国产仿crf250越野车(crf300越野摩托价格)

1. crf300越野摩托价格

CBR250R，ABS版建议零售价449,400日元；

CRF250R，建议零售价724,500日元（越野车）

CRF250X，建议零售价699,300日元（也是越野车，与CRF250R的区别，看车型上应该是CRF250R带了个R字，应该是调教了一下发动机，强调高转速时的扭矩）

VTR250，V型双缸的街车，建议零售价567,000日元；

FORZA250,踏板车，建议零售价693,000日元；

以上车型为日本本田官网上的车型，为在产车型，建议零售价含税不含上牌费用，在国内无法购买到正规手续的车，只能买水车。

2. 本田250crf越野摩托

本田CRF250是一种越野车的型号，是最纯粹的场地越野车，250cc单缸水冷钛合金四气门四冲发动机，提供了超过40匹的动力。

在2018之前一直是单脚启，18后改为电启，初代crf250r(以下简称crf)出现在2003年，03年推出的04年发售，算是04款，因为官网并没有04款这个信息，只有第一款，第二款便是05款，所以第一款是04款。刚出现的时候就是单顶置凸轮轴(OHC),俗称单凸。

这款发动机运用了本田的Unicam专利。

本田的Unicam气缸盖结合了最佳的单顶置和双顶置凸轮设计。这种配置有助于实现紧凑型发动机，与同类的双顶置凸轮轴电机相比，可以减轻重量，并且还可以缩小收起的气门角度。

这使燃烧室变平，以促进点火火焰的传播，从而实现高压缩比。由于在气缸盖中占据的空间较小，因此凸轮轴在气缸盖中位于较低的位置，以实现更紧凑的发动机和较低的重心。

这个设计一直持续到2017年，18年后改为双凸，此为一个大改动，在谷歌上查到的信息是17年后有电启，但是看了一些youtube评测后，发现意思是18年款才开始有电启，也就是跟着双凸一起推出，同时取消了脚发，同时推出了RX版本，方便了林道无需脚启。

车辆的具体参数如下:

中文名:本田CRF250。

外文名:Honda CRF250。

所属品牌:本田。

引擎类型:四冲程单汽缸引擎。

技术参数 缸径×行程: 78×52.2（mm）

压缩比: 13.0: 1。

最大功率: 25.9kw（11000r/min）。

最大扭距: 25.2Nm（8500r/min）。

气门驱动: 单凸轮轴四气门。

化油器: 带传感器37mm平滑式京滨化油器。

变速系统: 五档， 油箱容积: 7.4L。

末级传动: #520 链； 13T/51T。

前悬挂: 47mm 倒置 Showa（昭和）减震，行程315mm。

后悬挂: 独立中心悬挂，Showa（昭和）减震，行程315mm。

前制动: 双制动钳， 240mm制动盘。

后制动: 单制动钳， 240mm 制动盘。

轮胎规格: 80/100-21 (前轮胎) 。

100/90-19(后轮胎)。

轮距: 1478mm，前伸角: 27.540。

拖曳距: 112.2mm，座高: 953mm。

离地间隙:349mm，净重: 93.4 kg。

3. crf150越野摩托车参数

选五羊本田猛鸷190X，豪爵nk150是一款入门级的越野车,而五羊本田猛鸷190X则是一款入门级的拉力车,虽然它们都是入门级的车型，但它们的定位还是完全不同的，豪爵nk150动力参数也就是普通150排量摩托车的水平，所以在动力表现上它没办法和190x相比较，并且这款车也不适合平时代步或者长途骑行，它比较适合特殊路况下玩乐或者短距离骑行。猛鸷190X是入门级拉力车中综合表现非常不错的一款摩托车，不管是综合表现还是实用性猛鸷190x都占有绝对的优势，所以以实用为主还是应该选择五羊本田猛鸷190x。

4. 本田越野摩托车crf450价格

2021年1月15日，Monster Energy Honda Team车队车手凯文•贝纳维德斯驾驶CRF450 RALLY完成了于沙特阿拉伯举办的2021年达喀尔拉力赛第12赛段的比赛，夺得摩托车组总冠军。

