三阳fnx150仪表盘(三阳fnx150前轮抖动？)

一、三阳fnx150前轮抖动？

检查是不是螺丝松了或者弹簧有问题。

二、三阳fnx150踏板2021款续航？

该车续航240公里左右。

三阳FNX150标配ABS系统，前后碟刹。后减震没有采用小踏板管用的单枪减震，而是采用三段可调的双减震系统，在马路上对于颠簸的过滤表现也更加优秀。多色的全液晶仪表盘相比于市面上很多单色的负显仪表来说，不仅色彩更丰富，且设计巧妙，显示清晰。

三、三阳fnx150参数配置？

发动机参数

实际排量(ml) 150

缸数(个) 单缸

冲程 四冲程

每缸气门(个) 2

最大功率(kw/rpm) 8.3

最大扭矩(N·m/rpm) 11.5/6000

冷却方式 风冷

供油方式 电喷

环保标准 国Ⅳ

动力传输

变速挡位 无级变速

变速型式 挡 /

传动方式 皮带传动

车体参数

长×宽×高(mm) 1895×685×1105

座高(mm) 770

最小离地间隙(mm) 106

轴距(mm) 1305

空车质量(kg)

整备质量(kg) 125

油箱容积(L) 6.2

车架形式

最高车速(km/h) 99

车轮制动

轮数（个）

车轮 铸铝车轮

轮胎形式 真空胎

轮胎规格(前) 110/70-12

轮胎规格(后) 120/70-12

制动系统 前单盘 后盘式

制动科技 ABS

避震系统 前 后

行程特性 前 后

四、三阳2021150评测？

FNX 150 ABS 的制动系统采用前(226mm)后(220mm)双碟设计，并辅助有BOSCH（博世）10代的ABS系统。FNX125一样采用前后双碟设计，只是没有ABS系统的加持（125 ABS版在2019年后期车款上才开始配备有）。此外后轮卡钳和ABS感应装置的两个版本的装配位置因为发动机型号不一样，所以是对调的，不过卡钳配置一样都是采用单活塞卡钳辅助ABS系统。FNX 150 ABS的前后轮圈采用12寸铝合金的运动化黑色五辐轮圈，FNX 125一样采用12寸的铝合金运动化五辐轮圈，只是在造型和配色上和国内版本不同。前后轮胎配置方面FNX 150 ABS装配的是国内的正新轮胎，FNX 125则是使用建大轮胎。

FNX 150 ABS的整车灯具虽然都是台湾省原产进口组装，但是在点亮后的呈现方式上略有不同。此外FNX 150 ABS的有大灯完全启闭的开关，FNX 125则是采用长时点亮的设计。

FNX 150 ABS所倡导的“新世界美学”是一个融汇东西方机车文化的提炼性设计。

老实说，车辆的外观美丑一向都是一件仁者见仁智者见智的事情。只是FNX 150 ABS独特的造型设计，无疑给小排量车款沉闷已久的踏板外形设计带来了一股春风。无关美丑，第一眼看到FNX 150 ABS你就会被它的造型所吸引。就笔者和FNX 150 ABS相处几天下来发现，FNX是那种越看越耐看越喜欢的设计。

画龙点睛的LED大灯

FNX 150 ABS的前、后大灯采用高度整合的一体化设计，原创性的设计具备极高的辨识度。LED灯源的全面利用无疑大大的提升了整车的实用性和科技感。

实用科技的导入

FNX 150 ABS的仪表面板采用大面积的双色钢琴烤漆面板，搭配Smart Meter光感应彩色仪表板的黑色底板显示，所营造出来的高端质感也只有在豪华汽车上才有。细节质感的营造

