s1000xr怎么降低避震器(s1000r电子减震怎么调节)

1. s1000r电子减震怎么调节

s1000rr原厂是Paralever单筒气压避震

这款宝马S1000RR超级摩托车提供更好的性能，相对同级别摩托车来说，宝马S1000RR超级摩托车表现相当优秀。

尾灯的造型也十分吸引，全LED尾灯衬托的是有如魔鬼鱼的线条。

车身再找不到厂方的Paralever单筒气压避震及Telelever气压等悬挂系统，取而代之的是46mm倒立前叉及单筒弹簧后避震。S1000RR即使配上赛车版ABS后，净重只有206.5kg；若减去了ABS，更只有204kg。

2. 宝马s1000rr电子避震怎么调

首先是价格上的差异，（价格差异十万左右）宝马HP4价格高于s1000rr，其次功能上HP4多了电子减震，ddc系统，调教不一样，起步辅助，锻造轮毂，全碳纤维包板，碳纤维脚踏。宝马HP4是s1000rr的升级版。

扩展资料：

HP4：

HP4是德国宝马公司推出的一款顶级奢华摩托车，是BMW高性能家族的第四个成员（这也是HP4名称的由来）。现在，在宝马S1000RR 基础上，采用最优质的材质、最顶级的设计，共同成就了全新的BMW HP4。

中文名

宝马HP4

外文名

BMW HP4

品 牌

宝马

最大功率

142KW/13000RPM

最大马力

190PS/13000RPM

最大扭矩

112NM/9750RPM

参考价格

$20,525

排 量

999 CC

干 重

199 KG

前 胎

120/70ZR-17

后 胎

200/55ZR-17

气 缸

80 mm x 49.7 mm

长高款

2056mm/1138mm/826mm

ABS装置

Racing ABS/DTC

宝马S1000RR：

宝马S1000RR是一款超级摩托车，首款车型发布于2009年，它采用四冲程直列四缸水冷发动机，总排气量达到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力为112Nm/9750rpm。

最高时速超过300公里，0-100km/h加速时间2.9秒（官方）,0-200km/h加速时间5.91秒。（其实0-100km/h可以达到2.3秒左右）同时，宝马S1000RR超级摩托车很注重车身的重量设计，采用铝合金车架，汽油满载时车身重量也仅为206.5kg。

品 牌

宝马S1000RR

生产厂商

宝马公司

参考价格

280000人民币

车型尺寸

2056 x 826 x -mm

油 耗

200

引擎类型

水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门

最高时速

300+

加速时间

2.9秒(0-100km/h)

驱动方式

后轮驱动

制动方式

单220mm碟+单活塞浮动卡钳

车身重量

206.5kg

轴 距

1432mm

油箱容积

17.5升

标准座位数

1人

座位材质

真皮

最高马力

193ps/13000rpm

3. 2015宝马s1000rr的电子减震怎么调

长 x 宽 x 高　2056 x 826 x -mm 轴距　 1432mm 座高 820mm 净重 204kg 引擎形式 水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门 缸径 x 冲程 80 x 49.7 mm 压缩比 13.0 :1 排气量 999 cc 最高马力 193ps/13000rpm 最大扭力 11.48kg-m/9750rpm 车架形式 铝合金双翼梁 传动系统 湿式多片6前速，皮带传动 燃油供应 BMS-KP电子燃油喷射 拖曳距 95.9mm 前悬挂系统 46mm 倒立套筒前叉，120mm行程 后悬挂系统 单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，130mm行程 轮胎(前) 120/70 ZR17 轮胎(后) 190/55-ZR17 前制动系统 双320mm浮动碟+双活塞卡钳 后制动系统 单220mm碟+单活塞浮动卡钳 油缸容量 17.5升

4. s1000rr电子减震调节

宝马s1000rr电子避震可以调整。

宝马s1000rr座高为815mm，可以通过调整减震得方式最多降低20mm左右。

2073x848x1151mm的宝马S1000RR，座椅高度815mm，在1423mm的轴距加特下，跨骑车型更显风范。从舒适性上来说，宝马S1000RR采用了多种硬核设计，确保骑行时的舒适性，皮革座垫充填厚实，且舒适性更强，避震悬架也是经过特殊设计，配合车体的弹性骨架，即使面对更复杂的路况，也能过滤掉更大的震动。

