摩托三轮后轮轴承坏了(摩托三轮后轮轴承坏了怎么修)

一、摩托三轮后轮轴承坏了

摩托车后轮轴承的好坏很好判断。首先是转。支好摩托车大梯，便后轮悬空，用手转动车轮。如果转动顺利没有卡顿，可坚持转动较长时间为正常。

其次是听。用手转动车轮时仔细听有无异响。如果无异响则正常。

最后是骑行时在平坦路面上无震动颠簸感为正常。

二、摩托三轮后轮轴承坏了怎么修

1、电动车后轮轴承坏了继续开会损坏电机。电机损坏有两种型式——机械损坏和电气损坏。对于电机后置的电动车，后轮轴承本身就是电机的一个机械组成部分。

2、发现异响要及时加油或更换轴承。如果轴承卡死，继续使用的话电机轴或电机端盖轴承位会磨损。如果轴承磨损间隙过大，电机会扫膛，电机外圈的磁铁可能会碰掉

3、如果轴承坏了还继续开，还会发生：电机的转子与定子部分相擦——引发更大的故障；电机的负载加重——造成绕组和驱动器过流、过热——引发电机的电气故障。

4、因此，电动车后轮轴承坏了应马上更换修复，绝不能继续行驶

三、摩托三轮后轮轴承坏了怎么办

汽车轮毂轴承损坏后，在驾驶时会从底盘车轮的对应位置传出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声，通常会是刹车毂与刹车片异常摩擦使得行车阻力大大增加，严重时还会损坏车轮机构造成轮毂脱落，导致严重的交通事故。

遇到轮毂轴承损坏时，应拆下制动鼓，检查轴承是否有缺陷。进行检修时应拆下车轮，用螺丝刀撬下防尘盖，用钳子取下轴闲螺帽上的锁止开口销，一只手转动制动鼓，用一把板手钮紧轮毂固定螺母，当轴承处一出现明显的拖滞和摩擦时，就立即慢慢旋松螺母，直到对准最近的一个开口销孔，插入一个新的开口销（值得注意的是：在任何情况下均不能将螺母反转退松1/4圈，否则会造成轮毂轴承松旷，导致早期磨损）。插入开口销后还应把末端搬开弯曲以防脱落。最后，将防尘盖扣回刹车鼓上装回车轮，抓住车轮上下两侧进行摇晃，允许有一点游隙。

如果遇到轮毂轴承严重损坏时，上面有裂纹、麻点或烧蚀，必须更换。装新轴承前先涂润滑脂，再按相反顺序装复，更换后的轴承一定要转动灵活且无杂间和振动。

四、摩托三轮后轮轴承坏了还能开吗

后轮轴承坏了还可以跑。建议马上更换，因为这样轻则影响舒适性、胎噪变大、车辆跑偏，而重则会造成悬挂损坏，使转向系统失灵而发生交通事故。

并且长时间高速行驶会导致发热量剧增，对其它部件造成不必要的磨损。后轮轴承坏了最明显的现象就是汽车在行驶中车内会听到一种连续不断的嗡嗡声。

出现响声原因如下：

1、破损、生锈。如果有异物进入或是滚体偏斜，就会造成破损，导致撞击不良，发生异响。含有酸性液体或水分，时间久了就会生锈。

2、距离问题。汽车所有的部件与零件，都要有合适的间隙。滚体和轨道之间的距离变小，就容易摩擦、发热，引起轴承烧结（因为高温，粘结在一起）。

3、润滑不良。正常来说，滚动轴承润滑部位均要用最好的润滑油脂，而且要把轴承内外圈保持架和滚体之间的空隙填满。如果没有这样，时间一久，滚体与滚道之间没了润滑油脂，只能干摩擦，就会出现异响。

