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2022-11-24 23:18
摩托车报价网1. 踏板车减震器能不能修理
踏板摩托车速度又不快，而且大多是市镇内跑，油路硬面路，减震无论单、双都不错，因为效果完全相同。比不出谁比谁更好。只是看个人喜欢就行。
大排车、越野车都是单避震，因为大排在压弯时、越野车在越野时，二支减震所受的应力不可能完全一样，回弹力也就不一样，这样在连续左右压弯时，往二侧压车有点压不下去的感常见，拉回来也会非常费力。
路感非常差，车也变的很难控制，越野时左右摆动力会加大，控车变的非常困难。
如果是单减震明显控车容易的多，稳定性提升优势巨大。
2. 踏板车前减震器拆卸
踏板车前减震器漏油，大部分是由于减震器油封损坏造成的，拆下减震器更换油封就行了，也有的是由于减震器上盖螺丝或下面螺丝渗漏油，这样的拧紧螺丝或更换密封圈即可。摩托车前减震漏油如果不及时修理，会降低减震效果，并且可能会生产反弹异响，如果漏油过多会造成左右两只减震硬度不一致，影响驾驶稳定性和舒适性，长期漏油还会增加减震器的磨损，缩短它的正常使用寿命。
3. 踏板车减震器怎么拆
这种减震器的拆卸方法步骤是1，先把减震器最上端的螺丝帽卸下，2把减震器内的减震弹簧抽出，3 ，找一个12号的螺丝杆把它加长(足够就减震器一样长），把方头的一边放进减震器里顶到最低端。4，把减震器倒立固定，把减震器底端的内六方螺丝卸下。5，把减震器内外筒分离，6，把减震器外筒顶端的皮封用起子起下，把下面的卡簧取下，把减震油封取下换之。重组，减震器重组后加入减震油，加的量一般是把减震内筒压到最低，开始加油直到油面到了离减震内筒还有大概10厘米的距离就可以了。最后把减震内筒拉出把顶端的螺丝扭紧。装车。
4. 踏板车减震器能不能修理好
1、这种情况多见于新车。造成回弹不畅的主要原因大致有以下两种情况。前轮轴组件开档尺寸与前叉开档尺寸相差较大，有强迫装配现象，减振器内部间隙不够，导致其回弹不畅。排除方法是，如前轮轴组件开档尺寸过小，则与前叉装配时应加调整垫片进行调整，以保证紧固前轮轴螺母后，减振器能上下动作自如；如前轮轴组件开档尺寸过大，则主要是前轮轴组件装配不到位或零件超差所致，对此要区别不同情况，修理或更换超差件，然后重新进行装配。
2、对于有些减振器，若限位钢丝卡环从槽内脱出，将活塞杆(内管）卡死，也是造成前叉减振器回弹不畅的主要原因。出现这种情况后，轻者应更换活塞杆及卡环，一般情况下，应更换整个液力减振器。
5. 摩托车减震器不减震怎么修理
摩托车前减震没有弹性，如果是过软有可能是减震器弹簧断了或太软，如果完全压不动象根棍子似的，有可能是减震器内管或外管变形卡住了，减震器内的减震油如果太多也会造成减震太硬，太软会造成减震器太软或反弹，减震油的粘度如果不合适也不行。
6. 踏板车减震器能不能修理掉
如果是单边磨损严重注意检查一下轮胎与发动机传动箱之间有没有异物如泥块等磨擦。
检查后减震是否过软，悠E是单减震，也不存在左右不平衡的问题，轮胎安装一般真空胎不会安装不正。还有不良驾驶习惯也可能造成轮胎偏磨，比如后面的乘员长期侧座，由于重力不一，左面的轮胎面会磨损较快，另外，踏板车的后轮都有一块橡胶的挡泥皮，看看是不是它与轮胎之间的磨擦造成的。
7. 踏板摩托车减震器坏了能修吗
踏板摩托车的前轮歪了有两种原因，一是前轮轮毂内部的轴承损坏了导致前轮向一侧歪斜，需要换掉损坏的轴承才可以正常骑行。
二是因为踏板摩托车的前减震器有一根损坏了，而另一根是完好的，这种情况下也是会导致前轮歪斜，需要将坏掉的一根前减震拆解开，换一根新的弹簧弓子在组装上就可以了。
8. 踏板车后减震器坏了有什么症状
方法:排气管可以换成一级背压，可以同时放两个洗碗的钢球在里面。如果效果不明显，同时将中性玻璃胶放入框架的钢管中。正常行驶过程中，当摩托车进入性能消耗阶段时，可能会出现各种故障，导致行驶时抖动。
摩托车振动是由摩托车本身的特性决定的，与设计、制造和装配的紧密性有关。摩托车行驶振动是由摩托车装配，特别是操作和使用引起的。振动和抖动都会影响摩托车的乘坐舒适性和安全性。前者是固有的和不可避免的，而后者可以通过适当的使用和维护来减少。
9. 踏板车后减震维修
踏板摩托车有很多种，更换后刹车的方法大同小异，下面以常见踏板车为例。先用套筒扳手或内六角扳手拆下发动机下面的排气管口固定螺丝，再用套筒扳后卸下排气管中部螺丝，有的排气管后部还有固定螺丝。
刹紧后刹车，也可以放下主支架让后轮着地，再刹紧后刹车，用套筒或梅花扳手卸下后轮螺丝。
如果是双后减震的，还要卸下右后减震的下部固定螺丝或拆下整只右后减震，并卸下右后减震器支架。
晃动后轮就可以把它拆下来，也可以用锤子轻轻敲击后轮轴头（向左敲打），后轮就会松动再取下来，然后扳着刹车蹄块就可以拆下来，再装上新刹车蹄块，最后按相反顺序装好各部件就行了。
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