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2023-01-09 10:50
摩托车报价网1. 公路车装越野胎
肯定是可以的，但为什要这么做？ 如果是4驱车，喜欢去越野，那么4个轮子肯定都是越野胎。如果是2驱车，前面换了越野胎也不见得增加多少抓地力。能过去的依然能过，不能过的还是过不去。
如果是城市SUV，全换了越野胎也没用。车子能力问题。所以你这样换胎燃油经济性不好，也不美观。
2. 越野胎可以在公路行驶吗
适合。
全地形轮胎是越野爱好者使用最广的轮胎，全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音有所增加，但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。
1，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。
2，随着SUV车型在国内热度的持续攀升，不少轮胎品牌都开始着手于SUV车型轮胎的推广和研发，其中就包括硬派越野车常见的AT轮胎，顾名思义，AT轮胎的意义在于全天候、全地形，相比公路胎抓地更好、更坚固、更耐用的特点让它成为了很多车主的升级首选。
3，全地形车轮胎有区分公路胎和越野轮胎，专业的越野全地形车都是轮胎齿轮很深的越野轮胎，抓地力更强，花纹浅的轮胎适合跑公路比较平稳的路面。
3. 公路胎与越野胎
1、公路轮胎。不管是哪种越野车，出厂的时候一般安装的都是普通的公路轮胎，这种轮胎一般都是中性的道路花纹轮胎，它们的特点就是胎壁比较柔软，胎面花纹细密，胎噪比较小、具有一定的舒适性，这种轮胎比较适合在普通公路上行驶，拿去越野的话就有点吃力了。
4. 越野胎和公路胎
这要看你在什么路上行驶。
SUV换越野胎，如果是开车玩穿越是应该换的，越野胎抓地力强，适合在非铺装路面上行驶，如果是在城市道路或高速公路上行驶，就不要换越野胎，越野胎花纹大，阻力也就大，在城市道路或高速公路上行驶，油耗会很高，噪音也很大，所以，越野胎不适合铺装道路上使用。
5. 越野公路车轮胎
1、固铂
正所谓“无固铂，不越野”，做为越野之首的它，固铂轮胎肯定是更趋于越野性能的。选用固铂轮胎特有的动态性盔甲科技Dynamic Armor Technology (DAT)，在保证抓地力和稳定的与此同时，即便 在错综复杂的路况之中行车，轮胎也有一个多方位的动态性维护。次之便是轮胎的抗磨损水平，选用最佳的气密性原材料——卤化物丁基橡胶，进而避免轮胎发生不匀称损坏的状况。总体来说，便是为了更好地越野所生产出來的轮胎知名品牌。
2、百路驰
“而心止径，越野越强”，恰好是百路驰的代言。迄今已承传100很多年，并有着45年的比赛工作经验，专注于给予多方位安全驾驶感受。不但具有强劲的驱动力、非凡的抓地力，再再加上潮流的纹路设计方案，变成 许多越野爱好者的优选知名品牌。而在巴哈荒漠比赛之中，百路驰一共获得88个冠军及其31个Baja500越野赛冠军，而且创出了持续20次Baja1000获胜的纪录，坚信这可以说明该牌子的越野性能了。
3、固特异
固特异轮胎有限责任公司，开创于1898年英国，一家致力于轮胎科学研究生产制造及售卖的公司。不但是全世界较大量的轮胎生产制造企业之一，并且或是比较早为商业飞机场给予子午线轮胎的经销商。历经有百余年的时间沉积，固特异在我国早已占据了一席之地，而公司旗下的越野胎系列产品也是这般。选用“防撞护栏”的胎侧和胎面设计方案，产生更加良好的耐抵抗性，再相互配合特有的纹路，进而给予轮胎的越野性能。
4、倍耐力
倍耐力能够说成时尚运动轮胎的代称，它具有着全世界认可的强力抓地力，并且还有着良好的操纵性能，更为合适跑车、越野主要用途应用。如：倍耐力天蝎座STR，称为“道路和一般越野状况下采用的均衡点”，舒适度、湿区地面的操纵性主要表现全是较为出色的，是一款性能比较平衡的轮胎，可用的路况比较多。
5、迈大众途锐
迈瑞途轮胎是国外的大品牌，具备很出色的品质，在性能层面也不错。它具备出色的耐超重、抗暴性能，它的不足之处是针对中国销售市场不太高度重视，关键布置于西方销售市场，并且因为中国的加工厂
6. 公路自行车越野胎
首先找到车身下端的千斤顶支点，一般家用轿车的支点都是在门框裙边的下面，有两个缺口的位置，之后把千斤顶平稳的放到支点下面利用摇把逐步抬高千斤顶，轮胎离开地面能够自由转动后就可以拆卸轮胎了，更换轮胎一定要将车辆停在平直的路面上以防止支撑千斤顶的时候倾倒。
7. 越野公路外胎
可以。
越野轮胎就是在野外驾驶用的轮胎。适合在野外驾车时使用的轮胎，越野轮胎由于花纹块的接触压力大，滚动阻力大，在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害，所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。
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