五、三轮摩托车后轮轴承

都不是，是锥形轴承，和轮胎大小没关系，油刹的是32009，机械刹车是32007，有其他问题可以继续追问我。

六、三轮摩托后轮轴承拆卸

轴承坏了 拆半轴 千斤顶顶起来 车圈拿下来 然后是刹车鼓 后门的螺丝 然后 半轴一抽就下来了 把轴承用锤子定下来就完事了。

1、轴承（Bearing）是当代机械设备中的一种重要零部件。用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。

2、它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类

七、摩托三轮车后轮轴承怎么拆下视频

三轮车后轮的拆卸非常方便快捷，将一侧后桥支起，使用千斤顶支起之后就可以拆卸后轮，4颗或5颗固定螺丝就可以快速将三轮车的后轮拆卸进行维修，还是非常方便的，伸缩后的相对两个侧排起更加简单，希望我们回答能够帮助到。

八、隆鑫三轮摩托车后轮轴承更换视频

油浮子，好换，油面要慢慢调，卸下化油器，拧下节气伐，打开下壳，就一个穿钉。

九、三轮摩托车后面轴承怎么拆卸视频

轴承坏了 拆半轴 千斤顶顶起来 车圈拿下来 然后是刹车鼓 后门的螺丝 然后 半轴一抽就下来了 把轴承用锤子定下来就完事了。

1、轴承（Bearing）是当代机械设备中的一种重要零部件。用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。2、它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。

十、摩托三轮后桥轴承坏了咋换

一：打开后盖，首先用记号笔画好轴与电机外壳，编码器活动底座与与轴，编码器活动底座可活动定位圈与电机外壳的定位线共三条 二：松开编码器底座与电机的两颗固定螺丝，旋开编码器与轴的连接螺丝，对于圆锥形连接轴，因连接处较紧，此时可用锤子敲击插入编码器与电机侧面的厚螺丝刀（因螺丝刀插入越深厚度越大）即可把整个编码器顶出，注意螺丝刀插入的位置，不要把编码器搞坏了，敲的时候不要用力过大，当心不要让编码器掉到地下，会摔坏的。

对于用柱头螺丝固定的则首先要旋开柱头螺丝，接下来用手直接拿出来即可。三：拆下编码器后你就可以按一般电机的方法拆卸电机的两个端盖，很简单，首先取出皮带轮，然后旋掉两面的各四个固紧螺丝，用锤子均匀往外敲击端盖即可把盖子拆下，后盖则可以用撞击前轴端面的办法顶出一条大缝来， 注意：转子具有极强的磁性，非很大的力气一时拿不出来，这时可以把电机主体固定于台虎钳上，然后就可以用手全力拉出里面的转子了，拉时千万不能停下来，用力要一直到拉出为止，否则会被又一次反吸进去压伤你的手指，这样就很不值得了。有的用户因为不懂得伺服电机的内部结构，没有拆下编码器就用锤子直接敲电机，结果轴承是换下来了，但电机也报废了，因为编码器内有一个用玻璃做的光电码盘，用锤子一敲就变成碎片了，这一点特别要引起重视。四：用拉马拉出损坏的轴承，并更换新的同型号同尺寸轴承。五：把定子装回电机，按反顺序装好电机端盖，装回皮带轮 六：按记号笔所做的原来的定位线装回编码器。

十一、换三轮摩托车后轴承要拆半轴吗

首先准备需要的工具 ：铁锤,32的扳手，尖嘴钳，内卡钳，除锈剂，千斤顶，自制的半轴拉码。

第一步： 用千斤顶把后面的轮子支起一边。

第二步： 把穿在半轴上的传销去掉， 用除锈剂喷一点在螺丝上（没有的话也可以不喷，喷了只是好拆一点），用32的扳手把螺丝下掉。

第三步：用铁锤对着这个半轴对准，要求快稳准，猛敲几下，感觉半轴和刹车鼓松动了就可以把轮框取下来。

第四步： 在轴承哪里有个卡簧，用内卡钳夹就可以把它取出来。

第五步： 把自制的拉码套在半轴上，在用螺丝锁上，螺丝一定要扭进去一点，防止卡不住丝，然后用锤撞击拉码尾部，就可以把半轴带出来