摩托发动机车架震动(摩托发动机车架震动怎么回事)

一、摩托发动机车架震动

1.

离合器损坏。引发故障的原因可能有:一次传动齿轮的啮合间隙过大;齿轮的齿形部位损坏;主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大;橡胶减震垫损坏;缓冲器弹簧长短不齐;离合器外壳上的齿间有间隙。

2.

变速器松动。引发故障的原因可能有:主轴和副轴不平行;齿轮或花键轴孔严重磨损;轴承磨损严重或损坏。

3.

链条变长,链轮外形变小。引发故障的原因可能有:新车装配时轴距误差偏大,造成链条相对变长;由于长期抖动冲击,主动链轮和从动链轮磨损严重,链条被进一步拉长。

4.

车轮摇摆。引发故障的原因可能有:车轮轴承磨损,间隙过大;辐条松驰,车圈扭曲变形;后轮轴承严重磨损;轮轴紧固螺母松脱。

二、摩托发动机车架震动怎么回事

检查一下发动机挂架衬套和减震器衬套是否损坏、松动，发动机的固定螺丝是否太松或太紧，车架和减震器是否有问题，这些都会增加发动机的震动感。

三、摩托发动机车架震动原因

有可能是曲轴有磨损,因为在低速时,曲轴会因磨损运动的不规则,所以故障表现的明显,机器抖动大.但是当发动机转速高与一定的数值时,因转速高反而会按照正常的轨迹转动.故障显示.当转速高与故障轴承所能承受的转速时,就会出现有规律的声音和震动.哒哒声是看你的机器是什么配气的,如果是捣竿配气的,就是气门捣竿有间隙,把机头盖拆掉调下即可.如果是链条配气的,就是你的链条涨紧螺丝有磨损,发动机里的配气小链条打到周围的缸体出现了轻微的杂音.五羊的机器大多数采用链条配气,机器还是不错的.象你说的低速震动大,也象是混合气没有调好造成的.

四、摩托发动机车架震动异响

射灯出现嗡鸣的异响大概率是驱动器带来的声音，一是可能驱动器的螺丝出现了松动，需要使用螺丝刀将驱动器螺丝加固。

二是镇流器本身的声音，固定在吊顶内出现了共振，导致声音被放大，可以通过加固镇流器的方式，改变固有频率，解决共振问题。

三是灯具质量问题，可以逐个测试，找到异响的灯源，与商家沟通更换。

五、摩托车发动机振动

没有什么好办法，这是发动机自身设计及制造工艺的问题，车架的质量也有一定关系，先天不足后天也无法弥补。

震动大一般是检查发动机与车架的固定螺丝，特别是发动机后部较粗的固定螺丝，如果发动机固定螺丝不够紧，就会使震动增加更明显，另外，搁脚架如果是在发动机底下由螺丝固定的，也要检查一下。

六、摩托车发动机震动变大是什么原因

多种因素

1.零件之间不相容：由于摩托车零件之间的接触，零件内部的应力发生变化。

2.检查前轮轴承：摩托车是由汽油机驱动，用手转向的两轮或三轮车。检查前轮轴承是否损坏，前轮轴是否紧固。

 3.检查轮辋径向和轴向摆动和跳动是否过大，制动时是否有拖影。

 4.检查前后轮胎是否变形或鼓包，胎压是否不足。

七、摩托车机器振动原因

电机振动噪音的原因及解决措施一般评估电动机的品质除了运转时之各特性外，以人之五感判断电机振动及电机振动噪音的情形较多。而电动机产生的电机振动电机振动噪音，主要有：

1、机械电机振动电机振动噪音，为转子的不平衡重量，产生相当转数的电机振动。

2、电动机轴承的转动，正常的情形产生自然音，精密小型电动机或高速电动机情形以外，几乎不会有问题。但轴承自然的电机振动与电动机构成部材料的共振，轴承的轴方向弹簧常数使转子的轴方向电机振动，润滑不良产生摩擦音等问题产生。

3、电刷滑动，具有电刷的dc电动机或整流子电动机，会产生电刷的电机振动噪音。

4、流体电机振动噪音，风扇或转子引起通风电机振动噪音对电动机很难避免，很多情形左右电动机整体的电机振动噪音，除风扇的叶片或铁心的齿引起气笛音外，也有必要注意通风上的共鸣。

