46号车手罗西的全名？

一、46号车手罗西的全名？

全名：伊内斯.罗西。英文名字：Ynes.Roxi。身高 1米75，体重 58kg，臂展达到 1米85。1982年11月30日出生于美国加利福尼亚州，1998年前往意大利读大学，2002年毕业于罗马大学。2003年回到美国费城训练，2004年前往德国柏林参加一年一度的赛车大奖赛。

二、意大利摩托车手罗西别名？

车手全名：瓦伦蒂诺-罗西(Valentino Rossi)

绰号“博士”

国籍：意大利

出身年月：16/02/1979

出生地：意大利乌比诺(Urbino)

居住地点：伦敦

身高：-

体重：59KG

赛车编号：46号

效力车队：雅马哈-嘉罗伊斯车队(yamaha Gauloises team)

驾驶车型：雅马哈M1

个人简介：

首次参赛： 1996年马来西亚大奖赛(125cc)

首次发车杆位： 1996年捷克大奖赛(125cc)

首次最快圈数： 1996年法国大奖赛(125cc)

首次登上奖台： 1996年奥地利大奖赛(125cc)

GP发车次数： 153次

500cc/MotoGP发车次数：79次

250CC发车次数： 14次

125CC发车次数： 30次

登台次数： 100次

杆位次数： 35次

最快圈数次数： 59次

GP夺冠次数：77次(其中125cc12次、250cc14次、MotoGP51次)

年度总冠军：1997 (125cc), 1999 (250cc), 2001 (500cc) 2002, 2003, 2004, 2005 (Moto GP).

辉煌战绩：

1993年：意大利125CC量产组12名

1994年：意大利125CC量产组冠军

1995年：意大利125CC组冠军、三次欧洲125CC冠军

1996年：首次征战MOTO GP 125CC马来西亚站、并在布尔诺赛道赢得第一场分站冠军、同年取得MOTO GP 125CC组年度车手排名第九名

1997年：MOTO GP 125CC年度总冠军、11次分站冠军

1998年：晋升MOTO GP 250CC组比赛、五夺分站冠军、同年取得MOTO GP 250CC组年度亚军

1999年：MOTOGP 250CC组年度总冠军、七夺分站冠军

2000年：加盟本田车队，晋升MOTO GP 500CC组，英国多林顿赛道夺得第一场MOTO GP 500CC组分站冠军、同年取得MOTOGP 500CC组亚军

2001年：效力本田车队，夺得MOTOGP 500CC组年度总冠军、11次称雄分站赛

2002年：效力本田车队，首次夺得MOTOGP年度总冠军，11次称雄分站赛

2003年：效力本田车队，残联MOTOGP年度总冠军，并创造357分的年度最高积分纪录、9次称雄分站赛

2004年：转投雅马哈车队，继续残联MOTOGP年度总冠军，9次称雄分站赛。

2005年：效力雅马哈车队，10站比赛中9夺分站冠军。

三、罗西在雅马哈拿了多少冠军？

截至2023年8月27日，罗西在雅马哈赛车队取得了9个世界冠军头衔。他的冠军荣誉始于2004年，当时他在125cc级别上夺得了他的第一个世界冠军。

接下来，他在250cc级别上连续两年（2005年和2006年）获得冠军。

随后，他在MotoGP级别上连续7年（2008年至2014年）夺得冠军。罗西的冠军记录使他成为历史上最成功的摩托车赛车手之一，他的成就在赛车界广受赞誉。

四、摩托车手罗西咋死的？

摩托车手罗西是因为赛车上的事故而死的。这个事故发生在2011年马来西亚摩托车大奖赛上，罗西在比赛中与另一位选手发生碰撞，导致严重的脑损伤，最终于2011年10月28日辞世。值得一提的是，罗西是历史上最伟大的摩托车手之一，他曾经获得过9次世界锦标赛和7次摩托GP赛事冠军，对摩托车运动做出了巨大贡献。

五、罗西为什么离开雅马哈车队？

罗西离开雅马哈车队是因为双方在合同谈判中未能达成一致，具体原因是工资问题和团队的技术能力不足。

罗西希望得到更高的工资待遇，并寻求更好的竞争优势，但雅马哈车队在技术方面的表现未能达到他的期望。最终，罗西选择了离开雅马哈车队。

六、46号赛车手罗西是什么车？

46号赛车手罗西是雅马哈赛车。

瓦伦蒂诺·罗西是全世界摩托车比赛的优秀代表。他是现代体育历史上最成功的赛车手之一。事实就是那么简单。同样是赢得6个冠军头衔，取得这个成绩罗西只用了9个赛季，而迈克尔·舒马赫这个德国F1赛车手则要花上13个赛季。

七、46号车手罗西职业生涯中最经典的赛事是哪一场呢？?

2015 马来西亚 O(∩_∩)o

八、46号赛车手罗西拿了多少次冠军？

赛车手46号罗西在他的职业生涯中取得了15次冠军。作为一名经验丰富的赛车手，他在赛场上展现出了无与伦比的驾驶技术和比赛策略。

他不仅在F1赛场上获得了多次冠军，还在其他赛事中展现出了强大的竞争力和实力。

他的成功不仅源于他的技术水平，也离不开他对赛车运动的热爱和对比赛的严格要求。这些冠军头衔证明了他作为一名卓越的赛车手所取得的辉煌成绩。

九、雅马哈最具代表性的车手是

最具代表性的车手是罗西。罗西在2021年世界摩托车锦标赛的巴伦西亚站MOTOGP比赛中，完成了职业生涯的最后一场比赛。

十、motogp-46-号车手罗西他为什么骑的不是。yamaha？

罗西早在2010赛季中期已经确定转会杜卡迪 刚好也是他和YAMAHA两年合约到期 这次转会促使杜卡迪大力削减在WSBK赛事开支（杜卡迪厂队在2011赛季退出WSBK 这引来部分杜卡迪的死忠粉丝们对杜卡迪付给罗西的高工资引致其后果不满而诱发短期的反罗西运动）

而在09赛季罗西就已经在YAMAHA主动降薪适应金融海啸的负面效应 另一方面YAMAHA继续扶持LORENZO也让罗西感到不适 所以在09赛季的中后期LORENZO可以拿到与罗西一样的赛车套件 意味着两人的车是一样的 也带给我们相当多精彩的缠斗

在2010赛季罗西转会杜卡迪的消息走漏后 YAMAHA再也没有给罗西更新赛车的套件

罗西这么多年对YAMAHA-M1赛车的贡献是有目共睹的 杜卡迪方面也有意促请罗西能够调教出一部更有竞争力的GP赛车

（杜卡迪在WSBK的主战车型1198-V2引擎已经遇到研发瓶颈且也遭受到赛会对赛车限重的阉割 而放眼2012赛季MOTOGP改制1000cc之后 杜卡迪的新GP赛车将会反馈到WSBK赛事 即将有新的V4引擎版本的杜卡迪登陆WSBK 杜卡迪这一步棋是不会错的）