本田250拉力车新上市(2020款本田250拉力摩托车)

1. 2020款本田250拉力摩托车

本田非双座高为(mm):870/850。

本田非双基本参数如下:

AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS 车辆规格表:

长Ｘ宽Ｘ高:2330 x 960 x 1345 mm。

轴距:1575 mm，装备重量:250 kg。

座高:870/850mm

油箱容量:24.8 L。

前轮尺寸:90/90 R21。

后轮尺寸:150/70 R18。

前煞车:310mm双碟盘 四活塞辐射卡钳

后煞车:256mm固定碟盘 单活塞卡钳 ABS可独立关闭。

引擎型式:水冷四行程双汽缸SOHC 8V

内径Ｘ行程:92mmＸ81.5mm。

压缩比:10.1：1，排气量:1084 c.c.。

供油方式:PGM-FI。

最大马力:97.8hp @ 7,500rpm。

最大扭力:10.5kg-m @ 6,000rpm。

变速形式:6速手排。

前悬吊系统:Showa EERA电子调整 45mm倒叉 行程230mm。

后悬吊系统:Showa EERA电子调整 中置避震 Pro-Link多连杆 行程220mm

2. 2020年新款本田150摩托车

本田150新车16549元起。新发布的本田150分别有两个版本，这两个版本的最大区别在于采用了不同的制动系统。制动系统是CBS的售价为3350万印尼盾（约合人民币16549元），而ABS版的则是涨了300万印尼盾，售价为3650万印尼盾（约合人民币18031元）共有6种搭配花色，其中ABS版的只有黑红、黑白两种配色选择，而CBS版除了有黑红配色之外，还有黑银、黑棕以及纯黑这三种花色可以选择。

3. 本田摩托车2020新款车型250

五羊本田250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

为了凸显五羊本田250的运动基因，车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接，减轻重量的同时，也让CB250R有了更好的循迹性，并且后减震有7级预载可调。

4. 2020本田摩托车250最新款

本田ch250r搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。

5. 本田250摩托车拉力车

2012本田佛沙250的性能参数:

全长2165mm：全阔 760mm/755mm/755mm：全高 1180mm：轴距 1545mm：低离地距 140m;座高710mm。重量：173kg

油缸容量 12L，耗油量41.0(60kmh)/43.0(60kmh)

引擎：MF08E.四冲水冷OHC单汽缸2气阀式，缸径 x 冲程 72.7mm x 60.0mm，压缩比 10.0:1，总排气量249cc，高马力 22ps/7500rpm，大扭力 2.4kg-m/5500rpm，供应 PGM-FI 电子燃油喷注系统

其他：点火采用数码式，启动为电力启动，驱动模式V-Matic皮带传动，传动系统CVT自动无段变速/7前速电子变速/无段自动变速，变速比1速 2.450～0.830/2.600～0.800。

车架/悬挂车架形式 高拉力钢管摇篮式车架，悬挂系统(前) 33mm正立油压套管前叉，

悬挂系统(后) 双筒油压弹簧避震，附预载调较。

6. 2020年最新250摩托车

1.56万元。

截止2020年9月，本田小黄蜂250价位在1.56万元。小黄蜂还是有些明显的CB家族式风格的，不论是圆形的大灯，还是一体式的坐垫，都完美的展现了上个世纪日本街车最繁华时期的外观样式

7. 本田将引进国内的250拉力车

本田佛沙250是在2021年3月在国内正式上市的。本田佛沙250将电动风挡活动范围调整到14厘米，此次是三年后扩展了4厘米，增加到了18厘米，提高了防风性能。是配备了本田开发的智能启动钥匙，可以远程锁定和解锁车把的，也可以解锁座椅和油箱盖的。

8. 2020款本田拉力摩托车500x

本田CMX 500，在有些市场上也被称为Rebel 500，它是本田少有的Bobber风格复古车型，本田称其具有彰显其传承的风格，这一传承可以追溯到1984年，当时第一批450 Rebel Twin正式面世。

本田CMX500乍一看可能有点奇怪，但人体工程学实际上却做得很好。所有的部件都位于合理的位置，对于新骑手来说，这是个福音，因为它使人轻松驾驭并激发了驾驶的信心。

本田CMX500的外观可能会让人觉得它很不擅长动力方面的表现，当然不是这样，CMX500三档时速就能达到130km/h，后面还有3个档位呢！它在6000rpm时可产生45Nm的扭矩，在8500rpm时可产生45hp的马力。为了进行比较，哈雷Street 500的动力输出为33.5hp的马力和40Nm的扭矩。而CMX500的重量也要比Harley's Street 500轻30kg。

该发动机本质上与目前的CBR500R，CB500F和CB500X相同，排量471cc的双缸发动机。这款发动机针对CMX500的城市表现进行了重新调整，其节气门响应经过了精心设计，曲柄平衡器的相位和质量略有不同，低转输出更加平顺，并增强了类似巡航的骑行风格。

本田CMX500采用管状框架，后摇臂也是圆管状（不知道有没有吐槽）。但是，为了进一步完善后端外观和座椅位置，铸造了合金的子框架以螺栓的形式与主车架相连，这种形式在拉力摩托上较为多见。

尽管本田CMX的前轮胎看起来大而笨拙，但CMX的转向确实很贴心，如果是第一次骑行你会惊讶于它的中立程度自然而然，尽管布局看起来非传统，但前叉和后叉的外形使摩托车具有相当传统的几何形状。骑行姿势你感到舒适和熟悉。

CMX500的座椅高度非常低，仅为690mm，由于机器的中部区域非常纤细，所以座高在感觉比实际高度更低。腿部空间还是很大的，脚踏处于自然位置，腿部弯曲永远不会有压力，它比Harley Sportster有着更自然的坐姿。

CMX500的售价格比CBR500R帅气的CB500F贵，为什么会这样呢？据本田称，这是由于在新车架，仪表和许多细节上需要重新投资。考虑到市场上的其他选择，它的价格还算相当不错。

9. 本田250摩托拉力车报价

停产十几年了，十几年以前全新车价格不低于三万五。

质量是相当不错，耐用，只是车体笨重一些，轴矩太长，转向不便

10. 本田250拉力摩托车售价

本田CBR250RR。

作为本田入门的250cc车款，是六款车型中唯一的双R命名车款。由此可见本田对于它性能的信心。这款车采用了水冷四冲程DOHC4气门的并列双缸发动机，最大动力41马力/13000转，最大扭矩25NM。整车重量不足168kg，有2个版画可选。250cc排量摩托车中，性价比不错的。

11. 本田新款250摩托车

1 本田cbr250rr会在国内上市。

2 本田cbr250rr的涡轮增压器和三元催化转换器布置在两排气缸的V型连接部位也是一项技术上的创新，使发动机的尺寸极为紧凑，同时也要求进排气管采用新的配置。这意味着长度缩短、截面加大的进排气歧管大幅度减小了进排气侧的压力损失。