新大洲本田250r双杠(本田双杠250摩托车)

1. 本田双杠250摩托车

CBR250R，ABS版建议零售价449,400日元；CRF250R，建议零售价724,500日元（越野车）CRF250X，建议零售价699,300日元（也是越野车，与CRF250R的区别，看车型上应该是CRF250R带了个R字，应该是调教了一下发动机，强调高转速时的扭矩）

VTR250，V型双缸的街车，建议零售价567,000日元；FORZA250,踏板车，建议零售价693,000日元；以上车型为日本本田官网上的车型，为在产车型，建议零售价含税不含上牌费用，在国内无法购买到正规手续的车，只能买水车。

另外还有不少经典车型官网上没有，可能是已经停产，但是水车还有。

比如著名的hondahornet250 小黄蜂，直列四缸的250，油耗快赶上CB400了，且没有CB400耐用，不实用。可能是因为这原因停产了。

还有CB250官网上也没有，这是直列双缸，不过不能算严格的250，因为排量只有234ML。

2. 250摩托车单杠与双杠的区别

双缸好 ，动力强

单缸250和双缸250对比：单缸250的优势：省油，低转速时扭矩要更好，劣势：震动大，功率一般不如双缸的大。单缸排量越大，震动越大。250摩托，即使加装平衡轴，也仍然有一定震动。所谓平衡轴，是发动机上配备的一个配备一个与活塞旋转同步、运动方向相反的轴，达到对冲震动的效果。比如建设雅马哈的YBR250，典型的单缸250摩托，虽然加装了平衡轴，但震动仍然是有的。并且平衡轴也要消耗掉一点点功率。双缸250的优势：与同排量的单缸250相比，每缸只有125CC，每缸的活塞质量小得多，惯性小，可以轻易达到比单缸250更高的转速，通过更高的转速来输出更高的功率；并且多缸发动机由于各缸点火序列不同，每缸活塞的运行方向不同，正好可以把震动对冲掉。双缸250不带平衡轴的震动也不大，要是加个平衡轴就更完美了。缺点是多缸发动机与单缸发动机相比耗油会略大一些。目前国内合法可上牌的250摩托好像只有银钢有出双缸的250的。据说豪爵铃木将在今年年底推出一款双缸水冷电喷的250，叫GW250，并且是8气门的（每缸2个进气门，2个出气门，双缸一共8个），前轮双碟刹，后轮单碟刹，据说还配置了平衡轴（个人感觉不太必要，双缸250不要平衡轴震动也不大了）配置十分给力，售价预计在3万以内，不急着换的话建议等这款车。

3. 双杠250cc摩托车油耗

宝马水冷大船250的油耗是4个油左右。发动机参数实际排量(ml)853，缸数（个）双缸。冲程四冲程每缸气门（个）4。配气结构DOHC压缩比12.7：1，缸径×行程(mm)84×77，最大功率（kw/rpm）57/7500，最大扭矩（N·m/rpm）83/6000。冷却方式水冷供油方式电喷启动方式电启动官方油耗（L/100km）4。

4. 250双杠摩托车推荐

最高速度达到164km/h,

新感觉250在正式测试中最高速度达到164km/h,老实说，这种动力表现在国内250级的拱廊车中是相当强的，这个自主双缸拱廊车是2018年发售的。

250级摩托车可以说是国内最受欢迎的黄金排放量，在国内通常情况下，这个级别的摩托车速度是120-140km左右，160km/h几乎是不可能的，所以新感觉250是相当出众的。

新感觉250采用双缸发动机，实际排量是250级别，水冷电喷系统，算是非常先进的。而它的最大功率也是达到了23.5kw，在11000转速时爆发。

5. 本田250双缸摩托车

五羊本田250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

为了凸显五羊本田250的运动基因，车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接，减轻重量的同时，也让CB250R有了更好的循迹性，并且后减震有7级预载可调。

6. 本田250双缸街车有哪几款

本田250级别目前国内没有响应的车型！铃木250选择比较多！街车选择gw250,喜欢长度旅行的话可以选择DL250，日常代步喜欢跑山可以选择GSX250R。个人认为GSX250最好

7. 本田双杠125摩托车

本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。

VFR、RVF、VT、VTR

这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车，而RVF只是VFR的改进版。典型型号:VFR400、RVF400、VFR750和VFR800

VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车，其典型车型为VT250。

8. 本田cb250双缸摩托

目前在正规渠道能买到的只有五羊本田cb400f和cb400x，cbr250rr还没有进入国内市场。

9. 本田双杠250太子

豪爵DR250售价为29800，这个价格有些偏高，有网友透露DR300官方优惠下来裸车都已经29800了，也不知是真是假，如果真的是这样，那么DR250还哪里有销路，但是这个价格可以买到春风NK400了，250cc的动力始终还是跟不上400cc的动力，目前市面上较多29800这个价格300cc的贝纳利BN302销量还不错。

都说是骑不坏的豪爵铃木，那么豪爵品控又怎么样呢，估计也不是错的，外观与DR300并没有太大的出入，估计就是DR300缩缸设计，放在一起还不容易分辨开来，其实外观确实比较符合国人审美，但是价格并不会觉得合适。

同样是采用的分离式车把，而且后座也是分开的，有些仿赛的味道，为什么不设计一款仿赛呢，从上往下看，不仔细还有点像本田CBR500。

动力方面搭载250cc双缸水冷发动机，最大马力25匹，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米，整备质量177千克，坐高还是比较符合170的人群，仅785mm。你会花三万多购买这台250街车吗。