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2024-03-04 23:37
摩托车报价网一、本田CB125摩托车如何？
1.一档起步熄火是油门与离合器配合不好，即离合器松的过快或油门给的太小，油门给的太大会窜车，给的太小会熄火，松离合时要缓一些，边松离合松缓缓加油门，一般在3000转左右时缓加油门就不会熄火了，只要逐渐练习循序渐进，得操作熟练了就好了。
2.无论何时，起步都应用一档，由于一档扭力较强，所以新手掌握不好会比较容易窜车，二档力量稍弱些，虽然不容易窜车，但发动机需要付出更大的扭力才行，这样当然对油耗、对发动机都没有好处。需要停车时，即可以在二档轻踩一下到空档，也可以从一档轻挑一下到空档，依个人习惯吧，哪种都可以。
3.锋朗主要是简化了一些配置，降低价格，在性能特别是高速性能上略有牺牲，而且由于比一般的125车少一个档位，在各档位之间的动力分布和衔接方面可能会稍稍差一点，但只要驾驶熟练了完全没问题。速度也是个逐步熟悉和掌握的过程，正常情况下，一档用来起步，二档三档过渡，正常行驶一般车速达到40以上时，都应使用四档，而且对于125的车来说，它的经济时速也就是最适合的速度就是40－50之间，50的速度是很合适的，即省油又省车。
二、本田cb125摩托车气门间隙参数？
本田125摩托车有不同的型号，它们的进气门间隙一般调到0.05－0.08毫米之间，排气门间隙一般调到0.07－0.12毫米之间，气门间隙应该在冷机时调整。
三、本田王cb125摩托车座高多高？
本田cb125摩托车是一款跨骑摩托车。发动机为125cc排量。车身重量在125千克左右，整车重量在140千克左右。座高在760mm左右，适合大部分男士摩托车爱好者驾驶。需要提醒的是准备买摩托车需要先报考摩托车驾驶执照的。学习摩托车驾驶技巧等等，安全上路
四、本田cb125怎么换挡？
本田CB125的换挡方式如下：1. 首先将摩托车启动，将手放在离合器杆上。2. 用左脚将换挡杆推下，将摩托车从空挡换入一挡。3. 逐渐松开离合器杆，同时适度转动油门，使车辆缓慢前进。4. 当需要换挡时，将离合器杆握住，拉起来并松开油门。5. 同时将左脚向上抬起，换挡杆从一挡换至二挡。6. 再次适度松开离合器杆，再次转动油门使车辆前进。7. 继续按照这个步骤逐渐将摩托车换挡至更高的档位。需要注意的是，换挡时要顺畅并逐渐进行，以免发生卡挡或引发其他意外。换挡时要控制好离合器和油门的配合，以确保平稳的换挡过程。
五、本田cb125落地价？
很难准确回答这个问题，因为本田CB125的落地价会因为地区、销售渠道、配置以及时间等因素而有所不同。一般来说，CB125的落地价大约在1.5万元左右，但具体价格还需要根据实际情况进行询问或者查询。如果您有购买CB125的意向，建议到本田授权经销商或者官方网站进行咨询和购买。
六、本田cb125深度评测？
本田cb125非常好，凭借更出色的低中转速扭矩无论是应付市区通勤的走走停停，还是热血驾驶时的提速超车，又或者是载人载货的翻山越岭也能应付自如。
电喷系统的精确调教不但能提供更好的动力，还有优化日常骑行的燃油经济性。作为一款非常高效的全天候通勤车，更省油是一个硬性指标!
七、新大洲本田cb125油耗？
百公里综合油耗为2.5L左右，CB125搭载一台风冷124.8cc单缸四冲程发动机，压缩比9.0：1，最大功率6.3Kw/7500rpm，最大扭矩9.26N.m/5500rpm。在动力上虽限制于排量，但相较其他125车型低扭较强，二档也能轻松起步。另外配备电喷，远低于国四标准，在燃油经济性上有了更好的体现。
前轮尺寸80/100-18，后轮100/90-16，18寸的前轮带来的好处是加强了通过性，使用五辐铝合金轮毂。
减震也属于标准的125级别配置，前置正减震行程较一般125街车根长些，因此更好地能过滤些小震动。
粗壮的后置双减震在双载与载重物通勤时支撑力足。
八、cb125新大洲本田评测？
cb新大洲本田125凭借更出色的低中转速扭矩无论是应付市区通勤的走走停停，还是热血驾驶时的提速超车，又或者是载人载货的翻山越岭也能应付自如。
电喷系统的精确调教不但能提供更好的动力，还有优化日常骑行的燃油经济性。作为一款非常高效的全天候通勤车，更省油是一个硬性指标!
九、本田cb125全车价位？
2O15年新大洲锐彪cb125是6000元钱
新大洲本田锐彪有几种不同的配置，最便宜的型号价格在6000元左右，最贵的型号要七千多点，而且各地价格也会有差异，以当地专卖店报价为准。
十、本田cb125有机油滤芯吗？
本田cb125只有机油滤网，没有机油滤芯，机油滤网在放油螺塞上面，在放机油的同时就可以检查，一般只要清理就行了，只要能按时更换合格机油，滤网就不会堵。
何时该换机油：新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。
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