1. 宝马拿铁换挡说明
按照宝马汽车的档位杆指示进行操作即可进入挂挡。
N挡是在短暂停车时使用的档位,在等信号灯时使用的较多。但在减速或下坡时可千万不能为了省油使用N挡,那样的话变速器会因为润滑不足而烧坏。
R挡作为常见的倒车装置在倒车时使用。在倒车时可以启动汽车保险系统,让倒车更安全。与P挡一样需要注意的是要在车辆完全停稳的状态下才能挂挡。还有一些手自一体式的汽车有手动模式,就和传统手动挡汽车相似了,那么车主们就可以根据情况灵活机动的选择换挡。
2. 宝马拿铁档位
银钢拿铁有挡位显示。
摩托车起步应该用一档,档位显示在仪表上,但不是所有的摩托车都有档位显示,有些车只有空档指示灯,其他档位没有指示。摩托车在用一档起步后,应立即换入二档,
3. 宝马的换挡
宝马的档把挂档后不会和普通的变速箱一样就定在那个档了,宝马的是永远在一个位置上,挂完D档和挂P档位置是一样的,所以你挂完档以后看看行车电脑就知道是什么档位了。关于这点宝马做的和其他的不太一样,挂档的时候不要看档把的位置,要看转速表的那个位置的档位显示才行。
这个和摩托车挂档是一样的,挂完档还会回到最初的位置,适应一下就好
4. 宝马拿铁换挡时用捏离合不
每百公里最低油耗只有4.8升,拿铁配置是一颗水平对置双缸发动机,排量为1170CC,最大功率为81KW/7750转,最大扭矩为116NM/6000转,动力强劲。这款发动机也在宝马多款车型上使用,不论是ADV,街车,旅行车,仿赛等等,均能应用自如。
宝马拿铁R 采用的是轴传动搭配的干式离合器,这套传动系统的最大特点是动力输出直接,本身轴传动是一种硬连接的传动方式,不想链条传动那么温柔,刚性比较强,再加上干式离合器的结合更是放大了这一弊端,如果你手艺一般,降档之后的的油门又开度稍大,你会感觉臀部被人踹了一脚似的往前一窜,搞不好会吓你一跳。
5. 宝马拿铁挂档技巧
拿铁的DHT混动变速箱由两台电机以及定轴式变速箱构成,两台电机是平行布置的,可以实现高低速两挡发动机直驱。
简单说,比如在日常市区驾驶或者巡航路况下,就可以采用低速档直驱,会比串联模式省油10%-15%;而当你需要更强的动力时,发动机直驱就会将低速档切换为高速挡,有点儿类似于传统燃油车的降档加速,中高车速全负荷加速时比单档串并联架构的轮端力矩大1000牛米左右。
这不仅可以降低能量转换的损耗,还提升了动力传输效率,也就是更快,这就是柠檬混动DHT最突出的技术特点之一。
6. 宝马拿铁怎么换挡
电子档把,基本上共分为三种换档操作方法;
第一种旋钮式电子换档模式,在启动车辆后,安装在中控台上的变速箱换挡旋钮,会缓缓升起。
熄火后换档旋钮会自动降下去,与中控台形成一个平面。在需要哪个档位的时候,可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换。
第二种为按键式电子换档模式,按键式电子排挡模块,整齐的安装在中控台上面或者是左侧,当需要哪个档位的时候,按下相应的档位按钮就可以进行档位的切换。
不需要其他的繁琐操作。
第三种为电子排挡杆式的换档模式,该电子换挡杆还是安装在中控台上,车辆需要挂到P档的时候,按下换挡杆上的P按钮。
当需要挂到D档的时候,按下排挡杆左侧的锁止按钮,向下拉一下,这时仪表上就会显示D档模式。
需要挂到R档的时候,按下排挡杆左侧的锁止按钮,向上推一些排挡杆。这时就挂入了R档位。
7. 宝马拿铁一档速度
宝马拿铁pure的座高是805cm,
这款摩托车声音太好听了。油鸟传下来的1170风油冷发动机,声音浑厚有磁性,既不会对别人过度打扰,又不会单调沉闷到无趣,整体声线完整不松散。特别是启动时那一声低吟,让人感觉一下血格回满,心神清爽。加速能听到欢快的哨音,不是大法的4缸那种音乐感十足的哨音,而是一种隐隐的,但是非常迷人的呼吸声。
8. 宝马拿铁自动挡
宝马拿铁是风冷,宝马拿铁这款摩托车搭载的是一台双缸风冷、油冷四冲程自然吸气发动机,最大功率为81kw,最大扭矩116牛米,百公里加速4秒内,极速可达200多公里每小时,加速时的推背感十足,车长也只有2105mm,车宽880mm,车高1060mm,座高为805mm,车身操控不差。
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