本田摩托车历史车型

一、本田摩托车历史车型

东风本田第一台车是在2004 年 4 月 24 日第一款车型东风本田 cr-v 下线。

1994 年，成立东风本田汽车零部件有限公司，目前已形成 64 万台（套）轿车零部件的生产能力，产品出口日本、东南亚、欧州等地，并供应广州本田汽车有限公司。

1998 年 7 月，成立东风本田发动机有限公司，注册资金近 5 亿元人民币， 1999 年实现利润 3.88 亿元， 2002 年实利润 12.08 亿。2003 年 5 月，成立本田汽车（中国）有限公司，其中东风汽车公司占 10% 股份，是国内第一家建在出口加工区的中外合资汽车企业。

2003 年 7 月 16 日，成立东风本田汽车（武汉）有限公司。

二、本田各个时期的摩托车

炮弹——骑车人要“爬”在油箱上，前倾上身，赛车之类。

小船——又叫弯梁车，油箱在在坐椅下方。

踏板——座式车，骑车人端坐座椅上，双腿可并拢，称女式车；

骑式 ——骑车人身一边一条腿跨在上面。

太子——座姿悠闲消遥，甚至有靠背可靠。

踏板，太子公用称号。我们这边还有弯梁，白菜，狗

三、本田摩托车历史销售量查询

1、本田

本田摩托隶属于本田技研工业株式会社，摩托车、汽车、动力产品以及飞机是本田公司的四大核心业务。该公司最早创立于1946年，目前已经发展成一个跨国汽车、摩托国产生产销售集团，本田旗下的摩托车不论是跑车、街车、旅行车亦或者踏板车在国内都有着非常高的销量，同时还有着不错的市场反馈，本田摩托车经销商已经覆盖了我国大部分城镇及乡村。

2、铃木

铃木品牌隶属于“铃木株式会社”，该公司最早创立于1909年，并于1952年开始生产摩托车，目前旗下业务涵盖汽车和摩托车两大板块。1993年铃木品牌开始进军国内市场，分别与大长江集团、豪爵控股公司、济南轻骑集团开展合作，铃木摩托车就此出现在了大众的视野里。

3、豪爵

豪爵全称为“豪爵控股有限公司”，成立于2004年，是一家以摩托车产业为主的多元化投资公司。由于豪爵在国内发展的时间比较久，而且与日本铃木株式会社合资生产过摩托车，所以豪爵已经具备了先进、成熟的摩托车生产工艺，旗下产品也一直有着不错的销量和口碑。

4、贝纳利

很多人都以为贝纳利是一个合资品牌，因为它原本是一个来自意大利的百年摩托车制造商，但是后来被我国的钱江集团收购了，所以从严格意义上讲贝纳利已经属于国产车了。贝纳利在国产以后成功填补了我国大排量高档摩托车、赛车等车种的市场空白。

5、雅马哈

雅马哈最开始是造钢琴、电子琴等的乐器的，摩托车是子公司“雅马哈发动机株式会社”旗下的产品，该公司成立于1955年。公司自成立以来就一直致力于制造世界顶尖水平的摩托车，而雅马哈摩托车的产品品质也确实属于一流水准，其中像雅马哈R1、雅马哈R6等跑车深受年轻人的青睐，雅马哈的踏板摩托车在国内也有着不少的销量。

6、春风

春风品牌隶属于“浙江春风动力股份有限公司”，企业最早创立于1989年，主营业务为水冷发动机及摩托车、全地形车（ATV）、轻型多功能车（UTV）等产品研发、制造和销售。目前春风已经具有年产80万台水冷发动机及60

四、本田摩托车历史发展史

本田摩托车品牌在中国合作的厂商最早要追溯到1954年与台湾三阳展开的合作，三阳这家公司是1954年正式以三阳命名的，当初以引进本田自行车辅助发动机起家，并迅速崛起，1959年已经初具规模的三阳开始准备与本田合作生产摩托车，1961年工厂正式投产，三阳也正式开启与本田长达近40年的合作，直到2002年终于结束了这段爱情长跑，三阳这家公司不光生产本田的摩托车产品，也生产本田的汽车车型，时至今日虽然结束了与本田的合作，但是仍然代工韩国现代的车型，

五、本田摩托车历史介绍

丰田

创始人：丰田喜一郎

创始时间：1937年

起家行业：纺织

最开始的丰田喜一郎是一个“富二代”，他的父亲是做纺织生意的，在1896年发明了“丰田式汽动织机”，在1929年以10万英镑的价格出让了这项专利的使用权。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业，1930年开始研究开发小型汽油发动机。

经过3年的努力，在1933年丰田自动织机制作所内设立汽车部，又过了3年，1936年丰田AA型轿车问世，自此以后，丰田开始了世界汽车称霸之路。

本田

创始人：本田宗一郎

创始时间：1948年

起家行业：纺织

和丰田一样，本田同样是纺织出生。本田建于1948年9月，那时候叫本田技研工业株式会社，起初主要是生产纺织机械的。

当时二战刚刚结束，本田在当时的交通环境下嗅出一丝商机。本田宗一郎想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，有点类似于“油动自行车”。