上届冠军李奇・布拉贝克获得亚军，这是Honda车队自1987年以来再次包揽摩托车组冠亚军，也是连续两年斩获达喀尔拉力赛摩托车组总冠军。

5. cr300摩托车

复兴号CR300AF型电力动车组是中国“复兴号”系列的车型，为中国铁路总公司向中车青岛四方机车车辆股份有限公司订购的高速铁路动车组列车。

其最高运行速度250km/h，采用4动4拖的8节编组，设有一等座车、二等座车、二等座/餐车合造车等席别。

6. 越野摩托车crf250

crf250r的时速150公里每小时。

2022' CRF250R 搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，缸径、行程为 79 mm x 50.9 mm，压缩比 13.9：1，排汽量 249.4 cc，在这几项基础规格上、新车与现行的 2021 款（2017 年首次发布、2018 年开始上市的版本）CRF250R 相同。

官方未公布最大动力输出，而参考外媒之前的一些测试，现行款的 2018' CRF250R 在测功机上的测试（后轮输出的测试方式），最大动力输出约为 42 匹。

7. 本田越野摩托车crf300

1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好

2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大

问:磨合期对速度有什么要求

答:关于磨合期的速度建议:

1、200km公里内最高时速40km。

2、300km-800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速(持续时间不要过长)。

3、1000km以上可以正常的行驶了。

4、磨合期忌长时间定速行驶(高低速定速行驶都不可)，请常常变换速度。

5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

磨合期需要多久

答:一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km--16000km.

8. 本田crf摩托车250报价

2019' CRF250R 搭载一副水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，汽缸采用了 4.5 mm 偏置式的设计，缸径、行程为 79 mm x 50.9 mm，压缩比高达 13.9：1，排汽量 249.4 cc，PGM-FI 电子燃油喷注系统、五档的变速齿轮箱。官方未有正式公布此类车型的最大动力输出数据，但参考外媒的测试（后轮输出测试），CRF250R 的最大马力是 42 匹左右。

9. crf越野摩托车报价

本田摩托的190系列越野拉力摩托车有新大洲本田的crf190l和五羊本田的猛鸷cb190x两款，本人更建议选择新大洲本田的crf190l这款摩托车，它拥有更适合非铺装路面的穿越的辐条轮毂和更高的离地间隙，有着更纯粹的拉力车取向，外观也更粗犷，所以建议购买crf190l。

10. 本田CRF250R越野摩托

cfr 250更好。圈内大部分人对CRF的评价就是‘’操控相对细腻，动力曲线平顺，在多弯处可谓优势明显‘’。发动机变速箱和汽车一样是分离式复杂设计，说这样有效能降低机油温度，又搞双排气说这样整车更平衡，

YZF个人没骑过，据说动力猛一点些，可以理解为发动机转速攀升的更快点，看发动机结构较CRF相对精简直接，电控元件做的很有科技感，外形设计独步天下，颜值控科技党最爱。

这俩车能放在一起比，说明依旧是一个量级的，并没有巨大的性能差异。

11. 本田摩托车越野crf250多少钱

CBR250R，ABS版建议零售价449,400日元；CRF250R，建议零售价724,500日元（越野车）CRF250X，建议零售价699,300日元（也是越野车，与CRF250R的区别，看车型上应该是CRF250R带了个R字，应该是调教了一下发动机，强调高转速时的扭矩）

VTR250，V型双缸的街车，建议零售价567,000日元；FORZA250,踏板车，建议零售价693,000日元；以上车型为日本本田官网上的车型，为在产车型，建议零售价含税不含上牌费用，在国内无法购买到正规手续的车，只能买水车。

另外还有不少经典车型官网上没有，可能是已经停产，但是水车还有。

比如著名的hondahornet250 小黄蜂，直列四缸的250，油耗快赶上CB400了，且没有CB400耐用，不实用。可能是因为这原因停产了。

还有CB250官网上也没有，这是直列双缸，不过不能算严格的250，因为排量只有234ML。