越野车各种模式区别(越野车模式选择)

1. 越野车模式选择

08年保时捷卡宴4驱模式的切换方法如下：

1、卡宴自然模式使用方法

卡宴的自然模式是默认用法模式。在此模式下，汽车会同时兼顾道路行驶舒适性和一定的动力，然后再分配给越野车。一般来说，这个模式可以通过切换0来使用。

2、卡宴舒适模式使用方法

卡宴 模式的舒适是专为舒适而准备的。在这个模式下，也就是PASM的舒适性模式(COMFORT)下，减震器会变得比以前更软，还能吸收路面传来的震动。

2. 什么叫越野模式

现今的越野车,或是一般的四轮驱动SUV车型,几乎都标配有切换越野模式的旋钮或按键,通过电子系统预设的模式,以电子信号控制4WD系统,优化应对不同路况下4WD系统的路面适应力与控制力。由于针对的客户群体不同,一些更强调越野能力的车型除了电子系统外,在车型设计、机械基础上依旧保留了更强调崎岖路面适应性与脱困能力的功能性设计或是更多的差速锁等等。

一般来说越野还分两种情况,即“高速越野”与“低速越野”。在原野或较平坦的沙泥路上行进的是高速越野,例如著名的达喀尔拉力赛就是这一类型。在河床、石场、泥沼、山路斜坡、崎岖嶙峋地段上行进的是低速越野,例如雨林赛就是此一类型。假如你的SUV上有4H高速四驱和4L低速四驱(更大齿轮比换取更大扭矩输出)两种驱动模式切换功能,基本可以根据这个道理来使用。而从悬挂结构来说,搭载全独立悬挂的车对高速越野有利;而非独立悬挂,则是低速越野的唯一利器。虽然现在的越野车大都采用了全独立悬挂,或是折中采用前独立、后非独立的悬挂,并非因为注重高速越野,更大原因如前所述,公路行走时的舒适性与操控准确性是更大的受众群需求。

3. 越野车的模式及功能

有关。经济模式必须是在两驱模式的前提下。四驱模式除了传动动力损失，还有差速阻力动力损失，所以，四驱状态下构不成经济条件。

4. 越野模式在什么情况下使用

越野模式是动力输出比较强劲，比如在沙漠里，高坡土路或是说路况比较差的情况下，用越野模式可以保持充足的动力

5. 车辆越野模式

运动模式是增强动力，越野模式是四驱上锁。

汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。除此之外，汽车也会调节其他设置，例如悬挂变硬，支撑力大，油门灵敏度更强，发动机进气增加，同时油耗也会增加。厉害的还会直接改变电子系统和车身形态，例如关闭车身稳定系统和调节扰流板。

一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清楚积碳。运动模式的正确使用方法其实也没什么，不过要注意，不能一直开着运动模式，因为运动模式下，变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，同时油耗也是一个问题。

6. 越野模式和运动模式

凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地、越野五种驾驶模式。直接按下档位附近的“模式”按钮，即可切换到不同的驾驶模式。

3运动模式车辆起步阶段扭矩输出较高，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。动力增强后，车辆有更强的推背感。

当然，动力模式会造成油耗加快，对变速箱齿轮和发动机曲柄连杆机构造成一定的机械冲击。

如果长时间使用发动机，可以通过这种模式清除积碳。

7. 越野车有几种驾驶模式

高低速四驱调节切换

H4：高速四驱一般是越野路面附着力低时使用，比如雨雪，砂石路面。

L4：低速四驱一般是极端越野路面使用。比如泥泞道路使用。

PUSH：就是说，要按下去才能进行旋动/转换。

坦克调头

开启以后车辆会控制左后轮或右后轮，缩小转弯调头的半径，以保证在非常窄的路面能调转方向。

上坡辅助

在考驾照科目二时有一项坡起的考试，这个功能就是不再需要驾驶员手急眼快的去切换油门刹车和手刹，从容不迫的松开刹车或手刹，再慢慢的去踩油门。

五种驾驶模式SPEED

1）岩场，岩石路面使用。

2）岩石路面凹凸不平路面使用。

3）断差路面，凹凸不平砂石路面使用。

4）坡路，碎石路，易滑路面使用。

5）深雪，冰滑，沙地路面使用。

通俗点的话，也有另一种说法，第一个是俗称的一般模式。第二个是坑坑洼洼的路面。第三种是碎石路面，第四种沙地模式，第五种是雪地模式。

中央差速器，多轴驱动的汽车，各驱动桥间由传动轴相连。为使各驱动桥有可能具有不同的输入角速度，以消除各桥驱动轮的滑动现象，可以在各驱动桥之间装设中央差速器，也称为轴间差速器。

车身稳定系统，是丰田开发的一种汽车主动安全系统，能够极大提高车辆操控安全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时，车辆可以迅速感知并采取相应的制动措施，如对每个轮胎进行单独控制，同时降低引擎的输出，维持车身的稳定。通俗点说，就是防止车身侧滑。平时为自动开启。

⑦二档起步：这个不用多说，字面上的意思，从二档直接起步。

ECT-PWR变速箱电控模式，打开的情况下属于运动型，延迟换档时间，扭矩增大但是油耗高，关闭时为经济型，比较省油。

关于如此蠕行模式的使用

首先，将车子启动，怠速的情况下，将档位挂入P档；然后，踩住刹车，将档位挂在N档。打开低速四驱功能，将旋钮拧到L4

然后打开中央差速锁，打开后中央差速器会在仪表盘左下方有符号显示。（注意！显示有两种情况：1.打开后，符号是长亮状态，表示正常工作；2.打开后，符号是闪烁状态，这时蠕行模式不可用，需要将车前后移动，直至符号正常显示）。

中央差速锁打开后，将档位挂入D档前进挡，然后打开上坡辅助系统，这时行车电脑已经介入工作，我们将脚从刹车拿开，手握方向盘。

蠕行系统启动后，可以通过手动旋钮调节蠕行的速度。

8. 越野车设置

方向盘左侧的按键主要有行车电脑控制按键、音量加减、语音控制、图像显示。

特定功能：

翻页按钮：按向上或向下按钮，查看行驶数据、菜单设置和报警信息。

b.确认按钮：在菜单设置界面按【确定】按钮，进入当前所选项的下一级菜单，并进行相关设置。

长按【确定】按钮，可以暂时屏蔽当前显示的所有重要报警信息，或者重置部分行车数据界面上的数据。

选择按钮C:按向左或向右按钮，切换行驶数据、菜单设置和报警信息界面。当有上级菜单界面时，按左键返回上级菜单。长城炮方向盘右侧的按键用来控制定速巡航和多媒体控制。分别是设置、降速、恢复、提速、取消速度、挂机接听、抬头低头、音源切换。

9. 越野车驾驶模式有哪些

凯迪拉克XT5有运动、标准、舒适、雪地、越野五种驾驶模式。按下“就在齿轮附近。MODE ”您可以通过按按钮切换到不同的驾驶模式。凯迪拉克没有ECO模式。

ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果，但实际油耗会根据驾驶者的驾驶习惯有所不同。在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出。