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2023-01-08 22:18
摩托车报价网1. 越野车改装轮胎
不需要。
主要看换的是7座以下小客车的轮胎还是更换大货车的轮胎。
一般家用小轿车或者越野车，更换轮胎的电动扳手扭力在300N左右就没问题。如果用800N的电动扳手，有点“杀鸡用牛刀”的感觉。
它适合用于更换大货车轮毂上的螺丝。
不过，对于一般司机来说不一定非得知道这些。
2. 越野车改装轮胎水箱
有三类常见违法改装处罚准则：一类是改变车身颜色，变换车辆发动机(不包括发动机类型)、车架，未在十天内解决变换手续的，处警告或者200元以下罚金。
二类是改变发动机类型、改装车辆排气管，增加车辆后导流翼，增加车辆前探照灯，责令恢光复状，并处警告或者500元以下罚金。
三类是国产车辆更换轮胎规格，加装车身大包围防护装配，责令恢光复状，并处警告或者500元以下罚金。《道路交通安全法》 第十六条 任何单位或者个人不得有下列做法:
（一）拼装机敏车或者私行改变机敏车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机敏车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；（三）虚构、变造或者使用虚构、变造的机敏车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机敏车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
3. 越野车改装轮胎有什么利弊
主要有以下几点原因。
1、价格贵防爆胎价格要比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数起步，并且要用专用的轮毂，轮毂也要比普通的贵，而一旦扎胎后，很难修补，一般要更换新轮胎。
2、舒适性差防爆胎硬度高，而且由于技术原因，这种轮胎基本上扁平比都比较小，这两方面原因使得它遇到颠簸、过坑过坎时就不那么舒适了，而且噪音比较大。
3、对底盘和悬挂的要求较高，原厂没有使用缺气保用轮胎的车，后期不可随意更换，因为轮胎特性、重量的区别，它会对整个悬挂系统带来伤害。因为冲击比较大，寿命会减少。
4、不易修补由于防爆胎胎壁加厚、内部构造更为复杂，所以相比普通轮胎更难修补，而且一旦突破了它可承受损伤的极限，即便你撑到了维修站，但也很可能需要换胎了。
4. 越野车改装轮胎加大优缺
有。
1.正面影响:轮胎更加扁平化,显得车辆更高档;扁平化的轮胎,利于车辆行驶更高的速度。
2.负面影响:轮胎半径变小,底盘离地面变小,车辆的通过性稍微变差;轮胎变宽,轮胎和车辆间夹蹭的可能性加大。以下是拓展资料:其余影响:汽车的轮胎换成宽度多10mm的轮胎,导致汽车百公里的油耗量多0.5个油到1个油左右，具体多的油耗量和汽车的行驶道路情况还与驾驶员的驾驶习惯有密切联系
5. 越野车改装轮胎型号
HT、AT、MT都属于越野花纹轮胎，一般用在越野车上，根据使用条件的不同，主要分为三种：公路越野型轮胎、全路况越野型轮胎和泥地越野型轮胎。
一般来说，HT轮胎只能适用于极为轻度的越野路面或者非铺装路况。HT公路胎的缺点就是在越野路段的时候，由于它的胎纹比较浅而且比较密，很容易就会被泥巴糊住，然后失去抓地力，此外比较脆弱的胎壁也容易被石头割破。
接下来说AT轮胎，其全称为All-terrain，指的是全地型使用轮胎，适用于各种路况，也是大部分越野爱好者的选择。AT轮胎在用料材质和结构上也与HT轮胎有着不同，它的胎壁更厚，抗撕裂效果出色，在日常使用中会显得更加结实，寿命也相对的更长一些。AT轮胎之间的区别也很大，是越野胎中最复杂的。这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。
至于MT轮胎，全称为Mud-terrain，这个型号的轮胎几乎只有越野发烧友才会选用，MT轮胎是一种偏向极端越野的轮胎，与AT轮胎相比，花纹更大了，并且拥有很大的纵横沟，易于排出花纹之间的泥，越野路面的抓地性极强。
6. 越野车改装轮胎图片
越野车改装后，需要经过关部门批准才可以上路。改装审批流程：
1、 首先，我们需要保证所改装后的前保险杠没有改变原车的长度和宽度，整车长宽度仍与登记证书上的出厂数据一致，那我们就可以带上身份证、行驶证，到车管所进行变更登记了；
2、到了车管所，先填写好车辆变更登记申请表，然后将汽车开去拓印发动机号，拍摄新的行驶证照片，等待上检车线检验；
7. 越野车改装轮胎增高
买车备案后，后期轮胎想换大的，直接换就可以了。
法律法规规定车辆外观改装需要重新备案，轮胎的更换不在备案之列。轮胎加大并没有改变外廓。
当然，有一点需要说明，如果是因为轮胎的改变，造成车身升高30厘米以上了，就需要问问车管所要不要备案。
8. 越野车改装轮胎加大多少合适
加宽是可以，但要考虑一下现实问题，比喻年检，油耗，还有更重要的是，如果真的发生什么意外，你就属于改装车辆，保险不会理赔。加宽一两公分意义也不大.，还是慎重考虑一下
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