喜悦100加速打滑(五羊本田国三喜悦100加油时突突响？)

一、五羊本田国三喜悦100加油时突突响？

不知你的车在起步、加速或载人有“突突”响时，是否车子特别是后轮处伴有一些震动，如果有这种情况，可以检查一下传动系统，如皮带轮、皮带轮和普利珠等，这些部件在刚刚接合或载人吃力时，可能有接合不平稳或轻微打滑情况，会有一些“突突”声并同时会感觉稍有一点震动，如果有条件，可以更换上述几个部件试一试。

二、五羊本田喜悦100离合器有异响？

离合器在使用过程中,经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。

如果是用电起动时有种“咔咔”的响声,是正常现象。这是这种车电起动超越离合器结构的原因,在起动时会有撞击声,不是故障。

三、五羊本田喜悦100怠速不稳加速无力？

怠速不稳应该清洗一下化油 器，有可能是化油器堵塞，化油器的混合比在出厂时一般已调到最佳状态，没有特殊情况最好不要调。国三喜悦的化油器混合比螺丝，一般是拧到底后再退出两圈到两圈半，不是所有的车都完全一样，这要结合车况进行调整，建议你先清洗化油器，然后把混合比调到退出两圈半，再起动发动机预热，热车后把怠速调稳，再试车感觉还有没有异常情况。

四、雅马哈福喜100传动打滑怎么弄？

答雅马哈福喜1O0传动打滑怎么弄？那是鼓轮没有气了机子有劲转速快才打滑，打足气就不打滑了。

五、五羊本田喜悦100踏板车没劲跑不快？

五羊本田喜悦100没劲跑不快，可以检查空滤、化油器和排气管是否堵塞，发动机内机油是否正常，皮带是否抻长打滑，皮带轮等是否磨损较大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损较大，气缸压力是否不足 等。

这种情况可能涉及的原因较多，加空油门时由于没有负载，所以即使这时转速能提的较高，也不能因此认为车有劲，这种情况应分别检查空气滤芯和化油器是否堵塞，化油器的混合经、风门等是否有问题，油箱开关是否损坏，排气管是否堵塞，气门间隙是否正常或关闭不严，正缸压力是否不足，是否有烧机油故障，气门摇臂和凸轮轴是否磨损较大造成进排气不足，传动皮带及皮带轮等是否磨损打滑等。

六、五羊本田喜悦100踏板车装滑行轮好吗？

劝你不要装了，那个滑行齿轮的弊端远远大于好处，装上滑行轮后，加速性会变差，刹车距离会就长，刹车的磨损会加快，收油门滑行时易熄火，滑行轮随着使用会逐渐打滑，反而会费油。

滑行轮只有在高速行驶然后长距离滑行的情况下，才能略微省油，但实际上对于踏板车来说，是没有这样的路况可供滑行的，在人多车多的路况下，滑行轮根本起不到作用，反而容易更费油，并且滑行轮本身也是个故障源，有进滑行轮在使用中破裂，甚至会把发动机箱体打裂。

那个东西的结构和原理很简单，就象自行车的飞轮一样，卖价才有几十元钱，如果好用，整车厂出厂时早就会装上了，这也是所有名牌车都没有装那东西的原因。

七、五羊本田国3喜悦100发动机噪音大是什么原因？

（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。