5、电磁的电机振动噪音，为磁路的不平衡或不平衡磁力及气隙的电磁力波产生之电机振动噪音，又磁通密度饱和或气隙偏心引起磁的电机振动噪音。一、机械性电机振动的产生原因与对策

1、转子的不平衡电机振动

a、原因：

·制造时的残留不平衡。

·长期间运转产生尘埃的多量附着。

·运转时热应力引起轴弯曲。

·转子配件的热位移引起不平衡载重。

·转子配件的离心力引起变形或偏心。

·外力（皮带、齿轮、直结不良等）引起轴弯曲。

·轴承的装置不良（轴的精度或锁紧）引起轴弯曲或轴承的内部变形。

b、对策：

·抑制转子不平衡量。

·维护到容许不平衡量以内。

·轴与铁心过度紧配的改善。

·对热膨胀的异方性，设计改善。

·强度设计或装配的改善。

·轴强度设计的修正，轴联结器的种类变更以及直结对中心的修正。

·轴承端面与轴附段部或锁紧螺帽的防止偏靠。

2、轴承之异常电机振动与电机振动噪音

a、原因：

·轴承内部的伤。

·轴承的轴方向异常电机振动，轴方向弹簧常数与转子质量组成电机振动系统的激振。

·摩擦音：圆柱滚动轴承或大径高速滚珠轴承产生润滑不良与轴承间隙起因。

b、对策：

·轴承的替换。

·适当轴方向弹簧预压给轴承间隙的变动。

·选择软的滑脂或低温性优秀的滑脂，残留间隙使小(须注意温升问题)。

3、电刷滑动音

a、原因：

·整流子与电刷的滑动时的电机振动电刷保持器激振产生

b、对策：

·握刷的弹性支持、选择电刷材质与形状、抑制侧压引起的电刷电机振动及提高整流子的精度等。

二、流体电机振动噪音的产生与对策

电动机的流体电机振动噪音中，主要为冷却用的风扇引起的电机振动噪音。此外，转子铁心的槽开口部接近静止侧的部份，变成显著气笛音，再则通风路等如存在共鸣空间，产生显著的共鸣者。

1、风扇电机振动噪音的大小：

电动机一般求两方向转动，风扇的叶片为径向直线叶片，效率不良，而且电机振动噪音大。电机振动噪音值约由下式来求。但测定电动机的轴中心高度，距离有1m的情形。

电机振动噪音db(a)=70logd+50logn+

d：叶片的外径（m），n:每秒的转数，：常数32～36，

由上式，降低电机振动噪音位准，以减少风扇的外径较重要。但吐出风量与风压低下，与这些的配合变成重要。风扇在外框的内部时有减音或遮音效果。

2、风扇电机振动噪音的频率依不同类型而有差异。

·压力电机振动噪音，为风扇的叶片空气受压力冲击产生。

·扰流噪声，为叶片周边空气流动的扰乱起因者，径向直线叶片的风扇，电动机的用途上可说不可避免。

·风扇与其它部份的干涉引起的气笛音，为接近转动叶片存在其它部份空气如流通，产生激烈的气笛音。

三、电磁电机振动噪音（感应电动机）

有关电磁电机振动噪音，其电磁电机振动噪音由耳朵的听感感度良好频率100hz以上的频率带域，单一或复数的特定频率音组成，特别与定子共振时变成显著的电机振动噪音。感应电动机较dc电动机常有电磁电机振动噪音问题，因此以感应电动机为中心说明。电磁电机振动噪音感应电动机通称“磁音”，对此种的研究，首先要了解正弦波电流的电磁电机振动噪音。

1、正弦波电流的电磁电机振动噪音：

因正弦波电流，感应电动机的气隙产生的磁通，加转矩产生的基本（主）磁通，存在高谐波磁通。这些的磁通使定子与转子铁心互相吸引的电磁力波作用，定子铁心变形为多角形，转轴弯曲移位产生电机振动。主要产生电磁噪声之气隙高谐波磁通原因者，有

