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2023-04-26 17:08
摩托车报价网一、哈雷软尾和硬尾的区别？
哈雷软尾，硬尾的区别：
硬尾：这种车的整个车架就是一个很完整的整体，早先的山姆大叔为了追求造型简洁取消了后减震的设定。目前以少量定制车为主仍然坚持这类“硬汉”风格。
软尾：软尾系列车型的后减震并不是大家常见的两侧弹簧减震，它的减震隐藏在车架下面，既具有硬尾的简洁外观同时又不失舒适性。
二、哈雷车架材料？
不管是车架的焊接还是零部件的生产，甚至最终的组装过程都主要依靠人力。
而且哈雷摩托车的车架全部都是采用高等级、高材质的钢管制成，
把与车架各部位形状相符的钢管放进模具车价中组装夹紧，在由人工焊接，
因为这关乎着机车的基础，所以全部都是由经验老道的员工纯手动完成。
值得一提的是，纯钢制作的车架重量不容小觑，
而这也是少有的需要用机器完成的步骤，每一次车架的运输都要用起重装置来完成移动。
而作为摩托车最重要部位的挡泥板以及油箱则是用钢板直接压制成型，人工打磨边缘后再进行组装焊接然后进行喷漆作业。
而对于一些顾客的要求或者机器本身风格的搭配，机车车箱有些会有独特的双色调纹路，而这些纹路，则需要师傅们手工作业。
最后，把车子的引擎、油箱。车架、轮胎等各个部件依次组装一辆崭新的哈雷摩托就诞生了。
三、哈雷车架号位置？
摩托车上只有车架号和发动机号两个钢印，但不同车型的车架号和发动机号，打印位置也不一样，跨骑式摩托车的车架号钢印，大多打在车架前部（油箱前面）方向柱处的立管那里，弯梁车有的也打在这个地方，有的是打在车座下面的车架上或车架旁边，踏板车的多打在脚踏前弯梁上或车架底部左面或右面。
发动机号大多打在发动机左侧，有的打在底部侧面，有的打在发动机左上面。
四、山地自行车硬车架和软尾那个好？
硬车架好，质量有保证，使用效果好，性价比高，使用寿命长。
五、硬尾山地车刷楼梯会不会断车架？
不会断车架，但是很容易造成前叉和车架变形，后期就无法骑行了，刷楼梯车身会倾斜四十度左右，重力偏向前轮，骑行者体格壮实比较重的情况下就会造成前叉受损而变形，还有可能直接断裂，所以普通山地车是不适合刷楼梯的，需要专业攀爬自行车。
六、哈雷车架号生产时间？
难以确定具体时间 因为哈雷车架号的生产时间并不是按照一个统一的规定进行编码的，不同年份、不同车型、不同序号的车架号编码方式也会不同，有些车架号会标明生产日期，但并非所有的车架号都会有这个信息，所以无法确定具体的生产时间。 如果想确认车架号的准确生产时间，可以通过哈雷官方网站或专业的哈雷维修店进行查询。
七、卫士110车架硬还是牧马人车架硬？
卫士110和牧马人都是非承载式车身，带大梁的纯越野车，两辆车都比较硬朗。
八、软尾和硬尾区别？
软尾和硬尾的区别如下：
1、结够不同
硬尾：山地车不带后减震器，车架为一体。
软尾：有后减震器，车架后端使用弹性材料产生变形。
2、重量不同
硬尾：没有后减震器，也没有后连杆和枢轴，所以在同等条件下它的重量总是比软尾山地车轻。
软尾：它很重，因为它配备了类似后减震器的被动阻尼。
3、适合路况上有区别
硬尾：适合在比较平坦的道路上跑步，也可以在地形不是特别复杂的山路上骑行。
软尾：适合跑复杂山路、颠簸路面、越野场地。
4、成本不同
硬尾：设计简单，没有连杆等复杂结构，车架上零件少，无论是用料还是设计都比软尾便宜很多。
软尾山地车：车架上有前后减振器和支点，从材料和设计上来说都比较贵。
九、硬尾山地车架为什么不适合冲山？
山路如果崎岖，硬尾很疼的。并且对操控上难度也比较大。硬尾的比较适合崎岖程度不大的一般越野。就好比城市SUV和越野车的定位区别一样。当然，如果要挑战也可以试试，说不定就成了大神。
虽然作者的安全意识可能很强。但是还是说一嘴。硬尾由于颠簸的时候反作用力很大，一定要做好防护，比如全包围的头盔，护膝和护肘也可以戴一下。还有一点，硬尾冲山，对车架强度要求也高。可以询问一下车店能否承受的住。
十、软尾车架与硬尾车架的区别？
硬尾爬坡效率高，除了前避震，车架本身不会泻力。而软尾爬坡车架会泄力。但是在越野路段的时候软尾车轮更贴地，增加了通过性，这是硬尾无法弥补的。
高速越野是很过瘾的，但是必须要软尾才行，否则人会被颠起来导致失控摔车。所以软尾车架相当昂贵.
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