喜悦100空气混合比几圈(五羊本田喜悦100化油器混合比位置？)

一、五羊本田喜悦100化油器混合比位置？

五羊本田喜悦100的化油器混合比螺丝，装在化油器左侧前部，靠近与发动机进气管相连的位置，一般要取下化油器，或是松开化油器两端进气管的管口螺丝，并把化油器向右侧倾斜着才能调整。

它的调整圈数一般是拧到底后再退出两圈到两圈半左右，出厂时已调好，如确需调整，要由有专业维修经验的人，结合车况进行

二、本人的五羊本田踏板摩托车喜悦100因冷车不好启动，就去找售后调了混合比，现在更不好启动了，之前在热？

冷车不好起动有可能是混合比调稀了，化油器的混合比在出厂时已调好，一般不需要再调整，也不排除可以在调混合比时，把方向调反了，造成更不好起动。五羊本田喜悦100的化油器混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，一般是拧到底后再退出两圈半左右即可。五羊本田喜悦100冷车不好起动，除混合比外，还应检查化油器是否堵塞，化油器上的电控风门是否工作不良，气门间隙是否过小或气门积碳造成关闭不严，气缸压力是否偏低，火花塞是否不良或电极间隙过大，负压油箱开关是否损坏造成淹缸，与发动机、化油器和油箱开关有关的各胶管是否有轻微漏气情况等。

三、喜悦100国三款怎么解决怠速不稳？

怠速不稳应该清洗一下化油 器，有可能是化油器堵塞，化油器的混合比在出厂时一般已调到最佳状态，没有特殊情况最好不要调。国三喜悦的化油器混合比螺丝，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半，不是所有的车都完全一样，这要结合车况进行调整，建议你先清洗化油器，然后把混合比调到退出两圈半，再起动发动机预热，热车后把怠速调稳，再试车感觉还有没有异常情况。

四、喜悦100深度评测

车身长宽高为：1800mm×690mm×1070mm，轴距1235mm ，最小离地间隙110mm。车身尺寸在这一级别车型来说，属于正常水平。

喜悦100的前脸造型简约圆润，双色面板设计更有层次感，属于低调耐看型。

大灯及转向灯光均使用卤素灯泡光源，灯罩面积较大，视觉效果饱满。

该车仪表使用机械指针式，表盘面积较大，其中时速，油量两个重要的数值显示占据了较大的位置，使人一眼就能看清楚。

为了方便日常使用，该车前面设计了两个开放式储物箱，两边均可轻松放下一瓶清洗剂，深度不错，取放自如，日常装一些水瓶等杂物是完全没有问题的。

同时两个储物箱中间设置了挂钩。什么是实用性，想象一下，下班后的你从超市出来，将买好的两大扇猪肉（不知道肉价掉了没）轻松的挂到车上，扬长而去。

该车使用五羊-本田新的脚踏空间设计，将踏板宽度缩短至42 cm ，脚踏可以平放也可以可以斜着放到前罩内。只是一点美中不足，该车并没有配置脚垫，刮花了踏板，心还是会疼的。

后脚踏为一体式，后排乘客上车后不用在低着头找放脚的地方了。

坐鞍高度为730mm，绝大多数用户均可轻松驾驭，同时坐垫软硬程度适中，骑乘舒适性还是不错。

在坐垫后部两侧设置了把手，方便后排乘客抓握，同时保证美观使用同坐垫一样的黑色，且扶手扶质为硬塑，温度较低的时候不会冰手。

喜蕴100的座椅空间表现非常不错。一个四分之三头盔能够轻松放到里面，同时还能有一定的余量，避免了骑车出去头盔还要拿在手里的尴尬，在同级别车型中是属于优秀的。

油箱容积5.7L，以百公里2.5L左右的油耗来算，续航超过200km问题不大，对于主要用于城市通勤的小踏板来说，续航里程足够应付日常使用。

尾灯灯组同车前大灯组一样使用卤素光源。圆润化造型贯穿整个尾部，使得车尾更加饱满。发动机上标有齿轮油加注量，为120ml，机油量加注为1L，方便保养。

该车制动系统使用同级别常用的前盘后鼓方式。

减震为这一级别常见的前正立式后单边弹簧组合型式。前轮毂为五幅样式，前后胎规格分别是：前90/90-12，后100/90-10。其中前12寸的轮毂大于同级绝大多数车型。

