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2023-02-06 05:52
摩托车报价网1. 同排量踏板车比跨骑贵
踏板车要想做好，对造车技术、工艺水平的要求都比跨骑车更高些，所以质量好的踏板车，一般比同排量的跨骑车要贵些，踏板车在总体销量上相对也少于跨骑车，这样成本就会相对高一些，价格相应也要贵一点。
2. 为何踏板车比跨骑贵
电瓶车有多种款式，踏板型的是其中的一种。2手电瓶车是别人骑过又转手卖的，和踏板车不是一个概念，二手电瓶车里也有踏板车型的。是否便宜不仅仅要看车型，还得看品牌、质量等综合因素，同一个品牌的电瓶车同等质量情况下踏板型的比跨骑式的要贵些。
3. 踏板为何比跨骑贵
很简单，因为：
1、踏板车都是自动挡并且操作方便，跨骑车基本都是要换挡的而且操作相对复杂。这就和汽车自动挡的比手动挡的贵是一样的道理。
2、踏板车的构造适合日常家用——除尾箱外，坐垫底下、踏板上都能放东西。而跨骑车如果不装尾箱的话，置物空间基本为0。
3、在中国，普通踏板车主要供应城市，普通跨骑车，尤其是现在常见的比较省油的弯梁车主要应对农村。消费人群不同。注：以上所谓跨骑车主要指各类国产普通街车、仿太子和各类弯梁车。不含各类公路、越野用竞技车辆及各类各类进口大排量太子、街车等。
4. 同价位的踏板和跨骑
各取所需。二者对比，跨骑可载物，湿滑路面稳定性好。而踏板燃油费低，维护费低，通过性能高，停车更方便。各有长处，各有短板。
从实用性方面，踏板更广，以通勤为主，亦可野游、垂钓、访友，且少有堵车之忧。而跨骑上路回头率不会低，别有一番感触在心头。
5. 同排量的踏板为什么比跨骑贵
如果说排量都是125的话那么建议还是买踏板吧，125的跨骑已经落后了，我指的不是性能还有速度，125跨骑速度还是稍微比踏板快的，我指的是外形，目前的厂家已经不生产125排量的新款跨骑的，所以125跨骑都是很老的款式外形比较老土，所以125排量首选踏板，无论是传动跟发动机的结合还有外形都是比较完美的。
6. 踏板车比跨骑车贵
第一踏板车外壳的材料基本上是采用工程塑料，这种材料比较贵，再用就是发动机不同了，踏班车的发动机大多是GY6的发动机，相比男试车的发动机技术含量要高一点所以比男试车要贵很正常
7. 同排量踏板和跨骑对比
踏板车：骑行舒适，操作简单，可利用空间大，雨天车轮位置挡水效果好。故障率高，燃油消耗量大，续航里程短，油箱容积小。
跨骑车用途广，油耗轻，故障率低，驾驶体验感好。但操作繁琐，挡水能力差，可利用空间小，这种差异主要和车身结构有离不开的关系。
8. 跨骑比踏板便宜
跨骑、踏板和弯梁各有各的好处，没有绝对的优劣，应结合自己的使用要求和喜好来选。相对来说，跨骑车对各种路况的适应能力都很好，车架坚固耐用，车的承载力强，车速也比较快。踏板车无级变速方便驾驶，特别适合人多车多走走停停的城市路况，而且便宜携带随身物品，雨天也比较干净，但它只适合走良好路面，而且油耗比同排量的跨骑和弯梁都要大。弯梁车兼有跨骑和踏板的一些优点，虽然有档位，但采用自动离心式离合器所以比较好驾驶，油耗低，车型相对小一些，灵活性很好，对路面的适应能力比踏板好，又比跨骑车好骑，价格相对也便宜些，日常代步很合适。
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