一、本田自由today评测?
本田自由today是一款比较偏向于运动性能的巡航踏板摩托车,它的主座高度是700mm,所以驾驭这款车没有丝毫压力的。
在动力上,搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机的动力输出范围比较宽泛。
配置方面,除了一些常规配置以外,比较实用的配置也装配不少,比如ABS,真彩仪表,前倒置减震器,铝合金后摇臂等。所以,不管是平时代步,还是巡航骑行都是比较适合。
二、求助本田自由Today机油问题?
新大洲本田自由today50踏板摩托车,用与其他摩托车一样的机油就行了,机油级别SF级以上,标号10W-30、10W-40、15W-40的都可以。机油的品牌不是很重要,只要保证是正品机油,适合摩托车使用的都行,同价位的机油润滑效果也差不多。
三、本田自由50和本田today的区别?
区别在于:
自由是内销版,大灯可以关闭
today是出口版,大灯长明
仪表不一样,出口版没有转向灯和远光灯标识
传动皮带盖子不一样,出口版盖子HONDA标识是浮雕本色样式,内销版描了黑色
第二代电喷车,出口版的电喷是本田的PGM-FI电喷系统,内销版是叶盛的
四、本田自由today差不多的车?
1:HONDA 自由 TODAY(目前由我国新大洲本田代工制造)
适合人群:零基础新手。
售价:6000—6500元
新大洲本田 自由TODAY 参数
2:春风狒狒
适合人群:向往驾驭挂挡车的新手骑士。
售价:8000—8680元
春风 六挡狒狒CF125-2 参数
3:豪爵VN100
适合人群:车感较好的新手,对速度有一定要求,渴望探寻操控乐趣。
售价:7000—7580元
豪爵铃木 VN100HJ100T-6 参数
以上三款推荐车型,质量都非常稳定,是适合新手练车或代步骑行的优质摩托车。
五、新大洲本田自由today为什么停产?
也是因为这个汽车是无法让他完成正常的销售目标,没有更好的利润,并且能够让这个订单水准下降后,厂家损失扩大只能够让它停产
六、新大洲本田自由today怎么样?
这感是非常不错的,如果在东北不建购买
七、本田自由today为什么最快45码?
2007年的时候新车卖5000元 骑了两年 应该卖个1500左右 这还要看 你们那个地方是否已经禁摩
像我们这个地方已经禁摩了 摩托车已经很难生存了 所以地区价格差异会比较大 还有你那个愁有手续吗 有手续 价格还能高一点!
八、新本自由today如何?
2017年2月底网购的新大洲本田自由today,目前只跑了1900公里不到,其中大半市区买菜,小半独自市区周边景点乱逛。作为一个车主、初级摩托车爱好者,我来分享下我的使用感受。
一、外形、做工、价格
自由today的外形“圆头圆脑”,带点儿复古味道,符合我的审美观。做工上不够细致,大灯罩上有胶水的痕迹;车体下捆绑电线的绝缘胶带松松垮垮;马桶封闭不严,会有少量进灰。我是在某摩托车电商网站购买,价格5980(价格差不多是电瓶车的2倍吧),什么都不送,。实体店提车,新本店主不够厚道(与厂家无关),不想兑现买车抽奖的奖金,不得已我直接找到了新本厂家,最后在厂家的压力下,店家兑现了抽奖。
二、使用感受
首先,市区买菜感受。本人地处湖北某四线城市,市区面积较小,电动车多如牛毛,上牌后上机动车道骑行,红绿灯起步迅速稳定,给油超越停在路边的公交、出租车非常迅速,极速如上面答案所说55左右,市区限速50,骑个40稳稳的,毕竟要防着两旁鬼探头的电动车。自由today没有联动刹车,遇见对向车道的流氓司机越线调头,在时速40左右,只用后刹时,后轮会有抖动,车身平衡不好掌握,经过总结,现在遇到这种情况马上松油门,前后刹一起使用,先轻后重,可以有效减少刹车距离,车身平稳静止,但是仍会伴有剧烈的刹车声。承重上,本人体重170斤,同时带一个180斤的大汉,40的速度跑了10公里,完全没问题(自由today限载1人,建议遵守法规,不要带人)。底盘太低,上马路牙子会擦底盘,第一次擦底盘我观察过,应该只是擦到支架,后来擦着擦着也就习惯了,哈哈哈!
然后,周边旅游感受。本人单身,周末有空就背上面包和水壶,到市区周边的风景区散心,路途中主要走国道、省道、土路。国道、省道大车飞驰,小自由跑到50,发动机声响就变得有些喘不上气,车牌被风也吹得呜呜作响,同时感觉车子有些发飘,为了避开大车,只能靠最右骑行,感觉路边的各种砂石随时可以让车子摔倒,沥青铺装路面骑行最为舒服,水泥路面骑行要时刻注意大车压出的坑,过坑感觉后避震就到底了。土路就不提了,感受极差,底盘很低,避震能力有限,骑土路前后有车,后避震时常到底,总感觉被追尾了。四月底,气温28℃左右,时速45左右,超过1.5小时的骑行后有轻微热衰减,极为轻微,可以忽略不计。
三、维护、保养
本人骑行遵守法规,但是车辆使用比较暴力。市区行驶红绿灯不熄火,起步讨厌汽车按喇叭催我,猛给油,一般市区油耗2.2左右;最近跑了316国道,车不多,一路45-50过去,油耗比平时大了很多,2.8左右了。如果平稳给油,油耗应该能控制在2个以下。自由today的空气滤、机油、齿轮油都可以网上购买,价格便宜,周末时自己保养也是乐在其中。目前冷车时可能会两枪启动,热车肯定一枪启动,目前1900公里骑得不多,没有任何小问题。
四、总结
总体感觉,自由today就是一款外形靓丽、定位为市区代步的小车,做工中规中矩,秉承本田摩托的一贯稳定表现,适合单身的朋友购买。目前,单位又有2位同事不约而同地买了自由代步,我们3辆车颜色都不同,哈哈。我本人虽然对本地的新大洲本田销售商、车辆价格有些不满,对车辆本身还是非常满意的,即便换跨骑车应该也会留着这辆小自由当买菜车。
以上是我的个人使用感受,如有不同意见请保留,哈哈哈!
九、新大洲本田自由today和本田小龟哪个好?
本田DIO61期小龟,四冲程,风冷,50C,燃油助力,踏板代步车 新大洲本田自由today,四冲程,风冷,50CC,电喷,踏板摩托车
十、新大洲本田自由today换空气滤芯?
如果您想为自己的新大洲本田自由TODAY更换空气滤芯,具体步骤如下:1. 打开发动机盖,找到空气滤芯的位置。2. 根据空气滤芯的位置,确定如何拆卸原有的空气滤芯。一般来说,空气滤芯通常位于空气通道箱内,可以通过旋转或解开卡扣来拆卸。3. 拆卸旧的空气滤芯后,将其清洗或更换成新的空气滤芯,确保新的空气滤芯安装正确。4. 装回原有的空气滤芯的位置,然后注意观察滤芯安装是否正确,如有不正确的地方尽快修复。
5. 检查好空气滤芯安装无误后,关闭发动机盖。更换空气滤芯可以帮助车辆减少灰尘等杂物进入发动机,减轻发动机的负荷,提高车辆性能,延长发动机寿命。建议每隔一段时间更换一次空气滤芯,可根据您的车辆和使用情况而定。
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