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2023-02-20 04:25
摩托车报价网一、雅马哈迅鹰化油器混合比怎么调？
在化油器下面有一个螺丝，顺时针混合比稀，反时针混合比浓
二、YAMAHA讯鹰混合比出厂的时候是拧到底后逆时针旋几圈？
通常我们调混合比的间单办法是调节螺丝拧到低倒退2圈半的位置。
如不行还有个办法就比较复杂；怠速保持最低不熄火，然后混合螺丝来回拧这要靠听力，在拧的过程中怠速会变大，找到声音最大位置停下、然后在调怠速最低不熄火，加大油门看冒烟不。三、化油器上边哪个是混合螺丝呢？
这种化油器的混合比螺丝，在化油器上盖的前面，靠近与发动机进气管那里，有个黑色胶皮塞，撬下它就能看到混合比螺丝了。它的混合比螺丝是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是顺时针拧到底，再逆时针退出两圈半即可。
四、雅马哈125化油器混合气怎么调？
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在化油器上影响混合比的因素有很多，但一般最为人所熟知的，就是化油器上的混合比螺丝了。这是最简单的混合比调整方式，一般讲调整混合比，也多指的是混合比螺丝而言。 混合比螺丝位于化油器上，在化油器外壳上就可以找得到，通常都是一颗小小的一字形平头螺丝(比较大可以用手转的通常是怠速螺丝)，不过也可能有例外，视车种或化油器形式而定。 混合比螺丝是怎样达到控制混合比的作用呢？这要先从化油器的结构说起，化油器的中心部位是中空的，这是化油器的基本构造，空气会从这个地方快速流过，经过油嘴将油料吸上来，达到油气雾化的功能。依这基本构造而言进气量和进油量的比例是不太容易去调整的，所以一般的作法会在外侧的地方另外再设计一个小小的空气通路，让空气也能够同时的经由这个空气通路导入，然后在这空气通路上作一个小小的阀门就可以控制这个旁路空气通路的进气量多寡，达到调节混合比的目的。混合比螺丝就是位于这个空气通路上作为阀门的用途，藉由调整混合比螺丝旋进旋出的方式，就可以达到阀门不同开闭程度的作用，来调节旁路空气的导入量。 所以依这种构造而言，混合比螺丝"顺"时针转时会将螺丝转"入"，旁路空气的通道会变窄，进气量变少，油气就变浓(A/F降低)；混合比螺丝"逆"时针转时会将螺丝转"出"，旁路空气的通道会变宽，进气量变多，油气就变稀(A/F升高)。 还有另外一种构造和上述构造是相反的，它不是用旁路"空气通路"的方式，而是在化油器外侧的地方另外再设计一个小小的旁路"油路"，利用旁路的进油量来调节混合比。将混合比螺丝设计在这旁路油路上，藉由调整混合比螺丝旋进旋出的方式来控制旁路进油量的多寡，同样的也能达到控制混合比的目的。这样的构造再调节混合比浓淡时，混合比螺丝的调整方式就正好相反：混合比螺丝"顺"时针转时会将螺丝转"入"，旁路油路的通道会变窄，进油量变少，油气就变稀(A/F升高)；混合比螺丝"逆"时针转时会将螺丝转"出"，旁路油路的通道会变宽，进油量变多，油气就变浓(A/F降低)。不过这样的设计好像比较少？偶拆过化油器的车种不算多，见过的只有台湾产的FZ/R150是使用这样的方式， 一般车种应该还是以上述的旁路空气通路方式来作混合比螺丝控制较多。 一般流传的混合比调整方式是这样子的，先将混合比螺丝顺时针轻轻的转入到底，再逆时针回转一又二分之一圈就差不多是合适的混合比位置了。若要更精细调整的话，可以先将怠速调整到1300转左右，然后左右的微调混合比螺丝，调整时怠速会升高或降低，就把他调整到一个怠速会最高的地方为止。然后再把怠速降回你认为合适的转速，这时再去转混合比螺丝的话应该不管逆时针或顺时针调整，转速就会下降，这样的话就是最佳的混合比了。 你可以试试上面说的调整方法，因为这是大部分人所使用的混合比调整法。 或者是看火花塞颜色来调。若是混合比螺丝乱转过就先转回到回转一又二分之一圈的位置，然后火花塞清干净，车骑个一阵子(或启动让它怠速运转个半个小时)，再来看看火花塞颜色。颜色太白就调浓些，太黑就调淡些，起码有个理论基础心里感觉比较踏实。不过这样调真的蛮麻烦的，每调一次之后，就要重复着"清火花塞头--车骑一阵子--看火花塞颜色"的步骤，调到合适的位置往往都要弄个好几次才行。而且用这种方法调整的最主要缺点，就是骑车"烧火花塞"时还不能用太大的油门开度，不然火花塞的颜色可能会不准确，这样骑起来也蛮不愉快的。(这是因为其实混合比螺丝只对中低油门开度时的混合比影响较大，高开度或高转速时混合比螺丝对混合比的影响就比较小了) 2，慎重对待调整。靠仪器来测排气，藉由测出来的数值看看油气燃烧的状况，并配合油门的反应来调整才是正途。但是要靠仪器来调整别说我们自己玩车的人，甚至大多数的车行也都不可能作到。所以混合比这东西没事还是不要去乱动，除非车况真的不好，或火花塞反应出的颜色明显不对，或是引擎或化油器改装过必须调校，或抱着玩车的精神愿意用土法炼钢的方式慢慢调整，或是真的有好的环境有仪器、技术来搞，不然车况正常的话就尽量别去动它。
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五、怎么调化油器混合比的螺丝在那个位置？
这种化油器的混合比螺丝，在化油器上盖的前面，靠近与发动机进气管那里，有个黑色胶皮塞，撬下它就能看到混合比螺丝了。它的混合比螺丝是顺时针拧进调稀，逆时针退出调浓，一般是顺时针拧到底，再逆时针退出两圈半即可。
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