一、后排气管很大声?
如果声音很大,很明显,那说明排气管放炮的可能性很大;排气管放炮,也就是燃油在排气系统内燃烧,导致排气压力偶尔突然增加,发生突突声音,有可能是
A-发动机点火提前角太小导致;
B-混合器过稀,在气缸内未被成功点燃导致;
C-混合气过浓,在气缸内未被成功点燃导致;
D-气缸漏气,气缸压力过低导致无法点燃;
二、桑塔纳后排气管漏水?
很正常的现象,汽油燃烧后会产生二氧化碳与水,空气中也含有水分产生冷凝水,咱们车发动机工作燃烧必须有新鲜空气參与,可燃气体燃烧后,废气与水分就被会排出发动机,积少成多的水就积攒在排气管处,有的在消音器部位排气管下方预留排水孔的,可以行驶中直接排出,有的车没有这个预留孔或者这个孔堵塞了,就会存在排气管内,如果很多,就会在车辆爬坡或行驶中加油时被喷出一部分。如果后者,建议在排气管打孔或疏通预留孔,否则很容易氧化排气管及消音器,造成腐烂。所以大多车有排气管排水口设计,有的没有4S或维修厂也建议打个小孔。
三、小车后排气管出水?
答小车后排气管岀水?那是机汽是四冲成机子排岀的热量与冷空相壮产生气水,才排气管出水。
四、升挡后排气管共振?
升控后排气管共振是燃油比不稳造成的!
五、汽车后排气管滴水?
一般情况下,汽车排气管有水珠是没有问题的,因为有水珠是受自然的环境影响,有时也与汽车发动机的情况有关,所以有水珠出现,不必太过担心,但是,要记住,排气管水太多就不可以了。
排气管里有三元,所以车辆的氧传感器在这里,水太多是危险的信号,因为氧传感器根据排气管的数据信号,来操作点火维持喷油量,所以,这点值得车主注意。
六、停车熄火后排气管抖动?
1.进气歧管或各种阀泄漏当发动机的进气量不对会造成混合气过浓或过稀,使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。当漏气位置影响到发动机的真空度时,发动机会出剧烈的抖动,对冷车怠速影响更大。常见原因有:进气歧管垫子老化导致漏气,进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞,真空管插头脱落,破裂废气再循环(EGR)阀关闭不严等。
2.节气门和进气道积垢过多节气门和周围进气道的积炭、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常。常见原因有:节气门积炭,节气门周围的进气道有油污、积炭。
3.怠速空气执行元件故障怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。常见原因有:节气门电机损坏或发卡,节气门阀板因积碳导致卡涩。
4.进气量失准控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令,引起发动机怠速进气量不准,混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常,属于怠速不稳的间接原因。
七、停车后排气管滴水厉害?
有一种说法,怠速时,排气管滴水,滴的越多越好。滴水时,尾气不呛,没有那种燃烧不好的生油味,视为燃烧好的表现。
确实也是这样,但也分车型,有的车排气温度高,燃烧的可能也不错,但排气管滴水就少,甚至不滴水。
有时候排气管滴水多的时候,都是在天凉的时候,凉车打着。滴水很多,夏天滴水就少,因为火花塞,油品等问题,燃烧不好的时候,滴水也少,甚至不滴,如果闻着尾气特别呛的时候,说明燃烧的不好,是滴不出水的。分情况的,不能一概而论。
八、加完油后排气管突突?
加油后排气管突突故障原因:
1、油管路:油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致,电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等。
2、喷油嘴异常:本身质量故障,或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
3、进气或怠速控制:步进电机,节气门阀体脏污或漏气,大气压力、温度、节气门位置等传感器异常,数据不对。
九、熄火后排气管砰砰响?
汽车熄火后异响的原因如下:
1。三元催化器的冷却声:三元催化器的正常工作温度为400-800。熄火后它的工作会慢慢停止,温度下降,内部金属部件热胀冷缩,然后发出异响。
2.排气管的冷却声:一般汽车怠速时排气管能有200多的温度,汽车高负荷或排气管内有混合气燃烧时温度会更高,所以排气管也会热胀冷缩发出异响,而这种声音很多情况下来自排气管前端和软接头。
3.涡轮冷却声:一般情况下,排气温度达到600-700,加速了涡轮快速旋转摩擦产生的温度。熄火后会明显热胀冷缩,从而发出异响。
十、熄火后排气管哒哒响?
原因如下:
1、发动机冷却不均匀。
汽车行驶一段时间后,发动机温度高,熄火后各个部件温度下降热胀冷缩不是同一个比例,导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
2、涡轮冷却声。
一般正常情况下,废气的温度达到6、700℃,加速涡轮快速转动摩擦产生的温度,熄火后热胀冷缩也会很明显,从而发出异响。
3、排气管的冷却声。
一般冷车怠速时排气管温度为200度,车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下,温度会更高,所以排气管同样会热胀冷缩发出异响,而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。
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