喜悦搭载本田著名的SCR100发动机，这是一台经过20余年来300多万用户考验的的经典发动机，最大功率5.3kw/7500rpm，最大扭矩7.46N.m/6000rpm，配备五羊本田I-FI电喷系统，发动机动力数据达到了市面上多数110级踏板水平，且综合百公里油耗在2.5L左右，在保证有足够动力输出的同时，兼顾燃油经济型，作为一款城市通勤车来说平衡两者是最重要的。

五、五羊本田喜悦100冬天启动后老是熄火，是不是得调混合比？

检查一下气门间隙是否过小或关闭不严，化油器电控风门是否工作不良，混合比是否过稀，怠速是否低偏，化油器与发动机之间的进气管，以及其他与发动机、化油器、二次进气系统和油箱开关等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，火花塞是否不良或电极间隙过大等，这些是这种故障的常见原因。

六、五羊本田喜悦100化油器配气怎么调？

五羊本田喜悦100化油器浮子室的油面高度要相对调低一点，浮子室内燃油是通过主量孔进入化油器喉管和空气混合形成可燃混合气，适度调低液面是为了减少压差。

　　主量孔分固定式和旋针可调式两种。如果是固定式主量孔可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以较少燃油通过量，可调式先把旋针拧到底，然后逆时针方向旋转一周半左右，合理的调低混合气浓度是以发动机工作稳定为主，汽车加速时不能出现顿挫感和化油器回火，有可能要做多次调整才可以达到合理水平。

　　节气门开度在三分之二以内是混合气最稀薄最节油状态。踩油门时化油器有个活塞式加浓装置瞬间喷射燃油，它是为了提高发动机加速时的稳定性而设计的，当节气门全开时，化油器会打开副腔提供第二个燃油供给通道，用来加浓混合气体，让发动机产生最大的动力。通常情况下尽量不把油门踩到底，以此来达到节油的目的、

七、本田喜悦100如何提升动力？

摩托车提升动力的方法如下

1，增加进气量：　改装蘑菇头后可使进气量明显增大(大约50%)，但改装后或许你的车会加油加不上去等等。因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。

2，改装点火器：一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器(最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现)，再就是要用好一点的火花塞，推荐使用铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的。

3，改装大口径化油器：一是换口径更大的化油器，二是优化现有化油器的主量孔(适当加大)、优化化油器主油针(重新打磨供油曲线)，最后调节混合比，改大流量空滤。这样发动机基本就行了，发动机最低可以提升百分之15到20的功率，但是光有这些提升是不行的，传动比也必须要进行改动。

4，改装排气系统：改装进气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲，具体的改装方法每辆车都不太一样，最好找专业的维修店让专业人员进行改装。

八、五羊本田国三喜悦100气门响是不是和化油器有关，本人调整了混合气，拧到底退出了1.75圈，这样正常？

怠速的那个调节螺钉没有固定值，是要根据怠速状况来定的，但是你说的这个位置是许可位置（退1.5圈，正负半圈范围是许可范围）。

致于气门响，跟化油器一定是没有关系的，只能说燃烧状况影响发动机声音，这个应该不是气门响，有可能是敲缸。

九、五羊本田喜悦100摩托车跑到50麦时车子有点一顿一顿感觉？

检查一下空滤和化油器是否有堵塞，混合比是否不当，火花塞是否有问题，如果是国二车，可以把油针提高一格试试，如果是国三车，可以在油针下加个薄垫，把油针略垫高一点点，一般会有缓解，但如果这种情况比较轻，最好是不要调，国三车很多都有点这种情况。

十、喜悦100国三德利化油器出厂混合比是多少圈？

五羊本田喜悦100踏板摩托车，国三版使用的德利化油器混合比螺丝，是顺时针拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半，即使是原厂出厂时的状态，也不一定每一台都完全一样。