5. s1000rr电子避震

是。

宝马s1000rr在驾驶操控方面，新款A系列也有独到之处。底盘上的主要创新体现在后轴上，在转弯情况下，后轴能够确保最高精度的路径和良好的防倾翻性能。另外一个亮点就是他将一种全新的选择性减震系统作为新款A系列的标准配置，这也是该系统首次在汽车中正式使用

6. s1000rr减震调节

首先来看外观吧！

S1000R去掉了S1000RR的大型头罩和大包围，取而代之的只是车头部一块巴掌大小的挡板，聊胜于无。

整车看起来更加的简练，裸露的发动机表明了街车的重要特征。当然，如果你以为S1000R仅仅只是在外观上有所改变，那你就太低估了宝马。在你看不出来的车架上，S1000R的前轮前倾角增加了约0.8度，轴距增加了22毫米，后摇臂中心点下调了3毫米，再结合前后减震的调整，整个车子的被下调了接近22毫米，坐垫也被贴心的加厚，解决了以前经常被骑手抱怨的臀部不适。如此调整过后的车架让车子更能适应中低速骑行的要求，骑士更能快速的适应。

重头戏当然还是发动机的调教上，S1000R的最大功率被阉割了整整39匹马力，相当于一台中小排量摩托车的功率。但是由于最大功率出现的转速比S1000RR要低，同时最大扭矩并没有削弱，因此S1000R对于骑手更加的友好，更适合街道行驶。

实际上在转速为3500转的时候，S1000R相比S1000RR在扭矩输出上要足足多出16LB-FT，这让S1000R在中低速状态下就是一匹扭矩犀牛。

不过你也不用过于担心，在多种电子模式和牵引力控制系统的加持下，你完全可以轻易驯服这头野兽。在大直道或者出弯后你尽可以猛加油门，享受如丝般顺滑的加速，高亢的四缸机的啸叫声会愈加促使你的肾上腺素加速分泌，你会感觉到你已与胯下这匹猛兽合而为一，人车一体。

只要你愿意并且情况允许，你可以不间断的将这台车加速到270公里的最高时速- - - -

S1000R与S1000RR的定位不同，S1000RR是超级跑车，也是宝马为了硬怼日系四大家和杜卡迪研发的一款宝马仿赛旗舰，它有着强大到变态的加速性能，同时又具备极好的上手性，即便是新手，略微熟悉之后便能很快的与它融为一体。在参加多次最权威媒体举办的公升级摩托车评测中，以全面不留短板的综合实力，多次夺得冠军的宝座，在赛道爱好者中甚至流传着“即使是原厂状态也是赛道最强”的说法，它的实力可见一斑。

S1000RR 也是宝马为了参加超级摩托车世界锦标赛（WSBK）而研发的车款，可以说这是一款为了赢得赛事，而全力打造的仿赛车型。S1000RR 在 WSBK 的成绩非常优异，成绩经常在三名以内。同时S1000RR在另外一个经典赛事 FIM SuperStock1000中（也是欧洲非常著名的赛事），在不经改装的状态下参战，截止2016赛季，仅仅8年里取得了四次冠军，成绩相当的出色。

7. s1000rr减震参数

60－80毫升，

跨骑式车才加100多毫升，也可以把减震压到底，加油至满再拉起减震装好上盖即可。减震油用变压器油与普通机油对半加也可以，减震软不光是油的问题，更多与减震弹簧软有关。

8. 宝马s1000rr减震器怎么调

可以

使用一个相当于弯曲半径的滚轮以消除减震器佰的极度弯曲。使用一个相当于弯曲半径的移动滚轮以消除减震器交错引起度的挠曲和扭转。用底板防止减震器下弯。使用二个刚性弯管消除减震器交错弯问曲和扭曲状态。 用专用卡具隔离固定两根交叉的减震器以免摩擦损伤。