蓄电池启动后的电压(启动用蓄电池)

1. 启动用蓄电池

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2. 启动用蓄电池可以用到EPS上吗

EPS的含义为电动助力转向系统，主要是减小打方向时的沉重感，英文缩写为Electric Power Steering。其与传统的液压助力转向系统比，电动助力转向系统以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油，因此更节能、更环保。

车辆正常行驶时，如果仪表盘上EPS指示灯亮了，可能是传感器进入脏东西了，可去4S检查下。

3. 启动用蓄电池国标

以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：

1、6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V

2、Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3、A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4、54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5、角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

4. 启动用蓄电池的作用

自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能，并且也是快得惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。

启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，采用冲压工艺，因此技术要求较高，而启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。

5. 启动用蓄电池哪种好

汽车电瓶放电更持久。

启动型电池是一种专门用在车辆，机组，船舶等一切需要电启动的内燃机上面的蓄电池，用于启动马达供电，设备照明等。其特点是是瞬间放电电流特别大，可以3-5c放电，用来启动车辆的时候瞬间电流可达到500安以上!缺点就是大电流放电时，容量下降比较快，一般动力型蓄电池是10小时或者20小时放电率。

而动力型蓄电池特点就是适宜长时间放电。其内部结构和启动型极板构造不一样。动力型电池正极极板采用管状极板,极板面积更大，并且极板比较厚,所以比较适合小电流持续放电。而不不具备大电流放电能力。而牵引电池放电时率和启动型放电时率不一样。电动车用的免维护电池一般都是2小时放电率，水电池一般是5小时放电率。

汽车电瓶都是采用开放式蓄电池，容量大，主要是因为汽车空间大，并且在汽车启动后，汽车内置发动机可以对蓄电池进行充电。电动车电瓶很多是使用免维蓄电池，一是电动车空间小，在车运行过程中没有发动机可以补电，使用人员没有维护蓄电池的能力。

6. 启动用蓄电池 1小时连续放电电流

汽车发动机会给电瓶充电，只要车子发动着，怠速情况下发电机也会自行给蓄电池充电。启动成功后百分百都在充电的，而且这个充电功，除了能给电瓶充电外，还能持续给车上其他负载的耗电使用，怠速时候整流调压器输出的电压，基本都在13伏以上。

实际上，只要整流调压器输出的电压，高于电瓶电压，电瓶就会处于被充电的状态，而整流调压器的输入电压由发电机给定的，只要有旋转，发电机就会发电，它的发电机电压，如果不考虑励磁控制情况，假设励磁电流是恒定的，发电机输出电压，基本上和发电机转速是成正比例关系的。

发电机的转速，取决于发动机的转速，虽然启动阶段转速低，发电机输出的电压也会比较低，但是发电机一直会有电压输出的，只要这个电压高于某个值，就会一直给电瓶充电。

7. 启动用蓄电池分类

1．国产蓄电池的型号

国产蓄电池的型号一般标注在外壳上，分为三段5部分组成：

串联的单格电池数—蓄电池类型和特征—额定容量和特殊性能

如:6-QA-105D

“6”——用阿拉伯数字表示串联的单格电池数；

“QA”——用汉语拼音字母表示蓄电池的主要用途和类型，其含义如下：

Q—起动用蓄电池；M—摩托车用蓄电池；JC—船用蓄电池；HK—飞机用蓄电池；

“A”——用汉语拼音字母表示蓄电池的特征（无字为干封普通铅蓄电池、“A”为干式荷蓄电池、“B”薄型极板;“W”无需维护）；

“105”——数字表示20h放电率额定容量；105Ah

“D”——汉语拼音字母表示蓄电池的特殊性能（G—高起动率蓄电池；S—表示塑料壳体；D—表示低温起动性能好）

国家标准蓄电池型号

以型号为6-QA（w）-54a的蓄电池为例，说明如下：

1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；

2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；

3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；

4. 54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；

5. 角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推。

注：①型号后加D表示低温启动性能好，如6-QA-110D。

②型号后加HD表示高抗振型。

③型号后加DF表示低温反装，如6-QA-165DF。

2．德国蓄电池的型号

按德国DIN标准生产的铅蓄电池，其型号由5个数字组成，分为前、后两部分，中间由空档隔开。前3个数字表示蓄电池的额定电压和额定容量，后两个数字表示蓄电池的特殊性能。

DIN规定，3个单格蓄电池的首位数字基数为“0”，6个单格蓄电池的首位数字的基数为“5”；型号的第二、第三位数字表示蓄电池额定容量的十位数和个位数。当额定容量超过100安培小时后，每增加100安培小时，首位数字要加“1”。如“09811”

额定电压为“6V”、额定容量为98安培小时；再如“13512”型蓄电池，其额定电压为“6V”、额定容量为135安培小时。

桑塔纳汽车配用的蓄电池的型号为“55415”，表示额定电压为12V，额定容量为54安培小时。

后两位数字表示蓄电池的技术性能和结构特征。

3．美国、日本蓄电池的型号

按美国BCI标准生产的铅酸蓄电池，型号由两组数字组成，中间由一短横线相隔。第一组数字表示蓄电池的组号，即蓄电池的外形尺寸；第二组数字表示蓄电池的低温起动电流值。

北京切诺基用蓄电池型号为“58—475”或“58—500”，其外形尺寸一致，—17.8℃时的起动电流分别为475安和500安.

按日本标准生产的蓄电池，型号由两部分组成。

如6N2—2A、12N2A—4A、12N7—3B

第一部分表示蓄电池的型式。开头的数字“6”或“12”表示蓄电池的公称电压；“N”代表日本的缩写；后面数字表示10小时的电容量数值；数字之后的字母表示同一容量下的电槽的种类不同；第二部分表示端子及排气口的位置。数字表示端子的位置，字母表示排气口的位置。

8. 启动用蓄电池和动力蓄电池有什么区别

没有放电型，在电瓶的型号规格中有符号表示的，如，启动型有Q字样，它是汉语拼音的首字母，6-QF-50，就是个例子。 起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； 固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； 牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； 铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； 储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。

9. 启动用蓄电池电压至少不低于多少v

一般汽车在不启动发动机的情况下电瓶的电压为12.2V-12.8V。

10. 启动用蓄电池可以当储能用蓄电池用吗

起动型电瓶可以做动力用的。相关知识：起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。