如果单靠抢眼的外形、黑科技的加持和超班的配备这就是FNX 150 ABS的最大卖点了？远远不止！

FNX在细节质感之处的提升，也远超笔者的预期。车辆外壳单面板材质就有三种，把手开关处的拉丝面板、各处都有碳纤维压纹的塑料面板。

相较于笔者之前评测过的巡弋300，FNX 150 ABS在你用手能摸得到地方的质感都略好过巡弋300，当然这也和FNX 150 ABS的外观件、灯具、仪表原产于台湾省有关系。零后仰悬挂系统是什么？三阳创新推出的”三零科技“中的车架黑科技。简单点理解就是：这个装置技术能减轻驾驶者在骑乘车辆时前俯后仰的情况发生，并能大幅提升乘坐的舒适性和加强车子的运动化表现。

零后仰悬挂系统实际是发动机本体连接车架的下悬挂的一种，和传统的上悬挂相比除了在机构方面有差异之外。零后仰悬挂系统的下悬挂在设计之初就考虑到了，传统的下悬挂在车种在开油门加速的瞬间，发动机会产生上抬，重心改变的弊端。零后仰悬挂系统的重点（下悬挂弯曲的部分）搭配前叉、后减震形成最佳的三轴平衡，有效的抑制了加速瞬间的发动机上抬导致重心转移，使车子在起步加速和高速过弯都有更稳定的变现。

搭配有零后仰悬挂系统的FNX150ABS，外表看起来宽大但是实际的尺寸三围是：

车长1895mm、车宽685mm、车高1105mm、最低的离地间隙105mm。

770mm的坐高能让身高1米78的笔者非常自然的跨坐上车，经过轮番找路人试坐得出——FNX 150 ABS只比较合适身高1米85以下的骑士骑乘。原因是较小的踏板空间对于大长腿来说并不友善，大幅度转动车把很容易膝盖就顶上了车把。笔者刚开始拿到车就遇到了这个状况，险些原地倒车，所以各位大长腿注意了！（敲黑板）解决方法是低速时，微微张开腿骑乘。

除开对大长腿不友好外，FNX 150 ABS的坐高对身材娇小的车友还是很友善的，包括1米60左右的妹子也能很轻松骑乘。

舒适性表现

FNX 150 ABS最大的骑乘感受就是：舒服！舒服！舒服！

零后仰悬挂系统的加持虽然弱化了起步加速的身体后倾现象，但是却能换来更为流畅的骑乘体验。

特别是在山道骑乘时，假设你习惯大力制动进入弯道，在出弯时又喜欢大手油门的操作。此时车辆重心的改变也会致使驾驶者调整坐姿或者身体来顺应重心的变化。但是当笔者在山路里骑行了一段距离后，猛然发现即使刚才有激烈的驾驶，但是个人的坐姿相较以前还是稍微笔直了很多，微微有点不适应这样的舒适杀弯。

五、三阳fnx150声音大吗？

说到30150的这个声音，其实来说这个声音大一些，对于我们就是要的这种震撼力，这种声音真的是有的时候特别抓心的。

六、20款三阳fnx150油耗？

1 20款三阳fnx150百公里油耗在十升

2 20款三阳fnx150的外后视镜也设计了转向灯功能，而且逐步凹陷的两侧车身造型是为了后车轮的散热进气口而设计，而且也非常符合空气动力学原理。奥迪R8 4.2L敞篷版配备了19英寸运动型轮毂，采用超低扁平比轮胎和通风刹车盘，可以提高车辆的抓地力和制动效果。

七、21款三阳fnx150极速？

FNX150的极速为115km/h左右。

新款fnx150使用的是排量为150cc的四气门水冷发动机。这个配置改变从数据上来说对比老款风冷发动机有了较大的提升。发动机最大功率10.5Kw(8500r/min)比风冷8.3kw(8500r/min)增加了2.2千瓦，最大扭矩扭矩为13.5N.m/6500比水冷版本11.5Nm(6000r/min）提升了2牛米。这意味着它比老款风冷版本的动力有着较大的提升，同时也让三阳fnx150成为寥寥可数的150cc排量水冷运动小踏板。