1. 宝马拿铁低座版详细介绍文章
是的。这款拿铁采用了一款1200cc的水平对置发动机,这款发动机实际排量1170cc,压缩比12.0:1,采用风油冷,双顶置凸轮轴每缸四气门设计
它最大功率81KW,最大扭矩116N·m,与之配套国际六档变速箱,传动轴驱动形式。按照它的动力特性来看属中低转速特性,再结合水平对置的结构,将会表现出更能兼顾全段动力的实际性能,尤其低扭方面将会比较出众。
2. 宝马拿铁高低配置区别
R nine T“拿铁”复古车系,在宝马摩托车家族中也是赫赫有名,车友们对它的兴趣并不亚于常见的探险、运动和旅行系列。在2021款R nine T发布之后,我们明显感受到宝马对它投入的力度不小。除了标准版R nine T之外,还有Pure版、Scrambler版和新增的Urban G/S城市冒险版供四个不同版本,版花配色更是多达十多种,其中Option 719定制服务为其提供了更丰富的变化。
先看看2021款R nine T的外观部分相比老款有哪些不同,除了多款新配色之外,还使用全新的LED大灯和弯灯,仪表也整合了新的LED显示屏,不通电的时候是看不出来的,只有工作时候才会显示,此外牌照框也是新设计的。
动力部分也进行了优化,作为R nine T的核心,排量1170cc的直列双缸风冷发动机,为了符合欧五排放标准,宝马为它设计了新的气缸盖、节气门部件和新的湍流系统,不仅看上去更加精致,在燃烧效率和提升扭矩方面做出贡献。109匹的最大马力虽然相比老款降低了1匹,但是116nm的最大扭矩没有变化,并优化了4000到6000转区间的牵引力输出。
配置方面2021款R nine T有了大幅升级,尤其是电控方面,全系标配ABS Pro(实现弯道刹车)和Road和Rain两种动力模式,通过选配Riding Mode Pro,可以让标准版和Pure版增加一个更加运动的Dyna模式,让Scrambler版和Urban G/S增加一个更适合越野的Dirt模式。此外新的悬挂系统可以通过手动进行预载调节,USB充电接口在出比如新增的Urban G/S城市冒险版40周年纪念版和其它两个版花都很不错哦。
R nine T Urban G/S版
R nine T 标准版
R nine T Pure版
R nine T Scrambler版
2021款R nine T的售价暂时没有公布,国内现售款根据版本不同在15w-20w左右,预计新款引进后上下浮动不会太大,主要竞争对手包括杜卡迪“自游”1100、川崎Z900RS,本田CB1000R等高端复古车型。有了更丰富更有层次的变化后,2021款“拿铁”的覆盖面将更大,打击力将更加精准
3. 宝马拿铁座椅
后备厢的常规空间表现就不错,后排座椅放倒后也很平整,整体的实用性较强。尺寸方面,后备箱进深是900-1960mm,宽度是990-1220mm,高度是700mm。摩卡后排座椅放倒之后,后备箱空间非常的平整,应急当床睡也是可以的。
动力方面,车展的实拍车采用了柠檬平台的混动DHT技术,它搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,综合情况下最大马力为238匹。
4. 宝马拿铁什么型号
座高为805mm,宝马拿铁这款摩托车搭载的是一台双缸风冷、油冷四冲程自然吸气发动机,最大功率为81kw,最大扭矩116牛米,百公里加速4秒内,极速可达200多公里每小时,加速时的推背感十足,车长也只有2105mm,车宽880mm,车高1060mm,座高为805mm,车身操控不差。
5. 宝马拿铁低配
宝马拿铁更好。
这款车在2014款的基础上增加了ASC牵引力控制系统,另外与ABS一样,也同样可以关闭。前减震也由老款不可调节改为可调减震器,因此无需担心过于颠簸。此外仪表,转向灯等等也都做了升级。
拿铁经典版和攀爬版在使用场景上来说,经典版更适合街道和城区道路的行驶,攀爬则相对要野性一点,可以适当走走烂路。怎么选还得看你自己打算是怎样的玩法。
6. 宝马拿铁座高可以调吗
车长为2220mm,车宽890mm,车高1265mm,车身设计非常复古
7. 宝马拿铁配置表
宝马拿铁属于普通二轮摩托车,只要准驾车型“E”的机动车驾驶证就可以驾驶。
准驾车型“E”可以驾驶所有普通二轮摩托车、轻便二轮摩托车和超标二轮电动车,无论什么排量,都可以驾驶。
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