隆鑫重机车200 隆鑫机车价格 隆鑫摩托车lx200-18

一、隆鑫机车价格

　　赛道125-30L,不错.是2009年新款车.我今年八月份才买的,感觉性能质量比铃木,豪爵好多了.我以用事实证明:我这山区,我就常用我的的车去拉毛竹,用隆鑫车可以拉二十二棵一尺腰围的大竹.而用我妹夫的日本铃木和我叔父的豪爵二十棵多拉不上坡 。　　2009新车，价格在6200到6500百左右看各地差价有所不同。2009年5月13日，第十二届渝洽会上，隆鑫2009新车“赛道LX125-30L”正式宣布上市。这款凝聚了隆鑫与宝马双方技术力量倾力打造的中高端产品，更是凝结着隆鑫一年多来在世界摩托GP赛上打拼的经验，甫一亮相，便引起业界高度关注。　　据隆鑫有关负责人介绍，该车将锁定跨式车20%的份额，出口也将超过20%。　　是的，可以没有魔鬼式的夸张，却不能没有别具一格的符号。LX125-30L，比身躯庞大者更精致，比做工精致者更个性，比个性鲜明者更有气质……总有一面，让你与众不同。　　赛道整车线条流畅优雅，毫无凝滞之感，尤其值得夸耀的是它的体格，比例匀称，修长挺拔。覆盖件独特的冲压工艺设计可谓是神来之笔，使整车看上去宽腰窄臀，形体舒展，浑身充满力量的韵律之美；仿生头罩无疑增加了异趣的冲击力，恍如一位束冠武士，内外重叠六角形的大灯设计同样别出心裁，达到极致的修饰效果，更能有效降低风阻；棱形油箱设计打破水滴形的传统和沉闷，赋予摩托车外观设计新的突破口，引领时尚潮流。　　赛道有张扬的性格，却没有张扬的外表，单色辅以黑、银，给人以深沉静敛的印象，突出了机械物的质感；贴花的运用是比较成功的，勾挑几笔透明灰，凸显出梦幻般的光影效果；表面处理工艺是了解一款车品性的捷径，不注重表面功夫很难令人相信会精致到细节，赛道全车采用深层烤黑漆技术，傲视同类，黑色货架、黑色消音器不仅为赛道增添沉稳气度，更能彻底杜绝观件生锈、掉铬等问题。　　在传统中创造流行，在时尚中创造经典，赛道就是越磨砺越光芒的典范。　　霸道沉稳的内心　　相信大家对隆鑫的霸道发动机并不陌生，而赛道搭载的最新机种“霸道III代B系列发动机”，是制造商基于霸道二代平台耗时两年研发而成。外界揣测，“霸道III代B系列发动机”的“B”寓指BMW，这不无道理，毕竟，隆鑫造650CC发动机供应宝马摩托赢得了欧洲行业的一致赞誉。　　作为隆鑫发动机新的拳头机种，该机拥有七大专利，专业技术支撑这颗“心脏”具有胜人一筹的表现。　　终极动力引擎。霸道III代B系列发动机应用了三大核心技术。等距燃烧技术，通过对燃烧室的彻底改良，采用独特椭球形设计，使燃烧室各远端与火花塞之间的距离缩短并且相等，缩短燃烧时间，点火瞬间就能爆炸般地迅猛燃烧，将燃烧效率提高10%；气道优化技术，通过优化气道设计，减少压力损失，提高流通能力，涡流比和气道流量系数增加10%，从而使进气能力和排气能力更加顺畅，空气与燃料的混合也更加充分；宽频传动技术，主副轴传动比范围0.96～3.08，比一般车型高出11.34%，完全满足用户对低转速高扭矩、高负荷的要求，可在最高车速下兼顾最大爬坡度。这些让它充满无比磅礴的动力性能。　　省油环保先锋。动力并不一定等于以高油耗作为代价，两者平衡才是完美之道，赛道的节能表现同样出色。由于等距燃烧技术使燃烧没有死角，燃油得到了充分利用，实现高效率的热能转化，综合油耗可降低10%以上。　　耐久专利设计。∏形摇臂设计，强度大、刚性好、变形小，提高工作可靠性，低磨损寿命长，更使凸轮受力均匀，有效降低功率损耗；低振动激励曲轴，优化后轴承受力更均匀，最大受力减少40%，降低发动机振动，延长轴承寿命；高强度曲轴箱体，采用加强型结构，最大受力状况下，曲轴箱体变形量减少30%，运行环境稳定；轻量化活塞，通过裙部、活塞环、曲轴的优化设计，使运动部件重量大大减轻，发动机运转更加平稳，耐磨不易损。　　温柔体贴的细节　　赛道不是设计师天马行空的想法载体，它始终不离给予驾驶者更多温柔体贴的设计角度，这或许也是驾驶它感到如此愉悦的原因。　　从驾乘感觉来讲，赛道没有令人失望。出色的抗震性能极大地提高了赛道的舒适指数，由于采用了霸道III代B系列发动机，振动小，共振频率很低，声音和谐、纯粹，低频声浪仿佛虎吼龙吟，伴随着山、水、风的音乐呼啸而过，惬意舒畅；高拉伸强化的车架设计，帮助车体更加平稳，具有优秀的抗冲击性和稳固性；手把管应用齿槽设计，配备防震平衡锤，能有效吸附振动传递，保护手臂免受麻木感的骚扰；后减震不会过硬，回弹距离相对加长，使软硬程度能适合任何凹凸不平的路面状况。　　此外，赛道坐垫选用优质聚氨脂发泡鞍座和人性化阶梯形幅度设计；具有优异的人机工程，手把高度精确调整，使手、背、臀形成黄金分割布局，获取最轻松的驾驶姿势；后制动踏板还采用了高位布置结构(离地间隙达到210mm)，通过改变制动角度使踩踏更便捷柔和，同时减少急转碰撞的危险性，确保道路的良好通过和行车安全。对于渴望长途舒适的车手来说，赛道具备足够的蛊惑力。　　赛道让人感到街车其实也有细腻周密的一面。比如，置物架，采用28mm直径钢管铸造而成，大大提高承载能力；油箱不仅美观动感，更重要的是巧妙地在满足视觉享受下，居然可以吞下14L的油量，满足长途行驶的需要。　　赛道LX125-30L，一款拥有精雕细琢的制造工艺和无与伦比的内在质量的街车。相信，穿街走巷的兜风也好，穿山越岭的远足也罢，赛道就是最好的选择。