这个“油动自行车”可以看作是本田摩托的最初形态，而本田正式进入汽车领域则是1962年的事了。本田通过在摩托车开发、经营中总结的丰富经验和资金，不计后果的冲入了汽车领域，于是成就了“T360”型卡车，“S500”型轿车，本田也一举成为世界知名的汽车生产商。

六、本田摩托车历代车型排序

本田的历史如下：

　　1、本田其前身是1935成立大日本帝国本田技术研究所，前期，主要是为日本二战军用研发汽车与装甲车技术，可以说为第二次世界大战日本侵略中国和亚洲国家立下不少战功。二战后新建于1948年9月，本田汽车公司全称为“本田科研工业股份有限公司”。 【本田系列车型】这一研究所主要生产纺织机械。当时，战争刚刚结束，各种物品十分匮乏，许多家庭不得不到黑市甚至农村购买高价粮食。

　　2、由于交通不够发达，频繁流动的人口使汽车、火车等各种交通工具均超员运行，而日本崎岖不平的山路又使骑自行车收粮十分费力。本田宗一郎看到这一情况后，马上想到了陆军在战争期间留下的许多无线电通讯机。于是，他以低价购到一批通讯机，拆下其上的小汽油机，并用水壶做油箱，改制成一架小汽油机后安装到自行车上，做成一种新型的“机器脚踏车”。由于产品适销对路，立即就成了抢手货。为了给全世界的顾客提供喜悦，本田在1963年开始发展汽车业务，向新的领域发起挑战。

　　3、从制造自行车辅助发动机开始起步的HONDA，现在不仅在汽车、摩托车这种现代化交通工具领域，而且在通用产品这个涉及各种产业和娱乐业的领域里，不断地开拓着事业。所有这些商品都是以发动机为动力的，无论在技术力量上还是在生产规模上HONDA都已经成长为领先世界的一流企业。

　　4、从公司创业的50年前开始发展至今，HONDA总是怀着“向世界用户提供喜悦”的企业理念，竭尽全力以合理的价格提供高质量的商品，而且现在一方面从事着满足用户需要的产品制造，一方面HONDA一直把地球环境保护和交通安全以及有利于社会的产品，技术和服务的事视为重要课题。

七、本田摩托 历史

1. 有很多。2. 本田125两冲程摩托车是一种经典的摩托车型号，从上世纪60年代开始生产，历经多次改进和升级，一直到现在仍然有很多人喜欢和使用。其中比较著名的车型有CB125、CD125、CG125等等，每一款车型都有其特点和优点。3. 本田125两冲程摩托车的历代车型不仅在外观和性能上有所不同，而且在技术和材料方面也有很多创新和改进。这些车型的出现和发展，不仅代表了本田公司在摩托车领域的技术实力和创新能力，也反映了人们对摩托车的需求和追求的不断变化和提高。

八、本田摩托车历史?

说起来本田超级幼兽这款车，几乎可以说是弯梁的代表之作了。全球累计销量已经超过一亿台；这是个什么概念，主流的日系大厂一年销量也不过数百万辆，而且摩托车产品型号换代极快。就是这样一辆在全球160多个国家销售的车，但在国内却没有上市，为什么？

我认为是由3个方面的原因造成：

首先：该来的时候不来，如今国内弯梁市场区位不大

作为一款诞生于1958年的摩托车，本田幼兽的历史不可谓不短；说它是见证了本田品牌从小到大一步步成长为世界一线品牌，而且这是一款由本田创始人-本田宗一郎和他的合作伙伴-藤泽武夫一起合作设计的车款，并且它从一开始就确定了面向全球市场销售的决心。

按道理来说，没理由不在国内销售！

国产品牌摩托车起步较晚，真正本田进入中国的时间也晚于雅马哈；实际上等到本田进入中国的时候，也正值当时国内民企百花开放的时候，那时候一拥而上出现了很多品牌；当然由于知识产权保护薄弱，导致很多进来的知名车款被仿造，雅马哈其实就是这方面的受害者，

这也是雅马哈摩托车好多年不在国内发售新车的主要原因，现在林海的一些车型还是在逆向借鉴研发。而等到如今国内知识产权虽然增强，但用户的习惯已经变成了更倾向于跨骑车，因为弯梁车给人的感觉就是开饭店的小老板早上批发菜用的，实用，但不符合年轻人对于摩托车的面子需求。

其次：本田担心贸然进入导致技术失控

大家常规理解是高端车型代表一个品牌的技术实力和沉淀；但实际上，对于本田而言，超级幼兽的发展就代表了本田摩托车技术的关键。就这样一辆小摩托车，完全代言了骑不烂的本田。

就这样一辆代言本田的车型，如果进入国内很难保证不会在半年时间内被国内逆向研发，尤其是如果真的进入国内市场，本田肯定会通过它的合作方：新大洲或者五羊，那么从发动机到车架结构的设计制造等文件，存在泄露的风险（这和外边买一台车拆开研究是两回事）。毕竟这些小排量车，是本田的立身之本。

九、本田摩托车历史生产表

本田摩托现在在我们中国一共有两个合资厂家，分别是五羊本田摩托车制造有限公司和新大洲本田摩托车制造有限公司，最早和本田合资生产制造摩托的就是五羊本田摩托车有限公司，相对而言也是五羊本田摩托车，质量稳定，性能都是最好的本田摩托车