a、绕线分布引起的磁动势高谐波。

b、定子或转子铁槽产生的槽高谐波。

c、铁心饱和产生的饱和高谐波。

d、偏心引起的偏心高谐波

e、电压、线圈、磁路等不平衡引起的高谐波。

f、槽磁导高谐波等。

g、相带高谐波，气隙存在为数很多的空间高谐波磁与电源波形畸变等引起时间高谐波磁通。

2.电磁电机振动噪音防止对策：

a.由电机设计上

·适当槽数组合

·采用特殊槽

·斜槽化

·选择线圈节距

·正弦波绕线

·采用分数槽绕线

·气隙、齿、轭铁部之磁通密度的适当化

·转子槽部极与厚度的均等化

·采用磁性楔

·气隙的扩大

b.由机械设计上

·消除静的偏心，提高加工·装配精度。

·对外力提高轴的弯曲刚性，装配精密。

·全闭槽消除齿尖厚度不同，提高制造技术。

·磁路使不造成不平衡的构造以及制造，特别转子导体的电阻，绝缘或轴的断面形状。

·定子、转子避免与电动机构成部材料的共振。

·避免与电动机装置机构产生共振。

·定子铁心或轴承支持部的弹性、防振支持。

·由电动机外部的遮音或防音的构造。

c.在使用上，消除电源电压的不平衡。

·电磁电机振动噪音的原因变成电磁加振力，这些的高谐波磁通因互相干涉产生电磁力波引起。

但并非所有电动机的电机振动噪音问题，皆由电磁力波所引起的。有些是因与定子或转子的自然电机振动数一致或接近的情形形成共振状态。所以电磁电机振动噪音产生的因素，不单单只因为电磁力波的频率，我们还需要了解电动机各部份的电机振动体自然电机振动频率

原因很多，有专门讲振动的书籍

八、摩托震动变大

摩托车本身重量轻，缸数又少，很多还是单缸，而且杂牌的顶杆机市场占有率很高，如果你买了便宜的摩托车，基本上都是会震动的了，改善的可能性很小，如果是名牌车，换油，调气门间隙，保养有改善。

1、如果你的车是顶杆发动机的，那么这种情况比较普遍，紧固一下发动机所有的固定螺丝，特别是后面两个粗的，如果不松，就没什么好办法了，是发动机本身的工艺问题造成震动较大，而且与车架的共震也较大。

2、顶杆机本身就因为设计的问题而噪音较大，新车装配后各零件未经座合，不是很严这密，在经过磨合时，气门及其他部件逐渐结合正常，就会出现一定的间隙，过了磨合期后调整一下气门间隙就好了，这是正常的。顶杆发动机的配气是刚性传动，传动部件重量较大，又不能象小链那样有一定的缓冲，在热机后各种不同的材料膨胀系数不一样，间隙就会增大，所以顶杆机一般凉车时噪音较小，热车后噪音较大，这是正常的，而且热车后机油粘度变小，油膜变薄，润滑效果变差，声音也会变大。

3、改动最简单的方法就是把发动机螺丝紧紧，换个大点的小飞，换平衡轴发动机

4、发动机确定无故障下更换全合成机油，并添加蓖麻油。

5、更换铱金火花塞和数字点火器

6、同等速度下有效的降低发动机转速，能减少震动：

（1）更换小链轮。比如14齿更换到17齿

（2）更换更大一级的后轮胎。90-90-18更换100-90-18

7、参与发动机工作的各高速旋转运动部件;如磁电机、离合器等，因为加工误差，整体质量分布不均匀，在高速旋转时，质量产生偏移，也会形成一定的振动。本人曾经对一台振动较大的大阳100型摩托车做过解体检查、分析。发现它的磁电机不平衡率超过了18g/Cm。更换了一个不平衡率4g/Cm的磁电机转子后，振动问题得以解决。

九、摩托车发动机太震怎么办

如果是低速和起步时感觉后轮处震动非常大，有明显的跳动感，但高速时正常，有可能是皮带轮的问题，皮带轮内灰尘太多或皮带轮的三个蹄块接触不均匀，就会产生这种现象。

可以支起主支架，刹死后刹车，然后轰油门，这样轰一会油门期间也可以反复松开和刹紧刹车，过一会儿再试车，如果症状减轻或消失，就可以断定是皮带轮的问题。

拆开传动箱检查皮带轮磨损情况，如果没有明显磨损或蹄块弹簧折断及脱落情况，可以用平板锉轻轻打磨蹄块表面，并清理内部灰尘，再装车一般都可以解决，如果还不行可以考虑更换皮带轮。

另外，检查发动机和减震器的固定螺丝及发动机挂架是否松动。

十、摩托车机头震动大

有可能发动机连接车架的减震套坏了，换减震套试试？还有，检查一下发动机的紧固螺丝，看有没有松动的。既然你说摩托车机头声音小，那就不会是曲轴有问题，不要被忽悠了！

十一、摩托车太震了

摩托车避震过硬，可以把避震器的档位调低点就行了。