yamaha踏板年(雅马哈踏板全部车型)

1. 雅马哈踏板全部车型

建设雅马哈的踏板是在株州生产的，有巧格、丽鹰、迅鹰、凌鹰和巡鹰，其中巧格是较小的100CC小踏板，丽鹰有100和125两种排量，男士骑以丽鹰、迅鹰、凌鹰和巡鹰比较合适，此外，林海雅马哈还生产一款与巧格一样大的福禧100踏板。

2. 雅马哈 铃木 踏板

铃木uy125和雅马哈鬼火都是小踏板，铃木125属于实用的小踏板，而雅马哈鬼火则是巡航用的小踏板。这种定位差异使得两款车型的外观完全不同。

铃木125比传统小踏板略胜一筹，而雅马哈鬼火则非常注重其巡航小踏板的身份，用尽一切手段“巡航”前脸。当然，它的整体外观是否和谐是另一回事，但至少它开辟了一种新的外观。动力方面，他们配备的发动机无论是技术水平还是动力性能都属于同一水平，在同排量车型中都表现不错。但铃木125在油耗方面略有优势，百公里节油0.2L左右。如果不太注意油耗，这个细微的差别完全可以忽略。在配置方面，雅马哈鬼火会有一定的优势，但在安全配置方面，两款车型没有区别。它们都使用常规的前板和后鼓，没有辅助装置，所以题主关注的安全性基本一致。

至于舒适性，两款车型没有太大区别。铃木125虽然是巡航用的小踏板，但车身结构没有太大变化，轴距也比雅马哈鬼火短，所以外观带来的视觉体验在实际乘坐过程中并没有起到太大作用。

3. Yamaha踏板

雅马哈125踏板迅鹰性价比最高。

现在雅马哈125踏板有迅鹰，巧格，福喜这3款车子，配置基本是一样的。采用的雅马哈的创核发动机，单缸风冷。价格上迅鹰和巧格都是7980.福喜是8980。迅鹰也是21年新推出的车型，保持了优秀的操控外，增加了车身尺寸。优化了减震。

4. 雅马哈停产踏板

还记得曾经的摩旅三剑客，其实是幻影150，飞致150以及铃木的EN150，现在EN150已经停产，而飞致150半死不活，它的大哥飞致250停产了。

虽然升级到了国四，但是现在的幻影150，早已经不是以前的幻影150，不管是外观，销量，还是地位，它已经变成了被人们忽略的一款车型。

是谁把它拉下了神坛呢？曾经的幻影150，是这个级别少有的带中央后减震的摩托车，并且售价不菲，达到1.2万元以上，现在国四的幻影150依然售价高达1.3万元。

而与幻影150同款发动机，只是花色和品牌不同的战神150，确实已经被新大洲本田停产了，它的官网已经下架这款车，经销商实体店也没有这款车在卖。

第一：现在排量向上，幻影150不符合用户要求

幻影150的定位，放在现在是有点尴尬的，因为它既不是单纯的民用代步车，又不是单纯的玩乐级车型，而是想两边都沾边。

国四幻影150

但是1.3万的高价，使得它远离了普通民用车市场，一般的用户如果想找个动力比125更强的代步车，不太愿意花费高价买幻影150了，毕竟现在车型很丰富，配置也很高。

第二，作为玩乐车型，幻影150的排量又很小，并且国四版本的幻影150，没有了之前国三版本的经典，更像是五羊品牌的外形，而不是本田的外形，喜欢国四幻影150外形的人并不多，在意排量的人，也不愿意购买它。

