五羊本田喜悦100国3图(五羊本田喜悦100发动机图片)

1. 五羊本田喜悦100发动机图片

五羊本田喜悦100小公主搭载的是一台102.1cc的单缸风冷发动机，采用了五羊-本田i-FI高效电喷系统，最大功率5.3kw，最大扭矩7.56Nm，实际动力不算突出，但运行平稳更安静，油耗更低更环保。车友实测综合油耗在2.2L/百公里左右，配备升级后的5.7升油箱，带来更大的续航里程。

2. 五羊本田喜悦100发动机是不是进口的

国内在售五羊本田小排量踏板车的发动机按排量划分共4种，分别是100、110、125和150系列。

1.LCE水冷发动机。代表产品：佳御SCR110。2006年第一代佳御国二车型出产，铭牌号WH110T。售价10000元左右，成为当时国内技术最先进的发动机，国三车型WH110T-A，售价11000元左右，配置汽车同技术PGM-FI智能高效电喷系统，本田的电喷系统没得说。国四佳御，“面目全非”，电喷也换成五羊本田i-fi，充电usb接口，外观大改，售价一跃到13000元之多。有时街上看到这款车，除了外观新颖，发动机噪音明显，已经没有老佳御正宗。

喜悦100发动机。专为中国设计研发的发动机，代表车小公主喜悦100，它前后轮120/100的配比，加以人体工程学△形坐式，骑行舒适安全，通过性好，发动机省油耐用，动力强劲，热销至今，只是现在的喜悦100已被定义为成为中低端车型，如喜蕴100价格6000多元，国四喜悦100价格8000元左右。

喜悦的车架还植入本田110系列发动机，成为一个新组合，车型@SCR110售价8000元以上，每个商家售价不同。本田是铺就了各个价位的产品

本田早期110系列发动机。早期的优越110，优酷110，价格都9000多，采用本田自家电喷系统，省油，动力充沛。国三国四后车型逐渐更新换代，如喜悦110和国四优越优酷的电喷换成了五羊本田的i-Fi。从用户看来，不够纯正！

国内只有110排量。PCX150那是引进组装的车型。代表车型睿御110。日本本土和越南产本田esp发动机采用正宗本田技术，而且应用到排量110cc、125cc、150cc等产品上，现在推出更先进的esp+发动机，不得不说小日本的技术世界先进。esp发动机到了国内就yan割去了水冷成了风冷发动机。2014年推出核心科技产品国三睿御110，售价10000元以上。

本田125发动机。当初五羊本田推出大公主125车型，一度获得好评。从喜俊125一度更改配置和外观，新技术本田鲨TECH发动机，国内最早搭载在迅鲨125上，五羊本田丰富了产品线，有了喜鲨125、新喜鲨125、幻鲨125、御鲨125、NX125。一系列琳琅满目的车型，价位高到低一应俱全。

3. 五羊本田喜悦100参数

五羊本田100的提速，应该来说也就是10秒左右的时间就能够达到这样的一个速度。

4. 五羊本田喜悦100使用的是什么发动机

五羊本田喜悦110发动机不是进口的。

五羊本田喜悦110发动机产地在广东省，整车国产。多年前，有日本发动机的五羊本田摩托，但价格一万大多，现在不到一万当然是纯国产。日本很多年不产100-125-150-250这几种小排量摩托了，所以现在没有日本发动机的五羊本田。

5. 五羊本田喜悦100发动机型号

（1）异响与发动机转速的关系　　发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。　　①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。　　②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。　　③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。　　（2）异响与负荷的关系　　发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。　　①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。　　②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。　　③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。　　（3）异响与温度的关系　　①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。　　②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。　　（4）异响与发动机工作循环的关系　　发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。　　①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。　　②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。　　③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。　　（5）异响与发动机部位的关系　　发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

6. 五羊本田喜悦100型号

车身长宽高为：1800mm×690mm×1070mm，轴距1235mm ，最小离地间隙110mm。车身尺寸在这一级别车型来说，属于正常水平。

喜悦100的前脸造型简约圆润，双色面板设计更有层次感，属于低调耐看型。

大灯及转向灯光均使用卤素灯泡光源，灯罩面积较大，视觉效果饱满。

该车仪表使用机械指针式，表盘面积较大，其中时速，油量两个重要的数值显示占据了较大的位置，使人一眼就能看清楚。

为了方便日常使用，该车前面设计了两个开放式储物箱，两边均可轻松放下一瓶清洗剂，深度不错，取放自如，日常装一些水瓶等杂物是完全没有问题的。

同时两个储物箱中间设置了挂钩。什么是实用性，想象一下，下班后的你从超市出来，将买好的两大扇猪肉（不知道肉价掉了没）轻松的挂到车上，扬长而去。

该车使用五羊-本田新的脚踏空间设计，将踏板宽度缩短至42 cm ，脚踏可以平放也可以可以斜着放到前罩内。只是一点美中不足，该车并没有配置脚垫，刮花了踏板，心还是会疼的。

后脚踏为一体式，后排乘客上车后不用在低着头找放脚的地方了。

坐鞍高度为730mm，绝大多数用户均可轻松驾驭，同时坐垫软硬程度适中，骑乘舒适性还是不错。

在坐垫后部两侧设置了把手，方便后排乘客抓握，同时保证美观使用同坐垫一样的黑色，且扶手扶质为硬塑，温度较低的时候不会冰手。

喜蕴100的座椅空间表现非常不错。一个四分之三头盔能够轻松放到里面，同时还能有一定的余量，避免了骑车出去头盔还要拿在手里的尴尬，在同级别车型中是属于优秀的。

油箱容积5.7L，以百公里2.5L左右的油耗来算，续航超过200km问题不大，对于主要用于城市通勤的小踏板来说，续航里程足够应付日常使用。

尾灯灯组同车前大灯组一样使用卤素光源。圆润化造型贯穿整个尾部，使得车尾更加饱满。发动机上标有齿轮油加注量，为120ml，机油量加注为1L，方便保养。

该车制动系统使用同级别常用的前盘后鼓方式。

减震为这一级别常见的前正立式后单边弹簧组合型式。前轮毂为五幅样式，前后胎规格分别是：前90/90-12，后100/90-10。其中前12寸的轮毂大于同级绝大多数车型。

喜悦搭载本田著名的SCR100发动机，这是一台经过20余年来300多万用户考验的的经典发动机，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46N.m/6000rpm，配备五羊本田I-FI电喷系统，发动机动力数据达到了市面上多数110级踏板水平，且综合百公里油耗在2.5L左右，在保证有足够动力输出的同时，兼顾燃油经济型，作为一款城市通勤车来说平衡两者是最重要的。