二、隆鑫摩托车lx200-18

隆鑫摩托车好像是停产了，隆鑫摩托车以前在国内摩托车市场也占有一席之地，特别是弯梁摩托车还有大件跨骑摩托车，比是深受摩托车爱好者朋友喜爱的。现在市场上还是能见到一些隆鑫跨骑摩托车，不建议选择隆鑫摩托车的，因为大多数只有网上销售，本地实体店隆鑫摩托代理商已经很少见到了

三、隆鑫200摩托

LX150ZH-4新雄狮2是河南叶县生产的，价格因地区差异，还有发动机的不同，价格在6800-7200左右

四、隆鑫机车多少钱

单缸 水冷 四冲程

排量 292cc

缸径*行程 78*61.2mm

压缩比 11:1

最高功率 20.5kW（27.8马力）/9000rpm

最大扭矩 24Nm/6500rpm

前刹车 单盘 单向双活塞卡钳 ABS

后刹车 单盘 单活塞卡钳 ABS

前减震器 倒立式前叉 不可调节

后减震器 多连杆 单筒油压减震 5段预载调节

前轮胎规格 110/80 R17

后轮胎规格 150/60 R17

长*宽*高 2125*820*1370mm/2205*905*1370mm（三箱版）

轴距 1360mm

整备质量 166kg/176kg（三箱版）

座高 810mm

离地间隙 170mm

油箱容量 16L

五、隆鑫250cc机车

都不怎么样 如果你非得选一个 那就是隆鑫200了 GP150垃圾.注意一点和宝马无任何技术 别被商家忽悠了.隆鑫只是给宝马代工650 只允许做不能出售的.很多就把GP150说是什么宝马发动机.还侵权的打上了宝马标志.

六、隆鑫200-13

这边有什么好不好，最多就是爆，而且能爆的还不多，我去过那么多家就这两家还可以，隆鑫、大名堂，都可以爆，其他很多爆都不能，这两家的话综合起来差不多，可以去试试

七、隆鑫摩托车型号大全

隆鑫摩托车不保值，就目前的摩托车市场来说，能保值的也只有哈雷系列的摩托车了。

八、隆鑫摩托车250价格表

配备了隆鑫223mL排量的单缸油冷发动机，最大功率12kW/7500rpm，最大扭矩17Nm/6000rpm，功率表现上同级别中并不抢眼，但9.0：1的压缩比燃油适应性更强，官方宣称的100公里经济油耗小于1.8L，算是其加分项，12L的油箱满足日常使用需求，整备质量147kg，坐高790mm，大多数车友都可以轻松驾驭，1345的短轴距使车辆更加灵敏。

九、隆鑫摩托车500cc价格

去年的行业第三名，外观上更新速度可以算做行业内最快的，质量上也可以排进前几。整体来讲还是不错的选择。只是价格上接近于福田五星。由于福田五星是行业第一，因此隆鑫的许多优势被掩盖住了。不过一般来讲，如果要我在两个品牌间选择的话，我还是会选择平顶山隆鑫。

十、隆鑫摩托车200cc怎么样

简单说（整车)只能算3流车，隆鑫以前是专门生产发动机的厂家,发动机过得去；外观件，车身件做的很不专业，直接说很差；隆鑫，力帆，劲隆，宗申是在嘉陵后排的重庆4大品牌。

钱江，豪爵，嘉陵，质量还是非常信的过的！关键看你自己，质量好的价高，便宜的稍差！都有自己的优点！