国三幻影150

第二：同价位有更多车型可以选择

依然售卖1.3万元的幻影150，算是比较贵的150排量车型了，虽然它还是前后碟刹，但是它并没有ABS系统，而且发动机依然是风冷的。

现在1.3万元的价位，如果是用来玩乐的，那么很多用户更愿意购买高端踏板车，踏板车用来通勤，在城市中更实用，也更灵活。

1.3万元也可以买到动力性更强，做工质量非常上乘的豪爵DR160S，排量更大的力帆KPT200，大阳天昴200拉力车，合资中还有铃木极客飒155。

对于玩乐用户来说，已经花了1.3万元，如果再加一点，就可以购买到更好的车型。用户有了选择，幻影150就被抛弃了。

停产的战神150

第三：本田190系列，取代了幻影的地位

本田190R刚刚推出的时候，就是作为幻影150的换代车型的，那么连本田自己，现在都是重点扶持本田190，而不是幻影150。

虽然本田190的排量也不是很大，但是零百加速能力，还是超过幻影4秒左右，这个差距并不算小。

外形上本田190也更现代时尚，而且同样非常省油，轮胎尺寸终于不再小小的，在综合方面，本田190确实比幻影150都更胜一筹！

三色版幻影150很耐看

当下国内摩托车市场，甭说幻影150慢慢隐退了，其实本田190系列也面临新车型的竞争压力，它的销量也在下滑，现在的玩乐级车型，排量都是从250起步。

5. 雅马哈踏板车寿命多少公里

摩托车的报废标准一般情况下有两个

1.使用年限，自上牌登记之日起，两轮摩托车可以累计使用13年，也就是说踏板摩托车最长的使用年限是13年，而以现在踏板车的品质来说，顺利度过报废期是不成问题的。

2.行驶里程，这个问题应该是题主比较关心的，理论上两轮摩托车的累计行驶公里数达到10万公里时，就已经达到了强制报废的标准，如果使用频率比较高，那么这个公里数限制是很容易达到的。

至于说适合送外卖的摩托车，其实也是比较多的，比如小踏板车，弯梁车就是不错的选择，这两类车型因为车身小巧，操控简洁所以很适合这种用途，但在高使用频率下，这两类车型也会有一个硬伤，就是因为它们的油箱容积太小，所以续航是个问题，如此一来就需要频繁的光顾加油站。

因此想要摆脱这种短板，就可以选择油箱容积更大，但操作方式相对比较繁琐的跨骑车。用跨骑车送外卖虽然有点非主流，不过相对来说它的优势也会比较明显，除了可以免去频繁加油的麻烦以外，相对于踏板车而言同排量同技术规格的车型油耗会更低，并且骑行品质也会更好，会让本应该无趣的工作，变得有滋有味。

通过以上的介绍可以看，不管是什么摩托车强制报废在所难免，只要它达到标准目前只能遵守规定，而高频率状态下的送外卖工作，踏板车可以作为首选，毕竟它的操作方式和车身结构会更适合这种需求，而弯梁车或者跨骑车也可以作为备选车型。

6. yamaha踏板摩托

国内有3家厂商与日本雅马哈株式会社合资生产雅马哈牌摩托车。分别是建设雅马哈。林海雅马哈。踏板车是株洲雅马哈。质量都可靠。这三个合资企业生产的雅马哈牌摩托车，质量可靠。骑和乘坐都舒适。正常使用和保养的话可以10万公里无大修。

7. YAMAHA踏板车

雅马哈摩托车350的价格是3.5万元。

是在2021年1月正式上市的。雅马哈ns350车身侧面同样使用了非常多的凌厉线条设计，运动气息营造到位。一些镀铬饰条的装饰也是点缀得恰到好处。不过也有需要吐槽的地方，那就是作为一台踏板车，NSS350却有着780mm的座高，与一些小排量的街车相当。同级别中也是属于较高的一台。

8. 2016年雅马哈踏板

正品雅马哈巧格100踏板车裸车价格要七千多元左右，这个价位的摩托车，上牌时购置税大约要600元左右，交强险要一百多，牌照、行驶证等的其他杂费加起来大约要200元左右，把这些费用相加，大约要八、九百元左右，即雅马哈巧格上牌一共要大约八、九百元左右，不包括考驾驶证的费用。