钤木双门越野车价格(双门越野车图片)

1. 双门越野车图片

铃木两门越野的有2款:

天语SX4是一款跨界轿车，“天语SX4”创新融合了全球汽车潮流中先进的Upright设计理念，能满足人们在不同生活状态下的需求。在轿车的外观下面，融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者的用车需求。　　天语SX4两厢的外形兼具了轿车的时尚感和SUV得粗犷感，能够赢得很多追求创新的消费者的青睐。此外，天语SX4在配置和空间上也在同级车中处于领先地位。1.6L VVT发动机动力和油耗能够兼顾。总体来看，天语SX4在同级车中绝对是个性之选的不二选择。新天语已经上市，增加了配置且新增了一款1.8L发动机。

2. 双门 越野车

用途不同，无法简单的说那个好，两门版更适合极限越野，四门版适合多人出行，可以看出BJ40致敬2020版将四门改为了双门、车身尺寸缩短了、后排也改为了只能乘坐两名乘客，但内饰设计与普通版完全相同。而北京越野推出致敬2020版的目的是为了进一步提升车辆的越野能力，因为车身尺寸短了，通过性也相对更好，再加上高配车型配了“三把锁”，一些普通版不容易通过或过不去的地方，致敬2020版都能够轻易通过。

另外，由于乘坐空间与便利性下降了，所以家用性削弱了，因此BJ40致敬2020版变得更加小众了，我个人觉得那些对越野有极大兴趣、想去极限驾驶的人才会对这款车感兴趣。

3. 吉普双门越野车

两门版JEEP牧马人车型的长宽高分别为4237/1875/1868mm，车身轴距达到了2460mm，与新款四门版车型相比，两门版新款JEEP牧马人除了在车身长度和车身轴距上有所变化，其他尺寸基本与四门版车型保持一致，可以说依然保持着十分魁梧大气的造型风格，并且更有硬派越野车的气息！

4. 两门越野车图片

外观和霸道很像的中东版的3门普拉多和彩色车身的fj酷路泽系列。普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。

5. 双门小型越野车有哪些

　　应该是双门SUV 吉姆尼。

　　吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。它在越野爱好者族群中享有很高的地位，但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。

　　动力方面则没有变化，依旧使用那台最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机。吉姆尼虽小，却可谓五脏俱全，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统等都让他在越野迷心中有一定的地位。 是一款性价比超高的车。

6. 双门敞篷越野车

进口宝马3系、330i双门轿跑、进口宝马6

系，630i双门轿跑、 630i双门敞篷轿跑、Z4、M3双门轿跑、M3双门敞篷轿跑、M6车型、650i双门轿跑车型！

7. 双门硬派越野车

平均油耗：9点9—13点22L/100km；排量：2点0T的工信部油耗：8点9-9点9L/100km。牧马人每公里的油耗大约是0.12升。牧马人是jeep旗下的一款硬派越野车，这款车有双门版车型也有四门版车型。新款牧马人全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。

8. 日产双门越野车

在硬派越野中，大家最先想到的陆地巡洋舰，因为它推出的时间较早，而且成为了许多军方用车， 所以许多人买硬派越野都会考虑陆巡，但是在日系车中还有一款硬派越野，它的名气并不比陆巡差，但是这款车并没有在国内售卖，它就是尼桑途乐，它的起步时间还是比较晚的，最近我们看到一辆比较老的途乐，这是第四代途乐，型号为途乐Y60，相信很多人都没有见过，但是听过它的传说。

其实途乐Y60是途乐成为硬派越野的一款重要车型，在1991年海湾战争爆发的时候，因为伊拉克沙漠偏多，而途乐Y60成为了联合国专用车，这也让途乐Y60声名大噪，因此途乐也被称为：沙漠之王，销量成倍的增加，如今的途乐在沙漠地区的销量也是十分好的，特别是中东等地区，途乐的销量也比较大，国内土豪想买途乐只能通过平行进口的方式购买。

途乐Y60整体感觉给人就是一个硬派越野，前面加装了防护，看起来更加的大气，途乐Y60采用的立标设计，这是90年代流行的设计，两个圆形大灯设计看起来炯炯有神整个前脸与路虎卫士和奔驰大G有异曲同工之妙，即使与现代款的途乐差距也有点大，但是尼桑也正是凭借着第四代途乐才有今天的销量，所以途乐Y60还是有着很深远的历史意义。这辆车挂着的是临时牌照，应该是一辆二手车。

途乐Y60有两门版和4门版，这辆车是一辆4门版的途乐Y60，底部增加了金属线条的修饰，让整车看起来更加硬朗，凸出的翼子板设计增加了车身的肌肉感，超大的轮胎也是保证了这辆车的越野性能，由于排放原因，在国内很少能够看到途乐Y60了，只有在一些排放比较宽松的地方才能够在路上看到一辆。

而真正的越野迷迷恋的是途乐Y60的底盘，越野圈有这么一句话：Y60的底盘，LC80的壳儿，意思是Y60的底盘开不坏，LC80外壳十分吸引人，其实Y60的底盘采用前铸钢刀臂螺旋弹簧整体桥，前后仍然采用硬轴设计，但把钢板弹簧替换成为螺旋弹簧，后桥也升级成五连杆，提升了车内的舒适性，也是许多老越野迷迷恋它的原因之一。

途乐Y60有4款动力选择，4.2升TD42柴油发动机、3.0升RB30S型直列6缸汽油发动机、4.2升TB42S/TB42E直列6缸汽油发动机以及2.8升 RD28T柴油涡轮增压发动机。它的动力虽然不是很强，但是它的越野性能确实一般车比不了的，即使现在也有许多越野的比赛中，Y60依然是首选车型，可见他的越野底盘是多么牢固。

Y60的尾部设计与前脸相呼应，都是十分硬派设计，尾门是双开门设计，与LC80一样，全尺寸轮胎挂在后面也是许多越野车都会有的设计，整车的线条设计也是十分板正，尾部的后防撞梁也是十分粗，看起来也是十分硬派设计，只不过这辆车虽然受欢迎，销量与LC80相比，还是相差很多，毕竟许多人第一眼看到的是外观设计，而且内部空间LC80更大，只有真正的越野迷才知道Y60的魅力所在。

Y60即使过去了几十年，现在开着去西藏旅游一圈，还是没问题的，而Y60也让途乐成为许多人心中的神车，但是如今二手的Y60卖8万都很少有人要，因为买来却不能上路，让许多人都苦恼。新款途乐也在不断的升级，外观比Y60更加耐看，但是底盘却没有Y60的耐用，只不过对于国内越野迷来说，购买途乐还是比较麻烦的，通过平行进口的方式，虽然比较便宜，但是售后和质量有时候还是会出现问题的！