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2023-04-24 05:33
摩托车报价网一、整流器维修
摩托车不能自动充电，大多是整流器故障、磁电机线圈损坏或充电系统接线不良造成的，具体原因要用万用表检测。
把一个状态良好的电瓶装在车上，直动发动机，用万用表直流20V以上档，测量电瓶正负极两端的充电电压，在加大油门至5000转时，交流照明的车，充电电压应达到13.5V左右，直流照明的车，充电电压应达到14.5V左右，如果充电电压达不到要求，更换同型号的整流器。
如果更换整流器充电还不正常，检查整流器接线是否不对，所换整流器型号是否不匹配。
如果确认整流器及接线没问题，再检查磁电机的发电情况。
用万用表交流100V以上档，测量磁电机照明充电线圈的输出电压，交流照明的车，测量充电线圈与接地之间的电压，在加大油门至5000转时，充电电压应达到25V左右或更高些，直流照明的车，测量各充电线圈输出线之间的电压，在加大油门至5000转时，交流电压应达到50－80V左右或更高些，否则就是磁电机发电量不足，检查线圈是否损坏。
二、整流器维修地方
一般来说，最容易坏的是整流滤波电容和驱动管。要换就两个一起换，不过这玩意牵涉到高压，不好检测。万一没修好，引发其它安全问题就不好了，所以还是建议整体更换。
三、整流器维修视频
1，先看看机针有没有装歪·有的话装好就OK了！
2，看看面线是不是很紧紧的就不正常了！
3，最重要的就是旋梭了·要对好位置！
4，可能是你的料太厚一般的平车需要调车才可以做·！！
四、整流器维修电话
固定电话出现故障打给你的电话运营商保修就可以了。现在市面上就中国电信，中国移动，中国联通。它们的客服电话分别是：
中国电信客服：10000，中国移动客服：10086，中国联通客服100010。
拨打客服电话后根据语音提示，选择人工服务，接通人工服务后可以进行固话故障报修。
五、整流器维修需要放电吗
电力变压器在转检修之前，就已经做好安全措施了，是值班员做这项工作，其中包括接地，接地以前要用高压验电器验电，放电，再逐相挂接地线。现在很多变压器高压侧直接装有接地刀闸，合上就可靠接地了。在修理工接手修理变压器以前，修理工有权利要求值班员用手摸一下需要维修的变压器的正常情况下可能带点的部分，比如，高压引线的接点、分接抽头的小铜带，等等。
六、整流器维修部取名字
你家暖气管子坏了！过了保修期了，去市面上找水暖按装工，或经营水暖材料商店。他们也有修理工。
七、整流器坏了怎么修
更换新的镇流器。
将坏的镇流器卸载下来，以及灯管和外罩。
将好的镇流器准备好，用工具将线路对接上。
按照颜色对接，包裹上绝缘胶布。
处理好接头以后，将接头部分塞回去，这样显得更美观。
安装灯座，将灯管穿过卡槽，然后将其对准灯座，最后将灯管灯座对接。
按照相同的方法将另一个灯管的镇流器也换下来。
最后盖上扣板以后我们来通电试一下，灯管亮了安装镇流器成功。
八、整流器坏了什么症状
1、随着转速的提高，电压不变为正常；
2、发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，虽然没熄火，但线路的电压超过14.5V，甚至达到18V以上，那么整流器是坏的；
3、发动机启动以后，如果把电瓶的正极拆掉，这时如果熄火了，整流器也是坏的，必须更换整流器
九、整流器总成
汽车总成：由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成,并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等。
回答仅供参考！
十、整流器故障处理
1.1故障代码：BRAKE FLT
故障原因：制动器故障，制动器打开超时或制动器打开不到位。
处理方法：在现场打开制动器的罩子，程序中分别强制打开制动器线圈，观察制动器限位打开状态，如果制动器打不开或机构卡劲，更换制动器；
如果限位打开距离限位感应片距离远，调整感应片的距离并确保其紧固(根据笔者多年的设备管理经验，电子感应式接近开关的故障率远低于机械开关，本部门大部分重要限位均由安装前的机械开关改进为电子感应式接近开关)；
如果制动器打开超时，可采用两种方法：①制动器打开稍微缓慢的情况下，把制动器打开延时时间加长；②制动器打开非常缓慢，此时必须更换新的制动器液力推杆。
1.2故障代码：MF COMM ERR
故障原因：主、从总线通讯无效。
处理方法：检查主、从总线连接和主机CH：到从机CH：之间的光纤连接。看看连接是否紧密，如果松动，需重新插入并确认连接可靠。另外，还需检查光纤通讯是否正常以及光纤头是否清洁等，如果达不到要求的话，必须用精密电子仪器清洗剂清洗或者更换质量良好的光纤。
如果上述情况都正常还是无法消除故障的话，在程序中强制变频器接触器输出线圈动作5min左右，故障即可消除。
十一、整流器坏的原因
①点火开关与地短路(电启动机型)。
②火花塞损坏；火花塞电极间隙不合乎标准规定，火花塞又脏又湿，绝缘不好。
③高压线脱落，或者绝缘不好，造成漏电；点火器故障或击穿损坏。
④油箱内没有燃油；油开关没打开；油箱盖透气孔堵塞。
⑤燃油滤网堵塞；油管内燃油流通受阻；三角油针卡死，无法活动；化油器浮子室有水；化油器油道（包括主喷管、主量孔、怠速量孔等）可能堵塞；三角油针关闭不严；浮子破漏，或者油平面调得过高；主量孔磨损严重，喷油截面增大。
⑥火花塞没有旋紧，火花塞垫片损坏；气门间隙过小，气门因积炭卡住而漏气。
⑦点火时间过早或过迟。
⑧汽缸垫损坏。
⑨汽缸和活塞环磨损严重；活塞环（气环和油环）失去弹力，或活塞环已损坏；活塞磨损严重或活塞损坏。
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