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2022-12-16 08:31
摩托车报价网1. 雅马哈发动机抖动
1、摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积偏小。
解决办法：用粉笔涂抹离合器蹄块摩擦片表面，装上离合器启动发动机，并加速-杀车、使后轮停止，反复几次，然后拆下离合器检查蹄块摩擦片的工作接触面，用砂轮片打磨离合器蹄块摩擦片表面，使摩擦片与离合器外罩工作面的结合面积达全部面积的80%以上。
2、离合器摩擦片磨损过多。
解决办法：用锉刀修磨离合器摩擦片两端的倒角，使因为磨损而减小的倒角增大。
3、离合器蹄块在销钉上的活动卡滞。
解决办法：清洁、润滑离合器蹄块安装销钉（即传动板销钉）与离合器蹄块上的销钉孔，消除离合器蹄块在销钉上的活动卡滞现象。
4、离合器蹄块小弹簧损坏。
解决办法：更换离合器蹄块的三个小拉簧，保证三个小拉簧拉力相等，从而消除离合器摩擦片与离合器外罩结合的不同步现象。
2. 雅马哈怠速抖动
发动机积炭严重。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。节气门和进气道积垢过多。
3. 雅马哈发动机抖动大?
1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；
2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；
3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；
4. 雅马哈发动机震动大的原因
压缩比越高发动机动力越足但是震动大。雅马哈追求速度与动力。
5. 雅马哈巧格发动机抖动
应该是前皮带盘里的普利珠磨损了,导致传动比变大,低速时处于半结合状态,震动就加大了.
起步和低速有谐震 这是雅马哈的特色 自上个世纪80年代雅马哈的小踏板就拥有这种特点。
不过震得厉害那就不正常了，异常震动为同病震动的主要原因是离合器的配比搭配问题， 而出现震动的最主要部件是后离合器的马蹄。
更换后离合总成或更换后离合器上的甩蹄，可以解决震动问题。这样可以在一段时间内（一般一万多公里吧）改善或故障消失 。当然有条件可以把前离合的珠子重新调试配比和检查更换皮带
6. 雅马哈起步抖动
检查传动皮带、皮带轮、普利珠是否磨损过大，传动系统部件是否有灰尘太多或生锈卡滞（如皮带轮的滑动套）现象，减震器和发动机挂架的缓冲胶套是否松动或间隙过大，减震器是否太软等，这些都可能有造成起步和慢速时车身抖动。
7. 雅马哈发动机抖动厉害
这是发动机工作时引起的抖动
8. 雅马哈发动机抖动为什么不解决
汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率。
9. 雅马哈发动机抖动原因
1、摩托车起步或低速时有发抖现象，很大原因是因为皮带箱中后离合盘的蹄块与外壳长期动态摩擦。
2、蹄块表面被摩擦的粉末或来自皮带箱前面的进风口的粉尘所污染，造成蹄块与外壳的摩擦力降低，因此出现了打滑，这时车子就有了起步或低速发抖的感觉。
3、之所以起步或低速发抖而高速不抖的原因是：起步时的负荷要远远大于高速的负荷，学过物理的人都知道，同一物体的最大静摩擦要比最大动摩擦力大。
4、这时需要蹄块与外壳紧密的接触才能平稳运行，或者增大摩擦系数，有磨砂外壳或在外壳上划痕都是基于此而来的。
10. 雅马哈抖动大
汽缸内气体作用力的变化，引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
发动机怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率。
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