这样检查一下链条。
好链条应该这样：链条和齿轮之间不透光。
十一、摩托车链条太长怎么办
1、用尖嘴钳撬开链条，将链条包包过长的肩带量出，再在适合的位置合起来就好了。
2、和1差不多一样，将链条包包的肩带用老虎钳给卸一节，按照原样给接回去。
3、侧面打结，结处留出环，然后挂个搭配的挂件掩盖。
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